Ferodo DS3000 vs. Carbotech XP10

[benci]

Här kommer en liten redogörelse om mina erfarenheter om dessa klossar.

Kan vara intressant att höra villka erfarenheter ni andra har om olika klossar.
---------------------------------------------------------------------------------------.

Bakgrund:
Förra säsongen körde jag med Ferodo DS3000 som orsakade kraftiga vibrationer i ratten efter att man har kört ett par pass på banan.
Som Kraft uttryckte det på Gelleråsen, "Ratten hoppar ur händerna på en när man bromsar."
Rolle "Slitz" fick svarva av skivorna och så åkte jag till Mantorp, 1:a maj, med mina DS3000 i hopp om att jag har löst problemet med mina vibrerande bromsar.

Men icke. :wallbash:
Efter ett par pass så kom vibrationera tillbaka och blev som vanligt allt kraftigare längre fram på dagen.
Sedan åkte jag Mantorp en gång till med SLC, fortfarande med DS3000 och med vibrerande bromsar.

Nu åkte Carbotech XP10 på.
Jag gjorde ingenting åt skivan, för den kändes bra med mina Biltema klossar, som jag använder till vardagskörning
och Rolle svor på att skivorna inte har slagit sig utan att det måste vara någonting på skivans yta,
avlagring från klossarna eller hotspot som ger en annan friktion på en del av skivan och det orsakar i sin tur vibrationerna.

Jag körde in XP10-klossarna enligt instruktioner och körde sedan 2 konbanor, Challenge och Lazzat.
Redan nu tyckte jag märka att vibrationerna blev mindre och mindre.

Sedan bar det av till Gotland på semester och körde GotlandRing 2 gånger.
Nu hade jag inte vibrerande bromsar längre, konstigt nog.
Problemet var löst! :thumbup:

Skillander i DS3000 vs XP10:
DS3000 hade mycket högre initialbett.
Det räckte att dutta till på bromspedalen med stortån så hade man full bromskraft.
Detta gjorde samtidigt att det var lite känsligt att dosera kraften i pedalen och det var lättare att
"råka" låsa upp bromsarna.
DS3000 mattades alldrig, inte ens efter flera 30 minuters pass, och hade en otrolig bra livslängd.

XP10 har inte samma hugg när man börjar trycka på pedalen, kräver lite mer pedaltryck,
men ger lika effektiva inbromsningar och är mer lättdoserad tack vare att man får lägga på lite mer kraft innan den låser upp sig.
Den mattas inte nämnvärt heller, men har inte kört lika långa pass med XP10 som jag gjorde med DS3000 än.
Har känt på skivorna efter Gotland och den verkar inte käka upp skivan heller.
Livslängden får vi se sen.

Men viktigast av allt, vibrationerna försvann.

Om det nu var "hotspots" eller avlagring som orsakade mina problem tidigare så verkar det som att XP10 inte ger upphov till samma fenomen.
Och att XP10 är lite billigare (1765:- för Prelude-oken) än DS3000 gör inte saken sämre! :thumbup:

[Krister]

Nice, riktigt bra inlägg.
Tackar för information för framtida köp.

[fonzeka]

Vilken version av DS3000 var det du körde?

[benci]

Vilken version av DS3000 var det du körde?

Den vanliga DS3000.

Mao inte DS3000 Plus 03 eller DS3000 Endurance

[Mooseman]

Jag åker Carbotech XP8 på min. De funkar lika suveränt på min, dock kan jag tycka att min har full bromskraft redan fårn bärjan.

[M Scotte]

Ds3000 är lite för brutalt för en liten CRX, men du insisterade på att köra så då var det bara att leverera. Ds2500 fungerar betydligt bättre utan dessa avlagringar som bildas av 3000 med för låg temp.

[benci]

Ds3000 är lite för brutalt för en liten CRX, men du insisterade på att köra så då var det bara att leverera.
Ds2500 fungerar betydligt bättre utan dessa avlagringar som bildas av 3000 med för låg temp.

Du kan ha rätt, säger inte emot dig!


Så här skrev Stacke från Pean till mig:

Jag får faktiskt olika feedback ang "bettet" på XP10 i jämförelse med DS3000, men det är många andra faktorer också än själva beläggen som påverkar.

Är övertygad om att XP10-beläggen kommer att hålla längre än Ferodo för det säger "alla andra" men beror också mkt på yttre förhållanden, typ av banor etc.

Ferodo DS har lite problem med "pad deposits" på skivorna om de pressas hårt så jag är glad att du fick bort de irriterande vibrationerna till slut.

/Per