trimmning?
Jag är då ny i honda delen eller om jag ska vara älig så i hela bil saken, tog lite extra år att få körkortet, men skitsamma i det.
har nu skaffat mig en honda civic type r 02 som var rolig första veckan, Och nu letar och hör jag efter hur jag bäst ska trimma den. Har kollat fter kompressor men fattar ju inte nåt om skiten, allas erfarenheter kommer till nytta. peace
har nu skaffat mig en honda civic type r 02 som var rolig första veckan, Och nu letar och hör jag efter hur jag bäst ska trimma den. Har kollat fter kompressor men fattar ju inte nåt om skiten, allas erfarenheter kommer till nytta. peace
-
ei9440
- Inlägg: 108
- Blev medlem: 13 september 2004, 22:54
- Bil: Honda Accord
- Namn: Patrik Espelund
- Ort: Hammarby Sjöstad, Stockholm
Kolla denna sida!
<a href="http://www.yashimotors.com/" target="_blank">http://www.yashimotors.com/</a>
<a href="http://www.yashimotors.com/" target="_blank">http://www.yashimotors.com/</a>
Kör: Golf GTI-35 Edition
Tidigare bilar:
Honda Accord Type-S-08
CTR-05,,,AEM-Invidia-Rota-Mugen...
Honda CTR-04...AEM CAI,Buddy Club Spec IV....
Audi a4 1.8Ts-99b
Audi a4 1.8T-97
Honda Civic Esi-94
Heja Gnaget SM-Guld 2009!
Tidigare bilar:
Honda Accord Type-S-08
CTR-05,,,AEM-Invidia-Rota-Mugen...
Honda CTR-04...AEM CAI,Buddy Club Spec IV....
Audi a4 1.8Ts-99b
Audi a4 1.8T-97
Honda Civic Esi-94
Heja Gnaget SM-Guld 2009!
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
Det beror på vad du vill ha, NA? Kompressor? Turbo?
Med NA kan du få lite över 300hk med K24 block, hög komp. kolvar, vassa kammar, grenrör, avdas och ITB´s.
Kompressor på din orginal K20 ger ca 300hk( ca 30000kr komplett) om du inte köper dyra Rotrexkitet från England då du kan få ut ca 400hp(DYRT).
Med Turbo så rätt lätt om du förstärker motorn går det att få ca 550-600hp. (Dyrt)
Med NA kan du få lite över 300hk med K24 block, hög komp. kolvar, vassa kammar, grenrör, avdas och ITB´s.
Kompressor på din orginal K20 ger ca 300hk( ca 30000kr komplett) om du inte köper dyra Rotrexkitet från England då du kan få ut ca 400hp(DYRT).
Med Turbo så rätt lätt om du förstärker motorn går det att få ca 550-600hp. (Dyrt)
malkolm666 skrev:Det beror på vad du vill ha, NA? Kompressor? Turbo?
Med NA kan du få lite över 300hk med K24 block, hög komp. kolvar, vassa kammar, grenrör, avdas och ITB´s.
Kompressor på din orginal K20 ger ca 300hk( ca 30000kr komplett) om du inte köper dyra Rotrexkitet från England då du kan få ut ca 400hp(DYRT).
Med Turbo så rätt lätt om du förstärker motorn går det att få ca 550-600hp. (Dyrt)
Hur mkt får man betala om man ska ha NA då?, allt som står där?
Niklas Laine - CTR 04
Horsepower is How Fast You Hit the Wall, Torque is How Far you Bring the Wall With You!!
Horsepower is How Fast You Hit the Wall, Torque is How Far you Bring the Wall With You!!
när man NA trimmar (trimmar utan att överladda) så brukar man räkna med ett genomsnitts pris på 1000kr/hk. men då ska man veta att i början kostar hästarna betydligt mindre och mot slutet mycket mer...
Personligen skulle jag börja med "standard" trimmet som innebär:
Insugsystem Typ AEM CAI
Avgassystem
och eventuellt ett grenrör.
nästa "steg" är
K-pro eller annan form av ECU uppgradering
Insug typ PRB eller vad dom nu heter
Kammar
och slutligen större cylindervolym och/eller högre komp med eftermarknads kolvar, stakar och eventuellt ett nytt block
Personligen skulle jag börja med "standard" trimmet som innebär:
Insugsystem Typ AEM CAI
Avgassystem
och eventuellt ett grenrör.
nästa "steg" är
K-pro eller annan form av ECU uppgradering
Insug typ PRB eller vad dom nu heter
Kammar
och slutligen större cylindervolym och/eller högre komp med eftermarknads kolvar, stakar och eventuellt ett nytt block
Kristian, Hondalös.
