Oktantal och Vetec, är 98 någon vits?

[Jerka]

Folk med turbosnurror hävdar ofta att de får ut mer effekt med högre oktantal i bensinen, det kan jag köpa. Men hur är det med våra Vtec motorer, kan oktantal påverka effekten även där? För en "vanlig svensson motor" hävdar jag bestämt att mer än 95 oktan är att kasta pengarna i sjön. Men kan det vara vits för tex min 2.2 VTI motor?

Läser man lite på andra forum ser man många "tyckare" som tror sig veta något om det här, men har vi kanske någon i klubben som vet?

/Erik

[Clabbe]

Jag tankar alltid 98 då det innehåller mer olja och smörjer systemet bättre.
Motorn går jämnare och bättre.
Tycker det inte spelar nån roll längre med priset.
Men så har jag lite värre saker i min motor oxå..

[M.Håsteen]

Det ända jag vet är att om motorn är inställd efter en viss oktan så är det ingen poäng med att köra något annat. För lågt oktan så kan motorn spika och med för högt så blir det svårantändligare. Vad jag har förstått så går det att plocka fram nån/några hästar om man mappar motorn för högre oktan.

[AcuraJan]

Exakt, har läst i nån instruktionsbok till en nyare bil att den ställde om sig efter vad man tankade och men 98 skulle man få ut lite bättre prestanda.

På min gamla sierra kunde man ställa om tändningen efter vilken bensin man skulle köra på för att motorn skulle gå rent ändå.

Min Legend som är från USA kan man köra på 91 eller 92 enligt boken (om de inte har något annat system)

[Jerka]

Ja, det är just det jag funderar över, är motorstyrningen tillräkligt smart för att mappa om mot högre oktantal? Har läst lite om exemplevis hur styrningen av när vetec'en skall byta "fas" fungerar, och vad de påstår så sker det inte vid fast varvtal (som man skulle kunna tro) utan är beroende av ett antal faktorer som temperatur, bränslekvalitet etc. Dessa värden skull sedan jämföras med en fasta kurvor för när vridet börjar försämras på första steget, och då byta.
ÄHhh... hur som helst, om de varit så ambitiösa där så kanske de varit ambitiösa nog att låta motorstyrningen dra fördel av bättre bränslekvalitet?