RBC // RRC
-
blom_
- Inlägg: 354
- Blev medlem: 12 november 2009, 15:51
- Bil: Ctr Fn2
- Namn: Martin Blomquist
- Ort: norrköping
Hitta en tråd på hondatech med bänkningar mellan RRC och RBC insug på en sivic si 06.
7 whp och liiiiite fläskigare vridmoment låter ju som jävligt bra siffror, skulle vara intressant att se mot orginal med.
Här är en länk iaf:
<a href="http://honda-tech.com/showthread.php?t=2541002" target="_blank">http://honda-tech.com/showthread.php?t=2541002</a>
7 whp och liiiiite fläskigare vridmoment låter ju som jävligt bra siffror, skulle vara intressant att se mot orginal med.
Här är en länk iaf:
<a href="http://honda-tech.com/showthread.php?t=2541002" target="_blank">http://honda-tech.com/showthread.php?t=2541002</a>
Senast redigerad av blom_ den 28 februari 2010, 15:48, redigerad totalt 1 gånger.
Follow your nose your nose knows...
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Med den mindre vinkeln på monteringen av trottelhuset så får jag för mig att det kommer att passa riktigt illa med CAI på en EP3. Man måste nog kapa ut en hel del mer plåt eftersom trottelhusets TPS redan med RBC går emot i framkant om man inte kapar lite. Jag tycker dock att det verkar vara lite väl mycket effektökning på en omappad bil. Möjligen att originalmappen som sitter i passar bättre med RRC för att den går fett original?
Det skulle vara intressant att se samma bil mappad med RBC och sedan mappad med RRC.
Det skulle vara intressant att se samma bil mappad med RBC och sedan mappad med RRC.
Senast redigerad av Steffo den 1 mars 2010, 15:28, redigerad totalt 1 gånger.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Ingen som gjort en sådan manöver och har lite pappersbevis på hur det skiljer sig?