Drivaxlar för K20 swap

[HildingS]

Hejsan!

Har hört att det skiljer ett par cm i längd mellan DC5 och EP3 drivaxlarna ( att DC5 axlarna är längre).

Vilka av dessa är att föredra i K20 swap i en Integra DC2:a?

Påverkar valet av motorfästen här, ifall de placerar motorn på lite olika ställen?

[Malkolm]

Har aldrig hört att det skiljer på längden på drivaxlarna på DC5 och EP3 som har K20a2 motorn som standard, däremot så skiljer det på K20a3´s drivaxlar från den amerikanske Civic Si:n.

Om du vill köra med K20a2-axlar så är det Hasportfästen som gäller, för HR flyttar motorn mycket längre åt vänster, och då blir den redan korta högeraxeln för kort.

K20a2-axlar - helt standard - kräver andra yttre hubar. Använd Hasportfästen.
K20a2-axlar - med Bserie yttre knutar- passar perfekt med Hasportfästen
Hasport/DSS/HR/gator osv - akta dig för steg0/steg1-axlar då dem flesta kör sönder dem.

[HildingS]

hmm säger du så.. måste kolla upp var jag fick det ifrån..

Jag har tänkt köra med CRV yttre hubbar och Hybrid motorfästen..
Låter ju inte så skoj ifall de blir problem där med längden

[HildingS]

Har snokar runt nu på netet men inte hittat var jag skulle ha läst det där om olika längd, men tror du har rätt.. Har väl missförståt något jag läst nånstans ellr råddat ihop något

Men angående för kort axel på höger sida så har jag hittat några ställen där man sagt att man skall "switcha" om de inre drivknutarna om man kör med axlar från DC5/EP3.

Men tycker mig ändå hitta väldigt lite info om just att någon haft problem med för kort axel..
iaf Hybrid Racing nämner inget om nått sånt problem.

[Asse]

Jag körde EP3 axlar med skiftad yttre axel och hasport fästen, det blev något bättre i längd.
Men jag var alltid lite orolig att dom skulle hoppa ur så dum som jag är så köpte jag Steg0 axlar från Hybrid Racing.
Dom höll fint med K20, men sen när jag bytte till K24 så gick dom av.

Så nu kör jag DSS 2.9 axlar, dom håller bra, men har värdelösa damasker och knakar en del.