B-serie topp PR3-4 ?

[Micha-J]

Tjena, rev ner en topp igår pr3-4. Blev förvånad då den hade dubbla ventilfjädrat i den.. Den satt på en b16a1, undrar var toppen kommer ifrån, har 3 andra toppar till a1 men dem var pr3-1. annorlunda kammar i den?

Någon som kan ge mig ett svar?

Mvh michel

[anno]

Skall vara id.- nummer/år/följd/modell från vilken gjutning (har jag för mig?). Kolla om det finns grön färg bakom fördelaren (det Honda använder för märka diverse bultar m.m.) om det finns är det ITR topp.

Annars det ingen större skillnad 1, 2, 3 och 4...

[oskar]

Tidigare ägare har väl bytt, är det någon färgmärkning på fjädrarna?

[Micha-J]

Okej. Jag får kolla när jag kommer hem.

Och efter en felväxling är toppen skrot? Eller.
Tänkte iaf ta fjädrarna och flytta till annan topp. Ventilerna på avgassidan är skrot vet jag, ser att dom inte stänger helt och små märken på kolvarna, men inte sett något på insugsidan, är det bara att ta det som är helt och kasta "godset"??

[Micha-J]

där är ett grönt sträck på insexsskruven till vipporna.så itr topp då?men som jag frågade den e skrot efter en felväxling??några krockade ventiler på avgassidan..

dock inte hittat något på fjädrarna.

[oskar]

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1220152

Här kan du identifiera kammarna.

[SuperSupra]

Om det är portat/slipat precis vid ventilsätena så är det en ITR topp. Annars är det nog en B16. Hade själv dubbla ventilfjädrar på min b16a2 topp.

Om man gjort en felväxling så är det nog inga problem med toppen...beror ju på hur högt motorn varvade vid tillfället också. Annars brukar det vara kamremmen som ger sig/kuggar över.

[Micha-J]

fullvarv från 2an till 1an,skulle varit 3an,Vtec kickad kompis somblev för extas hehe..varvstoppet låg på 9k på den så växlingen skedde väl typ där.lyser man vid ventilerna på cyl 2,3 så ser man att det smyger igenom..men har hört att toppen är skrot efter nått sånt,bilen kördes 1 mil efter det,bogserades sen.men haft igång den efter några ggr,har ju märkt att där va dåligt komp på någon cylinder,vem inte tagit något vatten eller så.. ??

[Micha-J]

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1220152

Här kan du identifiera kammarna.

Tack.

det var std b16a

[SuperSupra]

Aj då, 2 till 1 är en killer .Har själv gjort 4 till 3 några gånger, har klarat sig dock

[Micha-J]

Han frikoppla direkt så kötta ju inte den. Ska jag våga lämna den på riktplanning och i med nya ventiler?har nya ventiler liggandes.

[SuperSupra]

Chansa inte, utan ta med toppen och ventilerna (gamla och nya) till MMR i Malmö så får dom ta en titt. Dem vet hur man mäter toppar. Dem gör det säkert gratis också... så länge det inte behövs provtryckning m.m.

Kolla även så att ventilstyrningarna är OK, sätt i en ventil och dra ut det 1cm från sätet. Då ska den glappa omkring +-0.5mm i sidleds.