Honda civic vti vtec -93

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Babyfjun
Inlägg: 6
Blev medlem: 2 oktober 2016, 15:51
Bil: Honda civic Vti -93
Namn: Joakim Holmström
Ort: Mariehamn

Tjo
Lite nyfiken vad jag ska göra för att få ut lite mera pulver utan nån snurra. Sitter en d16a2 i bilen och vad jag vet så är det bara extraktorgrenrör och "valpitt" nu. Man kan ju helt sätter byta kammar å så men vad för grejer ska man använda?

Mvh nybörjar jocke
Användarvisningsbild
klotter
Inlägg: 334
Blev medlem: 17 augusti 2006, 10:36
Bil: Accord
Namn: Fredrik Johansson
Ort: GBG

Du menar nog b16a2 :)
Byt till katersättare, billigt och ger en del.
Porta & plana toppen.
Porta insuget.
Mappa.
Edit: Lättare svänghjul också såklart.
Användarvisningsbild
antonjr
Inlägg: 336
Blev medlem: 9 maj 2011, 21:06
Bil: Honda civic eg6 -92
Namn: Anton Jakobsson
Ort: Tibro
Been thanked: 3 times

Ganska meningslös motor att trimma då det kostar mer än det smakar, för samma peng som du får ge för sakerna ovanför så kan du köpa en b18c6 eller b18c4 för att ha ett betydligt bättre utgångsläge.

vill du va sneak så kan du kolla på b20vtec, då tar du ett b20 block ifrån en crv och sätter på din b16a2 topp.
Honda crx vt -90/ b16 Jrsc 9psi, Såld
Honda civic vti -92/ b16 Turbo 450whp+ 1.85bar på oem foder :evil:
Användarvisningsbild
GroundX
Inlägg: 792
Blev medlem: 28 januari 2008, 01:22
Bil: EG6
Namn: Anders Olsson
Ort: Bollnäs
Has thanked: 22 times
Been thanked: 17 times
Kontakt:

I/H/E är väl det som är värt att göra. Annars är nog enda (sansade) alternativet om man vill få lite fart på en trött B16 att överladda.
Civic EG6 B18 VTi - 92
Jazz GP1 - 13
Skriv svar