Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Svetsa ekonomiplåt?
-
rally kalle
- Inlägg: 26
- Blev medlem: 10 oktober 2004, 18:35
Är det någon som har bra erfarenhet ev att ha svetsat ekonomiplåt på bakskärmar. Bilen är en Civic 88 HB.
Hur bör man gå till väga när man skall skära bort den rostiga plåten.
Ska man svetsa kant i kant eller överlappa/underlappa. Alltså ska man sätta den nya plåten över eller under den gammla? Vilket blir lättast att spakla?
Har någon bilder på hur det ser ut under arbetets gång när man byter skärmkanter, svetsningen/spacklingen.
Hur brett bör man spackla så det inte synt allt för mycket när man väll lackat sedan?
Hur bör man gå till väga när man skall skära bort den rostiga plåten.
Ska man svetsa kant i kant eller överlappa/underlappa. Alltså ska man sätta den nya plåten över eller under den gammla? Vilket blir lättast att spakla?
Har någon bilder på hur det ser ut under arbetets gång när man byter skärmkanter, svetsningen/spacklingen.
Hur brett bör man spackla så det inte synt allt för mycket när man väll lackat sedan?
Karl Korzekwa
jag gör så att jag sätter kant i kant, tror det kan bli brytningar annars, lite måste man nog alltid spackla sålänge man inte är någon världsmästare, spackla så mkt så det inte syns att du bytt skärmkant
när du ska skära bort gamla skärmkanten så mät ordentligt innan du tar fram kapen.
när du ska skära bort gamla skärmkanten så mät ordentligt innan du tar fram kapen.
Kan en bil någonsin bli perfekt?
Sätter man inte kant i kant så blir det spalt -> spalt korrosion som kan gå riktigt snabbt... hela jobbet åt h*lvete på mindre än ett år om man har lite otur.
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
