Integra dc2 milkostnad

[iderth]

Hej. Satt och lekte lite med miniräknaren och kollade upp vad min integra låg i för milkostnad. Jag visste att de va högt men inte så sinnes högt som jag kommer visa längre ner.
Min Jazz -12 landade på ca 42kr milen och det va jag sädär impad av, honda hade bra andrahandsvärde eller hur va det nu?

Nåja. Jag köpte bilen i mars 2005 för 130.000kr och fick 40.000kr av försäkringsbolaget (länsförsäkringar) i maj 2014. Så där är vi redan 90.000kr minus
Tre st motorras ca 35000kr
Försäkring (påde av och påställd genom åren) ca 3500kr/ år . 9år = 31.500kr
Skatt ca 1500 i 4år ,resten avställd = 6000kr
chassi o brommsar + mappning hos jim 2014 ca 20.000kr
olja o servic 3000kr/år = 27.000kr
98 oktanig soppa. Bilen drog i snitt 0,95 och jag körde ca 2100 mil med den och jag har räknat på ett bensinpris på 13kr och då blev det 25.935kr
Där finns mer som biltvättar o vax o banträffavgifter men det struntar vi i här

Summa sumarum är: 235.435kr i totalkostnad under dom 9 åren jag hade bilen och slår vi ut det på 2100mil så blir det 112kr/ mil. Helt sjukt att man kan spendera så mycket på en bil. Lätt den dyraste bilen jag någonsin har haft och kommer att ha. Har en bmw 750ia -99 med tolvan och den har en milkostnad på 24kr så den är rena sparbössan gemförelsevis.
hade gott.

[Eisenhut]

Tycker du på allvar själv det är en rättvis jämförelse?

Jag kan ta som exempel på min Jazz...

5,5 års ägande.
Körde 8500 mil.
Total milkostnad 12,50:- milen inkl värdeminskningen jag fick vid försäljning.

Din BMW är säkert inte svindyr varken i inköp eller ren rullande kostnad men försök inte övertala mig att det är peanuts när den går sönder. Första ägaren på den bilen lär också haft en milkostnad som vida överstiger dina kostnader på din Integra, trots att den ägaren inte sjabblat sig på egen hand.

[Brox]

Honda har aldrig haft något vidare andrahandsvärde... "Bäst" är väl Nsxen men de är ju också en hyper bil...

[Jabroni]

40k för integran av länsfärsäkringar? Var det drulleförsäkringen då eller?

Jag hade varit överlycklig för 40k när jag vet att det är mitt eget fel. Så du kan ju se det som 40k plus istället för 0

[M Scotte]

Jag ser komiken i inlägget. Kul att du delar med dig av detta iderth! Speciellt när du drar slutsummeringen om din BMW , lysande svart humor.

Det är kul att jazzen kommer på tal som alltid rankas som den bil med överlägset högst andrahandsvärde av alla bruksbilar på marknaden.

Att räkna kostnad på entusiastbilen är som att titta på färg som torkar.

[M Scotte]

Honda har aldrig haft något vidare andrahandsvärde... "Bäst" är väl Nsxen men de är ju också en hyper bil...

Faktiskt betydligt högre andrahandsvärde än genomsnittet på de vanligaste modellerna.

[PatrikGBG]

jag har alltid tyckt att honda har sjukt högt andrahandsvärde...typ bäst?!

du måste haft världens sjukaste bilägande jag hört.

[lowpass]

Man kanske snarare ska räkna smilkostnad när det gäller hobbybilar

[Axzza]

Man kanske snarare ska räkna smilkostnad när det gäller hobbybilar

Precis! Man räknar inte liter/mil utan roligt/liter!

[Brox]

Honda har aldrig haft något vidare andrahandsvärde... "Bäst" är väl Nsxen men de är ju också en hyper bil...

Faktiskt betydligt högre andrahandsvärde än genomsnittet på de vanligaste modellerna.

Intressant, men snittet är gentemot andra asiatiska märken kan jag tänka mig?
Jazzen kanske har klarat sig bra men jämför med samtliga modeller utav Mini så har de en lång väg att gå...

Nåt som stör mig väldigt mycket är prisdumpen på "special" modeller som ITR:ena, ATR:ena och även andra Type-R versioner som bara helt enkelt prisdumpas av sina försäljare... detta är ju inget vidare bra för någon , speciellt inte de som innehar en sådan modell och kanske är med om en trafikolycka som sedan försäkringsbolaget skall värdera, många bolag kollar faktiskt de riktiga marknadsvärdet =blocket.
Sådana bilmodeller är inte jätte attraktiva för svensson massan och det måste man ha i åtanke när man säljer, för inte prisdumpar ferrarifolket sina bilar bara för att den har varit till salu i någon månad... SKÄRPNING HONDAFOLKET!

Att ni senare skall ge mig halva bilpriset i rabatt gäller dock forfarande!

[PatrikGBG]

osålda bilar är för dyra, enkelt.
därav prisdumpar!

[Mordiiax]

Framhjulsdrivna clubracers har haft det lite svårt i tider då drifting blivit mycket populärt och plockat andelar från banåkat.
Går trender i allt och Honda har tydligen visat det genom att ta bort många av dom framhjulsdrivna prestandamodellerna.

[Malkolm]

Hej. Satt och lekte lite med miniräknaren och kollade upp vad min integra låg i för milkostnad. Jag visste att de va högt men inte så sinnes högt som jag kommer visa längre ner.
Min Jazz -12 landade på ca 42kr milen och det va jag sädär impad av, honda hade bra andrahandsvärde eller hur va det nu?

Nåja. Jag köpte bilen i mars 2005 för 130.000kr och fick 40.000kr av försäkringsbolaget (länsförsäkringar) i maj 2014. Så där är vi redan 90.000kr minus
Tre st motorras ca 35000kr
Försäkring (påde av och påställd genom åren) ca 3500kr/ år . 9år = 31.500kr
Skatt ca 1500 i 4år ,resten avställd = 6000kr
chassi o brommsar + mappning hos jim 2014 ca 20.000kr
olja o servic 3000kr/år = 27.000kr
98 oktanig soppa. Bilen drog i snitt 0,95 och jag körde ca 2100 mil med den och jag har räknat på ett bensinpris på 13kr och då blev det 25.935kr
Där finns mer som biltvättar o vax o banträffavgifter men det struntar vi i här

Summa sumarum är: 235.435kr i totalkostnad under dom 9 åren jag hade bilen och slår vi ut det på 2100mil så blir det 112kr/ mil

Om du hade använt integan mera, tex på 9år kört 1000mil per år, dvs 6900mil mer än du räknade på så sjunker milkostnaden till 36kr/milen. Dvs billigare än jazzen!
Sen vet jag inte om man ska räkna in motoras då originalmotorer som inte misshandlas bruka hålla en evighet. Och mappning, chassi o bromsar är ju gosaker så jämförelsen blir orättvis mot omodifierade bilar.
I så fall är vi nere på 30kr/milen.

Summasummarum: -Du körde för lite med den! Och med dåtidens världens snabbaste FWD-bil ägande i 9år för 30kr per mil må vara fantastiskt!

Sen angende din bmw så får du gärna lista kostnaderna då det ser alldelles för positivt ut.

[pasen]

Hade du bara låtit bli å pilla på bilen hade den varit extremt mycket billigare. Det var ett val som du gjort. Just saying...
Att jämföra bruksbil med hobbybil är inte rättvist.

Mitt exempel på ep3 i 2 år som bruksbil:

Värdeminsning: 14000
Skatt ca 4000
Service och bromsar ca 6000
Försäkring ca 20000.

Summa ca 44000.
Jag körde ca 4500mil.

Det blir ca 9,7kr per mil exkl bränsle.
Jag har inte räknat på däck då jag aldrig köpte några nya och den kostnaden kan variera beroende om man kör r888 eller nankang.

Edit: ska räkna på vad min s2000 kostat under samma tidsperiod, återkommer.

[pasen]

Jag hade svårt att räkna på samma tidsperiod så det blev sedan inköp istället.

Materiella kostnader 92500kr
(däck, fälgar, lack, tak, vinge, front, diffuser, bromsar, service mm.)
Värdeminskning ca 30000kr (räknat på allt)

2900 mil på 5 år.


42,2kr/mil exkl bränsle och försäkring.
Vet inte vad försäkringen kostat mig egentligen. Som en jazz nästan

[{BÅGEN}]

Men hallo ni kan ju inte räkna in modifieringar i mil kostnaden de är ju helkonstigt.

[M Scotte]

Honda har aldrig haft något vidare andrahandsvärde... "Bäst" är väl Nsxen men de är ju också en hyper bil...

Faktiskt betydligt högre andrahandsvärde än genomsnittet på de vanligaste modellerna.

Intressant, men snittet är gentemot andra asiatiska märken kan jag tänka mig?
Jazzen kanske har klarat sig bra men jämför med samtliga modeller utav Mini så har de en lång väg att gå...

Givetvis jämfört med alla andra förekommande märken på marknaden.

[iderth]

Ni e för goa hehe. Nu ska vi se om ja kan svara på allt som skrivits.
Jämförelsen mellan itr o 750in är kanske inte rättvis då integran kostade 249 000kr och bimmer gick på strax över miljonen då det begav sig. Men jag har räknat på det under den tiden jag har haft bilarna.
Åter till itr: motorn värmeskar på tredje staklagret när den rullat ca 1300 mil i min ägo ( bilen hade gått 11400) o de va ingen misshandel från min sida direkt mest pendlingsmil.
Då kom trimningsplanerna in men det gick inge vidare, kostade jätte mycket och när man va färdig så fanns det ingen som ville/ kunde mappa så jag lät bilen stå ( stod i ca 5 år ). Fick ett ryck och skulle göra allt orginal sen o rev ner motorn igen och såg att veven va repig, slarv med renligheten helt enkelt. Inget ras men ändå.
Sen byggde jag ihop en orginalspec motor o sen va allt frid o fröjd på den punkten och man hade skaffat sig värdefull kunskap och erfarenhet.

När det gäller själva olyckan så kan man tolka om de va mitt fel eller inte. Nej, Jag hade ingen drulleförsäkring . Finns nog inga såna för fordon. Men det handlar om hur man lägger fram det för försäkringsbolagen och det är mycket lättare och få ersättning om det skett på allmän väg. Men i de skicket bilen va i innan jag for av vägen så va den värd mer än 40,000kr i mitt tycke, åtminståne 50 i alla fall.

Värdeminskningen på jazzen ja. Tja dom första två åren på en nu bil vet ju dem flesta att det sjunker kraftigt. Gav 176500kr för den i oktober 2011 körde 6500 mil med den och hade den på blocket tre gånger innan jag fick den såld. Fick då 78000kr i maj 2014 vilket ja tyckte va jäkligt billigt när man hittade liknande på blocket för runt 100000kr.
Den drog mer än va Honda deklarerade men det är dom ju inte ensamma om hehe.
Färddatorn visade 0,57 men i verkligheten var det 0,65. Jag kanske har för höga krav men när min ej9 från 96 drog 0,55 så tänker jag, har inte utvecklingen kommit längre än så på 15 år. Honda gjorde tydligen himla bra bilar på 90-talet

Men detta har varit en lärorik period med 9 år i hondaträsket och jag ångrar ingenting. Honda och bankörning är över för min del och i framtiden gäller husbygge, bröllop o massa mc-åkande. På bilsidan är det bmw som gäller .
Vi får se om det håller i 9 år det med.

Detta är troligtvis mitt sista inlägg på detta forum. ha det gött killar

Adjö HPC

[SoldR]

Ha de gött. Hoppas att din bmw period inte blir lika oturlig.

[Daugaard]

Ha de gött. Hoppas att din bmw period inte blir lika oturlig.

+1

[Brox]

Du är säkert snart tillbaka om ett halvår när ITR:ena kostar 15 000kr

[Dreddan]

Jag måste försvara Honda lite Magnus.
Alla bilar/märken har sina för/nackdelar.

Att det gått mycket pengar i integran är inget snack men att räkna in uppgraderingar på bilen i milkostnaden är inte riktigt rätt.
Isf ligger jag vääääldigt dåligt till med min CRX med mina körde 100 mil och en uppskattad preliminär milkostnad på en 200-300kr/mil. Räknar man bara in det som har med service och underhåll att göra ligger man betydligt bättre på det.
Övrigt som motorswap etc i mitt fall är ju självvalt

Sen att jämföra och favorisera BMW 750:n över Honda är precis som du säger inte riktigt rätt.
Men då tänker jag inte på att bilen kostade runt miljonen ny...
Utan att sen du införskaffade bilen för några år sedan inte haft/fått den igenom besiktning så den inte får framföras på väg och inte har någon faktisk milkostnad.

Inte många bilaffärer går som man tänkt sig.
Vissa är mer ämnade för att gå bra, några bilar har bättre andrahandsvärde och vissa drabbas av väldigt många/dyra reperationer.
Men ska man nu jämföra milkostnad så får det åtminstone vara på lika villkor innan man nu klankar ner/favoriserar något märke.