Vem behöver en 6a för att plocka sjukt mycket krut
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
IPS Signature Series 2.2L:
* IPS-KT2
* IPS intake manifold
* IPS Archetype Program:
Pistons, Connecting Rods & Crankshaft
* stock K20A2 cylinder head
* Full-Race twinscroll
* Borg Warner S372: Race cover
* TiAL 44mm wastegate (x2)
* T1 Race Development Intercooler
* T1 Race Development breather/catchcan
* GO Power Motorsports 4340 Gearset
* After Hours Automotive: fabrication
* Church Automotive Testing
* VP Q16
* Hondata Kpro
Vem behöver nåt annat än kpro??
* IPS-KT2
* IPS intake manifold
* IPS Archetype Program:
Pistons, Connecting Rods & Crankshaft
* stock K20A2 cylinder head
* Full-Race twinscroll
* Borg Warner S372: Race cover
* TiAL 44mm wastegate (x2)
* T1 Race Development Intercooler
* T1 Race Development breather/catchcan
* GO Power Motorsports 4340 Gearset
* After Hours Automotive: fabrication
* Church Automotive Testing
* VP Q16
* Hondata Kpro
Vem behöver nåt annat än kpro??
NU: CTR Turbo
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
-
LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
va var de för tempratur i rummet ?
vad r de för en bänk ?
vad har han för hjulhästar ?
os.v
(lä ironi, ha ha )
sjukt impad (Y)
vad r de för en bänk ?
vad har han för hjulhästar ?
os.v
(lä ironi, ha ha
)sjukt impad (Y)
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
-
David Lundin
- Inlägg: 1676
- Blev medlem: 21 juli 2008, 21:24
- Namn: David Lundin
- Ort: Värnamo
Hehe, jag tänkte också på de detaljerna, men det är sjukt bra siffor även om de skulle vara lätt masserade!
4cyl 1115 AWHP
<a href="" target="_blank">
<a href="" target="_blank">
Only M Matters
orginal topp ellerYASH skrev:4cyl 1115 AWHP
<a href="" target="_blank">
Senast redigerad av Junior den 31 januari 2009, 18:25, redigerad totalt 1 gånger.
NU: CTR Turbo
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
Sjukt mkt effekt, men sjukt med ladd också, fan över 2,5bar i ladd, klart de blir mkt mos med en topp som flödar såpass bra 
Men vad är det för monsterturbo på den då? Fullt ladd först vid 8000rpm.. helvete..
Yash, här pratar vi bara om Honda
Men vad är det för monsterturbo på den då? Fullt ladd först vid 8000rpm.. helvete..
Yash, här pratar vi bara om Honda
Senast redigerad av Istvan den 31 januari 2009, 17:06, redigerad totalt 1 gånger.
http://www.fotoi.se
Jojo: Honda orginal toppar flödar ju sjukt bra orginal så en orginal K20 topp flödar typ som rejäl portad vanlig topp.
Block och foder däremot :wallbash:
SR20DET är också en kruttåligmotor som vinner ofta HK/L tävlingarna som kör i USA av de olika tidningarna.
Här en svensk sådan ifrån 2005
Block och foder däremot :wallbash:
SR20DET är också en kruttåligmotor som vinner ofta HK/L tävlingarna som kör i USA av de olika tidningarna.
Här en svensk sådan ifrån 2005
Only M Matters
Jaa, men fan ska man med över 1000hk på FWD? Helt meningslöst, spinner ju på 6an liksom.. haha.
Varför finns de ingen F20 motor som plockar mkt effekt? Deras toppar flödar ju ännu bättre än K20. Är inte motorerna lika hållbara?
Eller kanske inte lika stort "utbud" & firmor som satsar på sånt till de motorerna iofs.. De finns ju såklart 700hk monster här med.
Men aldrig riktigt hört om sånna här extrema med över 1000hk?
Bigblock is tha shit, original topp, original botten, kammar m.m. och 1bar =600+whp, behöver inte ens eftermarknadssprut
Och sen ska man inte glömma att original låda håller utmärkt till denna effekt, bara bättre koppling så kör du driftsäkert
Men det är klart, ju större volym, ju mer effekt. Men det är väl just driftsäkerheten i de andra delarna som är det "speciella" / bra.
Nää, nu ska jag inte snacka om andra märken innan några blir sura
Puss
Varför finns de ingen F20 motor som plockar mkt effekt? Deras toppar flödar ju ännu bättre än K20. Är inte motorerna lika hållbara?
Eller kanske inte lika stort "utbud" & firmor som satsar på sånt till de motorerna iofs.. De finns ju såklart 700hk monster här med.
Men aldrig riktigt hört om sånna här extrema med över 1000hk?
Bigblock is tha shit, original topp, original botten, kammar m.m. och 1bar =600+whp, behöver inte ens eftermarknadssprut
Och sen ska man inte glömma att original låda håller utmärkt till denna effekt, bara bättre koppling så kör du driftsäkert
Men det är klart, ju större volym, ju mer effekt. Men det är väl just driftsäkerheten i de andra delarna som är det "speciella" / bra.
Nää, nu ska jag inte snacka om andra märken innan några blir sura
Puss
http://www.fotoi.se
-
Peter_Karlsson
- Inlägg: 194
- Blev medlem: 22 maj 2004, 17:09
- Bil: MB6
- Namn: Peter Karlsson
- Ort: Tosåsen, Oviken
Mellan 5500 och 6500 stiger det 300 hästar, på tusen varv!
Det lär suga till rätt bra därifrån, det är ju ungefär som att skjuta lustgas på 300 hästar sen fortsätter det bara stiga.
Jag vill också haaaa!
Det lär suga till rätt bra därifrån, det är ju ungefär som att skjuta lustgas på 300 hästar sen fortsätter det bara stiga.
Jag vill också haaaa!
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=45586&st=0&p=463241&#entry463241" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->Civic Vei/Vti <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Raceprojekt<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> -95</a>
