Att göra en "catch-tank"

[Noak]

Hur gör man en "catch-tank" ?... stavning....

vill få de förklarat och gärna uppritat så jag vet hur jag ska göra.

Mvh

[Clabbe]

Vilken typ att catchtank vill du göra?
Du kan göra en enkel som fungerar av en PET-flaska..

[Noak]

japp clabbe, det är just en sån "tank" jag vill göra.

[esset]

hur fungerar dem? vad går det ut på?

[smacke]

kolla me odense... han kan nog göra en snygg för en slant eller två... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Noak]

mja, jag kan nog göra en själv =) + att han bor lite långt borta [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Iskander]

Kika lite på den här sidan:
<a href="http://www.c-speedracing.com/howto/catc ... tchcan.php" target="_blank">http://www.c-speedracing.com/howto/catc ... can.php</a>

[SyntheXX]

Eh vad är det för någe ? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]

[HansG]

<!--QuoteBegin-SyntheXX+12 Aug 2004, 06:01:26--><div class='quotetop'>QUOTE(SyntheXX 4 12 Aug 2004, 06:01:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Eh vad är det för någe ? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
det är ett "filter" som vevhusventilationen ska passera igenom på sin väg tillbaka till insuget för att minimera mängden olja som följer med tillbaka till insuget, vilket ju inte är så bra att ha där.... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[smacke]

kan även vara en tank för bensin så det alltid finns så de räcker...
dock får man ha måååååånga hästar för att de skall behövas.. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[BMTech]

Precis vad jag tänkte catch tank betyder ju bara att det är en tank som kan catcha undertiden det behövs.

Hittar inte det svenska ordet.
Fånga upp kanske eller spara tills det behövs [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... bangin.gif[/img]

[Clabbe]

<!--QuoteBegin-esset+11 Aug 2004, 23:06:34--><div class='quotetop'>QUOTE(esset 4 11 Aug 2004, 23:06:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hur fungerar dem? vad går det ut på?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Skriver oxå en förklaring...

Som du säkert vet så sitter det ju en slang som går från ventilkåpan till insugsröret. Ett s.k slutet system.
När oljan blir varm så avger den oljeångor som SBP inte vill att de ska gå ut i naturen utan att de ska gå in i motorn igen och återförbrännas..

När man kör som idioter, dvs som oss, så kan även olja pressas ut ur slangen och in i insugsröret för att sen vandra upp i insuget och ner i motorn igen..

Många är helt inne på att man skall ha så mycket kalluft som möjligt, med t.ex shortram CAI och liknande lösningar.
Man bör även ha så ren luft som möjligt för att få det mest optimala av det hela.
På en orginalbil så blandas insugsluften med oljeångorna, du får alltså inte så ren luft som möjligt in i motorn igen.

Därför monterar man en Catchtank, för att få ut oljeångorna ur insugsluften och för att fånga upp den ev. oljan som blir uttryckt..
Min är cylinderformad med tappkran i botten, ingång för slangen från vevhuset och ett öppet filter som sitter monterad en bit ovanför ingången.

Så här ser ett spjällhus ut efter 9700 mil utan catchtank eller luftfiltrering.

[Noak]

så om jag har förstått det rätt så drar man en slang från ventilkåpan till "tanken" och från "tanken" drar man en slang till vevhusventilationen.
rätt eller fel ? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Jonas Åhgren]

Fel. från ventilkåpan och den i blocket. In i catchtanken. Därifrån tillbaka till luftfiltret.

[Clabbe]

Du kan dra så men då fångar du enbart upp oljan och renar inte insugsluften.
Utan från catchtanken eller direkt på catchtanken så har du filtret monterat...
Och så pluggar du igen hålet i insugslangen

[Mr Nasty]

Nån som har lite fler bilder på egna catchtanks? Såg på gamla forumet att Ricce hade gjort nån, men får inte bilderna till att funka [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img] Clabbe du kanske kan lägga upp lite bilder?

[Skeeter]

Jamen... om det skall vara någon riktig vits med en catch tank så skall man köra med öppen vehusventilation (inte populärt hos SBP, jag vet) så man inte får in vevhusgaser i insuget... eftersom det minskar effekten.

En catch tank är ju i princip en burk (vilken som helst med ett inlopp och utlopp, båda i överkant) som fungerar som oljeavskiljare. Det behövs inget speciellt inne i burken för att det skall funka, du kan göra en av en petflaska.... den skall sitta på slangarna mellan vevhus och insug.

Kör man med öppen vevhusvent så är en klassiker att dra slangen ner i en colaburk rakt av bara.

Catch tank kan inte användas för att få x-tra bränsle vid behov... det är en bränsle ackumulator (kan kanske kallas för cache-tank, dvs en mellanlagringstank) vi pratar om isåfall och finns redan på i princip alla bilar med insprutning, alternativt så har man löst det på ett annat sätt.

[Dalan]

Jag spinner vidare i den här tråden jag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Ni som gjort catchtank på era bilar, hur gjorde ni med hålet vid vevhuset? (Det stora) Jag kommer inte på någon bra idé för det. Jag kanske har fattat fel, men är det inte så att tanken man gör, ersätter den tanken som sitter monterad original?

[Hammerin]

<!--QuoteBegin-Skeeter+18 Aug 2004, 15:43:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter 4 18 Aug 2004, 15:43:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Catch tank  kan inte användas för att få x-tra bränsle vid behov... det är en bränsle ackumulator (kan kanske kallas för cache-tank, dvs en mellanlagringstank) vi pratar om isåfall och finns redan på i princip alla bilar med insprutning, alternativt så har man löst det på ett annat sätt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=13349"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Om det finns på crx vtec eller ej vet jag inte, men den är i sådana fall otillräcklig. så jag behöver en catchtank framöver för att köra på gelleråsen med tillfredställande resultat [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] e

[xzbatt]

<!--QuoteBegin-Richard+6 Apr 2005, 10:12:28--><div class='quotetop'>QUOTE(Richard 4 6 Apr 2005, 10:12:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Skeeter+18 Aug 2004, 15:43:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter 4 18 Aug 2004, 15:43:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Catch tank  kan inte användas för att få x-tra bränsle vid behov... det är en bränsle ackumulator (kan kanske kallas för cache-tank, dvs en mellanlagringstank) vi pratar om isåfall och finns redan på i princip alla bilar med insprutning, alternativt så har man löst det på ett annat sätt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=13349"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Om det finns på crx vtec eller ej vet jag inte, men den är i sådana fall otillräcklig. så jag behöver en catchtank framöver för att köra på gelleråsen med tillfredställande resultat [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] e
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=122990"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


brukar inte det kallas för "surge tank" när man har det till bränsle, tex när man turbokonverterar så bygger man det för säkerhet så man inte ska gå snålt och skuta motorn,

jag vet iaf att det finns endel båtmotorer som har det monterat orginal pga att dom är väldigt känsliga för bränsle fall