"Hyffsad" vass hybrid motor (GX20 inside)

[Martin_M]

Har dreglat länge efter denna motor, men nu hitttade jag priser.....



The BEAST Specs För GX20 modellen.

Bore: 84mm
Stroke: 89mm
Rod Length: 140.8mm
R/S Ratio: 1.58:1
Compression Ratio: 11:5:1
Intake Valve Size: 34mm
Exhaust Valve Size: 28mm
BHP: 270@7800 RPM (this is an engine dyno figure)
Peak Torque: 185 ft-lbs@6000 RPM

Camshaft Spec:

Lift/Duration: IN. 0.485,252,EX. 0.466,262
Cam Gears:Unorthodox Racing (Ultra T)
ARP: Head Studs, ARP Rod Bolts Baffled Performance Oil Pan
Fuel:Quality 92 or higher octane (pump gas) Must use modified or aftermarket ECU.

Engine is cold tested from the factory, for cylinder leak down, proper oil pressure, coolant and oil leaks.

Complete with new factory oil pump, water pump, timing belt and covers, hardware, and VTEC solenoids. Timing is factory set. Assembled with precision at Performance Assembly Solutions. Engine has produced 13.4 second E/T's in a 2600lb car, and still achieves 30mpg.

Wiseco forged pistons.
Oliver E4340 Chrome Moly Rods.
Eagle Forged 4340 crankshaft.
Mr.Gasket MLS head gasket.


<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Pris: 9895.59</span> <span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(utan frakt självklart)</span>
Shortblock: 5495.59

Koxen: du vet att jag nämt denna flertalet gånger, nu har du en bild på den också

[*PAPPOUS*]

Cool som få!Vem/vilka har byggt den?

[Fresa]

ELAK! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

[Martin_M]

<!--QuoteBegin-*PAPPOUS*+25 Feb 2005, 16:05:14--><div class='quotetop'>QUOTE(*PAPPOUS* 4 25 Feb 2005, 16:05:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Cool som få!Vem/vilka har byggt den?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=104856"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mr Gasket Co. / G-Spot

Den har funnits i handeln nu lite drygt ett år

Kommit en låg-komps version också för tyrbo nissar (dock enbart "short-block")

[esset]

Får man den levererad i en låda det det står "beast" på med eller? Bara det gör den ju värd att köpa [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[Mibbe]

Hmm hur mycket är 2600lb? Tänkte bara för tiden var väl inte så suverän för att vara en Honda med de hästarna.

Nice motor annars. Jag beställde 2. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

[*PAPPOUS*]

Strax under 1300 kg.

[Nibbe]

2 600lbs = 1 179.34016 kilograms

[StiFt]

Mums [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Martin_M]

Tänk köra den i en 800kg Crx chassie.... huga vilken killer... sen nån kille som Hamed eller mig <span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(viktmässigt alså [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )</span>

[Pabbe]

den vill jag ha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/wub.gif[/img]

[david-o]

Vad är det för motor från början och hur stor cylindervolym är där i den nu?

[MaxBoosT]

<!--QuoteBegin-dave84+26 Feb 2005, 08:42:44--><div class='quotetop'>QUOTE(dave84 4 26 Feb 2005, 08:42:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad är det för motor från början och hur stor cylindervolym är där i den nu?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105100"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

2.0L

[LinusE]

Bore: 84mm
Stroke: 89mm
Rod Length: 140.8mm
R/S Ratio: 1.58:1
Compression Ratio: 11:5:1
Intake Valve Size: 34mm
Exhaust Valve Size: 28mm
BHP: 270@7800 RPM (this is an engine dyno figure)
Peak Torque: 185 ft-lbs@6000 RPM

jäklar vid vilken effekt så lågt i registret... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]

270 hk med enbart 11,5 i komp o 7800 i varv,
för mig är detta helt otroligt..
har även en relativt långt slag.
samt en så lågt vrid som 185nm för den effekten tyckete jag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
visst den är ju verkligen INTE slö en riktig "FET NICE"
motor helt klart. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

men vore kul o veta hur dom kan nå
den effekten så lågt i registret....

[MaxBoosT]

Vad har vti för vrid orginal? och vart?

[ToLo]

Snowguy: Det är 185 ft-lbs, dvs ca 250Nm

[Fixxe]

Maxxie>> vart den har det? tja, met troligt på vevaxeln och på hjulen...

[LinusE]

<!--QuoteBegin-ToLo+26 Feb 2005, 10:11:15--><div class='quotetop'>QUOTE(ToLo 4 26 Feb 2005, 10:11:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Snowguy: Det är 185 ft-lbs, dvs ca 250Nm
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105121"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

aaa då får jag ihopa de lite mer...
tyckte väll att 185 lätt lågt.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

tack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[MaxBoosT]

<!--QuoteBegin-Heijel+26 Feb 2005, 10:11:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Heijel 4 26 Feb 2005, 10:11:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Maxxie>> vart den har det? tja, met troligt på vevaxeln och på hjulen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105122"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jag menar vid vilket varvtal, och hur mycket nm? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img]

[Fixxe]

var & vart... jäjä lätt att mena fel och skriva rätt... eller om det är tvärt om... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

vet inte hur mycket vrid den har eller var i registret...

[LinusE]

Honda's 1.6 DOHC VTEC Engine
Engine Type
DOHC 16V VTEC
Displacement (cc) 1,595
Max. Power (PS @ rpm) 160 @ 7,600
Max. Torque (Nm @ rpm) 150 @ 7,000


FAKTA tagen på:http://www.falken.force9.co.uk/car.htm

är ej 100

[Branten]

vilken bil sitter motorn i orginal?

[david-o]

<!--QuoteBegin-Branten+27 Feb 2005, 12:06:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Branten 4 27 Feb 2005, 12:06:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vilken bil sitter motorn i orginal?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105555"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
om det är vti-motorn så sitter den ju i civic 92-95 och del sol
(om det inte är 1,8 vti för då sitter den i civic gen 6)

[Koxen]

Martin: Jajjamen fast bilden hade jag redan rotat fram. vinner jag massa pengar så bjussar jag dig på en sån för jag vet hur gärna du vill ha den [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Beck]

hehe kul motor...

Såg på HT att priset var 9K med fri frakt inom staterna.

Här är tråden:

<a href="http://www.honda-tech.com/zerothread?id=921126" target="_blank">http://www.honda-tech.com/zerothread?id=921126</a>

Det typiska på amerikanska forum är att de aldrig klarar att hålla sig ontopic i mer än 10 inlägg och att de ofelbart bråkar efter 20. Slår aldrig fel.

Jag tycker man kan argumentera för att den både är för dyr eller rent av prisvärd. Beror helt på vilken inställning man har tilll ekonomi i bilprojekt och hur mycket man klarar av att göra själv.

Motorn innehåller mycket fina saker rakt igenom. Inga genvägar. Delarna är ingalunda är gratis att köpa och allting är helt nytt med någon form utav garanti. Samtidigt är 9k rätt crayzy och till detta behövs bland annat helst ett grenör på 1200 och tid på dynon för att nämna några saker. Hörde jag s2k någon?

[Magyar]

kan jag slänga ner den i min del sol? isf blir det ingen ctr för min del... hehe

[LinusE]

måste vara byggt på ett B18C något block...

[Beck]

<!--QuoteBegin-SnowGuy+27 Feb 2005, 22:49:29--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 27 Feb 2005, 22:49:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->måste vara byggt på ett B18C något block...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=105845"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

B18C1. Deras GSR.