vad har jag brytit av?

[tenn]

har en civic -92 vtec som inte startade åt mig. dett kom ingen gnista men startmotorn går. Tänkte att det kunde vara något i fördelarn så jag började skruva. Slarvig som en novis-mekare kan vara så bröt jag av en plastdetalj som satt bredvis fördelarn. I den verkar det vara som en brytare. Har några dåliga bilder, men förslag på vad det kan vara vore trevligt...

[attachment=5515:attachment]
[attachment=5516:attachment]

[LinusE]

Oil pressure switch

[tenn]

Ok. tack det vara snabbt svar. Vad kostar, var köper jag en ny.
Eller är det lika bra att låta verkstan göra det? Ska ändå boksera dit den på måndag eftersom den inte funkar....

[LinusE]

kostar.
ingen aining faktiskt !
går de o byta enbart plasten då ?
annar är de hela VTEC solenoiden som får bytas. och de är inte billigt..

[tenn]

åfan. Men då borde det gå att bara limma ihop grejen igen med lite plast eller typ epoxylim...
Det verkar ju inte som att det är någon kabel som är av. det är bara en stav som ska pressa isär brytaren så den tappar kontakten.

[tenn]

kom på en grej till. Vad är en VTEC solenoid?

[LinusE]

de är hela den platan som den gröna kontakten siter på.

[Clabbe]

En ny VTEC solenoid skulle väl landa runt en 1500-2000:-

[hamedius]

annars kan du nog brygga den kontakten så du har "rätt" oljetryck hela tiden, men du ska helst byta den givaren.

[RaggE_C]

kontakten går att byta,, åk till en skrot o skruva loss en

[Fresa]

Eller limma ihop me epoxy, funkar me, då ja lyckades tappa aset i golvet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[tenn]

Tror jag testar limningen först då. Ska det vara kontakt normalt eller ska de ligga någon mm ifrån varande? Tänkte att de borde ligga ihop normalt och sedan bryta vid behov, men min såg ut att inte ligga emot normal...

[tenn]

Exakt vad är det den styr? typ en lampa om oljetrycket är fel, eller mer direkt något som har med oljetrycket att göra??

[LinusE]

är för B16A1
men tror nog de funkar likadant på en D16Z6
umgefär.
du får ett hum om vad den gör iallafall...

<a href="http://www.honda.co.uk/owner/CRXmanual/62sh222/5-8.pdf" target="_blank">http://www.honda.co.uk/owner/CRXmanual/ ... 5-8.pdf</a>

[tenn]

ok. men är det bara för motorlampan eller är det något viktigt för att bilen ska gå som den ska?

[LinusE]

vet inte om du kollade i länke överhuvud taget.
men de står där.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[tenn]

Hmm, kanske det, men jag är inte så haj på vad den texten som stod där innebär...
För mig står det typ... "praug du fio ul nadad hejklada da da seh" Typ som grekiska eller något annat skojigt=)
Har jag förstått lite rätt iaf om den typ kollar så att motorn går som den ska? Alltså bara en kontrollgrej och ingen vital del för att motorn ska ha rätt oljetryck eller liknande?
Det är nämligen så att jag skulle behöva använda bilen innan påsk, men det kan tyvärr bli svårt att få tag på en ny sådan "kontakt" som jag bröt av innan...

[tenn]

Det går inge bra detta åt mig. Har civicen på verkstan nu, men de lyckades beställa fel grej... De fick dock ett tips från honda att det går att brygga de två kontakterna som går till kontakten men att bilen inte skulle som förut.

Men jag undrar om den där grejen bara talar om för ECUn att oljetrycket är för högt eller om den verkligen styr något som åtgärdar oljetrycket.??? Om den bara sköter varningslampan så är det väl lugnt, men om det styr något mekaniskt så kan det ju inte vara hälsosamt att brygga kontakterna???

Det finns ingen som har en liggande eller vet någon som kan tänkas sälja den? Har testat att ringa runt till lite olika bilskrotar men ingen vill skruva loss den å sälja. De vill inte stympa motorn...

Det är ingen som har tid att och lust att ta isär kontakten å bara se om brytaren ligger på eller av i normalläge? Jag antar att den borde ligga av..
Då borde det väl gå att klämma ihopbrytaren igen och sen bara limma fast den på rätt avstånd..

Tacksam för snabbt svar. Vill gärna åtgärda detta nyss =)