byta till B16A2

[mr cheezy]

hej.. har lite funderingar på att byta till en B16A2 ifrån den sämsta möjliga motorn som finns till civic hb 92 på 75 hästar.. undrar om det funkar..?? vad behöver jag mer än motor så att jag kan börja räkna lite på kostnader..???

Tack i förväg

[Andreas Lundgren]

Blir väldigt mycket jobb! annat drivpaket, all Motor styrning (ECU) måste bytas (kabelpiska), motorfästen och mycket mkt mer.....

[mr cheezy]

att det blir lite jobb göra inget.. då har man ju nått att göra å så hinner man lära sig lite om motorn under tiden.. men vad skulle att sådat byta kosta med allt..???

[Chrille79]

Säger så här. Byt bil. Du lär få byta det mesta.

Å det springer alltid iväg i pengar. Man räknar på en sak. Sen vad dte blir i slut ändan är en helt annan sak. Men räkna med iaf 15-20k

[mr cheezy]

<!--QuoteBegin-Chrille79+8 Apr 2005, 07:55:01--><div class='quotetop'>QUOTE(Chrille79 @ 8 Apr 2005, 07:55:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Men räkna med iaf 15-20k
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=124026"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Byta bil kostar ju runt 50 k så är nöjd om ja kan få i samma motor å allt för 15k.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[M Scotte]

Tyvärr är Chrilles pris i underkant på en DX. Krävs mer jobb på den än andra.

[Fresa]

Som alla andra nämnt, köp en VTi från början! Du kan även få problem med besiktningen om de upptäcker att det sitter en större motor i bilen. Kan gå att regga om genom SFRO, men det kostar iaf en 3 papp till bara för det.

[stiivN]

Sen måste du byta bromsar också då dina DX bromsar är verkligen inte bra för en sådan väl snabb motor. Räkna med runt 20k motorn och allt med drivlina, sen ytterligare 5k typ för alla annat som tillkommer.

[mr cheezy]

om jag har tur så kan jag ju alltid hitta en kvaddad vti som ja kan sno bromsar å all sån skit på..
nån som känner nån som har ett vrak han vill bli av med???

[Kristian]

du måste även skaffa en annan bränsle pump och byta alla bränsle ledningar... troligen åxå byta tank eftersom den nya pumpen eventuellt inte passar med din tak/tankarmatur samt att du måste ha komplett motor och instrumentbrädes kabelärva och VTi instrument...

de blir väldigt komplicerat... hadde du däremot haft en VEi LSi eller ESi så hadde det varit "simpelt" i jämförelse...

[M Scotte]

Om jag inte är helt ute och cyklar så saknas retur på denna bil då det är förgasare, och då blir det sjukt mycket jobb, se Kristians inlägg ovan.