Bromsolja

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Aerodynamic
Inlägg: 1551
Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
Bil: Speedster
Namn: Per Axblom
Ort: Alingsås
Been thanked: 1 time

Hej, Jag har alltid fått höra att man absolut inte ska ha bromsolja med silicone i vid hårdare körning.
Så på jobbet idag pratade jag med en kille som mekar med en rally bil, och dom hade precis hällt i bromsolja med silicone i, han menade på att det är bättre med
en högre kokpunkt.
SÅ nu är jag riktigt förvirrad, vad ska man ha?

Är det någon som har fakta å varför det ena är bättre än det andra?

,Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
Aerodynamic
Inlägg: 1551
Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
Bil: Speedster
Namn: Per Axblom
Ort: Alingsås
Been thanked: 1 time

Ingen som vet?
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
Clabbe
Inlägg: 819
Blev medlem: 25 juli 2004, 12:56
Bil: RD9
Namn: Клабе Бюрстром
Ort: България
Has thanked: 1 time
Been thanked: 1 time

Köp Motul RBF600 så har du en dunderolja...
Hög kokpunkt
Благодаря мутра!
Skeeter
Inlägg: 141
Blev medlem: 22 maj 2004, 18:55
Namn: Anders Nilsson
Ort: Linköping
Kontakt:

Kör absolut inte silicon olja i din bruksbil, använd en olja med märkning som rekommenderas i instruktionsboken.

Problemet med silicon olja i bruksbilar är att den inte absorberar fukt.. byter man inte olja regelbundet (dvs lika ofta som i en racebil, alltså flera gånger per säsong) så kan vattnet (I) orsaka korrosion (rost) i systemet (II) faktiskt sänka temperaturtåligheten (fading) till endast drygt 100 grade beroende på var vattnet hamnar .. vilket oftast är nere i oken alltså.

Sen finns det någon form av siliconolja som skall gå att blanda med vanlig bromsvätska men den har jag ingen direkt koll på.
Senast redigerad av Skeeter den 18 augusti 2004, 18:50, redigerad totalt 1 gånger.
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->

<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
Skriv svar