<!--QuoteBegin-Charly+8 May 2005, 00:06:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly @ 8 May 2005, 00:06:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ja tydligen, dessutom har ett flertal tillverkare nu ändrat specarna på sina tankar efter detta.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137074"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Och du har givetvis en tillförlitlig källa till detta påstående???
Aj aj aj för Bar-Honda...
Antonio Pozzi
<!--QuoteBegin-Antonio+7 May 2005, 20:04:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Antonio 4 7 May 2005, 20:04:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Spelar ingen roll. Bilen får aldrig understiga 600 kg. Bil (utan bränsle) plus förare ska väga minst 600 kg.
Sen om du läser artikeln så är det ganska troligt att bilen vägde under 600 kg i loppet, baserat på de sista depåstoppet. Button stog still 2 sek för länge (mot vad de borde ha tagit)
Sista depåstoppet i tid:
Fernando Alonso 7,9 sekunder med 21 varv kvar att köra
Jenson Button 8,3 sekunder med 14 varv kvar att köra
Michael Schumacher 6,1 sekunder med 12 varv kvar att köra
Alonso stannade kortare tid än Button trots att han skulle ta ombord bränsle för 7 varv extra!!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=136992"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men det är något som inte riktigt stämmer med siffrorna här. Skulle BARs extratank verkligen ta 2 sekunder extra att fylla? Själva tankningen går ju otroligt fort, det som tar tid vid depåstop är andra grejjer - Alonso tankade ju för nästan dubbelt så många varv som Schumi, men tog bara 30% längre tid på sig.
Vad jag förstår är BARs motivering att bilen kräver dessa drygt 10L extra i tanken för att fungera och få ett ostört soppaflöde (eller nåt). Rent tekniskt är det ju helt trovärdigt, men samtidigt är det frågan om det verkligen var så. Är ju ganska lätt för FIA att kontrollera hur mycket soppa de haft i tanken under hela loppet, eftersom varendra droppe registreras. Det borde ju kunna ta död på hela debatten!
En annan intressant grej i sammanhanget är att Jenson sa i presskonferensen något i stil med: "vi kämpade med bränslemängden under loppet, det gick ganska bra mot slutet av stinten men så fort vi tankade på igen blev bilen svårkörd". Hmm...
Sen om du läser artikeln så är det ganska troligt att bilen vägde under 600 kg i loppet, baserat på de sista depåstoppet. Button stog still 2 sek för länge (mot vad de borde ha tagit)
Sista depåstoppet i tid:
Fernando Alonso 7,9 sekunder med 21 varv kvar att köra
Jenson Button 8,3 sekunder med 14 varv kvar att köra
Michael Schumacher 6,1 sekunder med 12 varv kvar att köra
Alonso stannade kortare tid än Button trots att han skulle ta ombord bränsle för 7 varv extra!!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=136992"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men det är något som inte riktigt stämmer med siffrorna här. Skulle BARs extratank verkligen ta 2 sekunder extra att fylla? Själva tankningen går ju otroligt fort, det som tar tid vid depåstop är andra grejjer - Alonso tankade ju för nästan dubbelt så många varv som Schumi, men tog bara 30% längre tid på sig.
Vad jag förstår är BARs motivering att bilen kräver dessa drygt 10L extra i tanken för att fungera och få ett ostört soppaflöde (eller nåt). Rent tekniskt är det ju helt trovärdigt, men samtidigt är det frågan om det verkligen var så. Är ju ganska lätt för FIA att kontrollera hur mycket soppa de haft i tanken under hela loppet, eftersom varendra droppe registreras. Det borde ju kunna ta död på hela debatten!
En annan intressant grej i sammanhanget är att Jenson sa i presskonferensen något i stil med: "vi kämpade med bränslemängden under loppet, det gick ganska bra mot slutet av stinten men så fort vi tankade på igen blev bilen svårkörd". Hmm...
<span style='color:#555555'>[b]Olof Åsberg[/b]
Honda Jazz -05
HPC Member #776
Södermalm, Stockholm, Sverige</span>
------------------
Honda Civic Type-R -03
Honda Civic Coupé -95
Honda Legend -89
Honda Civic 1.6i 3D -89
Honda Jazz -05
HPC Member #776
Södermalm, Stockholm, Sverige</span>
------------------
Honda Civic Type-R -03
Honda Civic Coupé -95
Honda Legend -89
Honda Civic 1.6i 3D -89
<!--QuoteBegin-Olof+8 May 2005, 09:42:09--><div class='quotetop'>QUOTE(Olof 4 8 May 2005, 09:42:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Alonso tankade ju för nästan dubbelt så många varv som Schumi, men tog bara 30% längre tid på sig.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jo, fast om man står still i 6 sek så tankar man inte i 6. Man ska på med riggen & av med riggen, vilket tar sin lilla tid.
Iaf så indikerar tiden att Button tankade en del extra.
Men jag tycker lögnen att säga att bilen är tom är värre än själva extratanken i sig. Mycket dåligt.
Jo, fast om man står still i 6 sek så tankar man inte i 6. Man ska på med riggen & av med riggen, vilket tar sin lilla tid.
Iaf så indikerar tiden att Button tankade en del extra.
Men jag tycker lögnen att säga att bilen är tom är värre än själva extratanken i sig. Mycket dåligt.
Antonio Pozzi
Här är BAR:s egna data, all data de loggat under själva körningen :
<a href="http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf" target="_blank">http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf</a>
Innehåller även deras egna ord om stämningen.
Nej, jag har faktiskt inte någon "tillförlitlig källa" just nu men jag ser inga källhänvisningar i forza:s artikel heller.
Var har de fått sin information från?
Jag står hursomhelst fast vid att de skulle tagit och kontrollerat ALLA bilarna samtidigt.
<a href="http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf" target="_blank">http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf</a>
Innehåller även deras egna ord om stämningen.
Nej, jag har faktiskt inte någon "tillförlitlig källa" just nu men jag ser inga källhänvisningar i forza:s artikel heller.
Var har de fått sin information från?
Jag står hursomhelst fast vid att de skulle tagit och kontrollerat ALLA bilarna samtidigt.
Medlem 427
<!--QuoteBegin-Charly+8 May 2005, 11:29:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 8 May 2005, 11:29:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Här är BAR:s egna data, all data de loggat under själva körningen :
<a href="http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf" target="_blank">http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf</a>
Innehåller även deras egna ord om stämningen.
Nej, jag har faktiskt inte någon "tillförlitlig källa" just nu men jag ser inga källhänvisningar i forza:s artikel heller.
Var har de fått sin information från?
Jag står hursomhelst fast vid att de skulle tagit och kontrollerat ALLA bilarna samtidigt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137150"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Du hittar alltså bara på att andra stall bygger om sina tankar!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Vad exakt i artikeln som Forza skrivit behöver du källan till, dvs vad tror du inte på?
Artikeln är ju skriven av en skribent på Forza så källan är de själva. Underlaget är ju taget från rättegången, regelverk, & tiderna för depåstoppen är ju inte svåra att kontrollera.
Sen så funderar FIA på att ta en slumpmässigt vald bil på poängplats från varje lopp & montera ner i molekyler för att unvika detta i fortsättningen.
<a href="http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf" target="_blank">http://195.147.246.45/BAR_FIA_Submission.pdf</a>
Innehåller även deras egna ord om stämningen.
Nej, jag har faktiskt inte någon "tillförlitlig källa" just nu men jag ser inga källhänvisningar i forza:s artikel heller.
Var har de fått sin information från?
Jag står hursomhelst fast vid att de skulle tagit och kontrollerat ALLA bilarna samtidigt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137150"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Du hittar alltså bara på att andra stall bygger om sina tankar!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Vad exakt i artikeln som Forza skrivit behöver du källan till, dvs vad tror du inte på?
Artikeln är ju skriven av en skribent på Forza så källan är de själva. Underlaget är ju taget från rättegången, regelverk, & tiderna för depåstoppen är ju inte svåra att kontrollera.
Sen så funderar FIA på att ta en slumpmässigt vald bil på poängplats från varje lopp & montera ner i molekyler för att unvika detta i fortsättningen.
Senast redigerad av Antonio den 8 maj 2005, 12:03, redigerad totalt 1 gånger.
Antonio Pozzi
Hittar på?
Nej, men jag har inte någon vad jag anser vara säker källa, litar inte helt på forza heller...
Nåväl, källa och text : Just when you thought that you couldn't get any more pissed off about this Imola bullsh*t, during the Canadian coverage of qualifying for this weekends race, a reputable Canadian journalist mentioned that several teams had changed their fuel tanks for this weekend. One team in particular who have suddenly lost a lot of pace is the Ferrari team and speculation is that a "new fuel tank" is much of the reason. This certainly would explain why the FIA chose to only drain and weigh the BAR and not all cars in Imola, because had they performed the same test on Michael's Ferrari, they wouldn't have been able to punish BAR without imposing the same penalty on Ferrari. The Canadian journalist said he had to be very careful of what he said and suggested that several journalists had been threatened with lawsuits if they broadcast this information. He was careful to not use Ferrari in the same sentence as this information but basically said, "several teams were forced to change their fuel systems after Imola. Ferrari have certainly lost a lot of pace since Imola. Draw what conclusions you want." I've stated before that the most disturbing thing about this whole Imola incident was that BAR was single out for an unprecedented test while other teams may have had 20kg of fuel as ballast but were not tested. How can they punish BAR under the guise of needing to maintain a level playing field for all teams when they treated BAR differently than any other team??????
<a href="http://www.vtec.net/forums/one-message? ... fid=353267" target="_blank">http://www.vtec.net/forums/one-message? ... =353267</a>
Berörd journalist är Gerry Donaldson, vilken inte anses vara vem som helst.
Nej, men jag har inte någon vad jag anser vara säker källa, litar inte helt på forza heller...
Nåväl, källa och text : Just when you thought that you couldn't get any more pissed off about this Imola bullsh*t, during the Canadian coverage of qualifying for this weekends race, a reputable Canadian journalist mentioned that several teams had changed their fuel tanks for this weekend. One team in particular who have suddenly lost a lot of pace is the Ferrari team and speculation is that a "new fuel tank" is much of the reason. This certainly would explain why the FIA chose to only drain and weigh the BAR and not all cars in Imola, because had they performed the same test on Michael's Ferrari, they wouldn't have been able to punish BAR without imposing the same penalty on Ferrari. The Canadian journalist said he had to be very careful of what he said and suggested that several journalists had been threatened with lawsuits if they broadcast this information. He was careful to not use Ferrari in the same sentence as this information but basically said, "several teams were forced to change their fuel systems after Imola. Ferrari have certainly lost a lot of pace since Imola. Draw what conclusions you want." I've stated before that the most disturbing thing about this whole Imola incident was that BAR was single out for an unprecedented test while other teams may have had 20kg of fuel as ballast but were not tested. How can they punish BAR under the guise of needing to maintain a level playing field for all teams when they treated BAR differently than any other team??????
<a href="http://www.vtec.net/forums/one-message? ... fid=353267" target="_blank">http://www.vtec.net/forums/one-message? ... =353267</a>
Berörd journalist är Gerry Donaldson, vilken inte anses vara vem som helst.
Medlem 427
Näe, en journalist är ju en pålitlig källa. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
Sen så har man inte kört loppet idag ännu. Och variationerna mellan Imola & Barcelona ligger i däck & inget annat.
Att en bil är 2 sek snabbare per varv på en bana till att vara långsammare på nästa bana är enbart relaterat till däck & inget annat.
Man hittar inte över 2 sek per varv i bilen. Bara däck kan hitta sådana tider.
Sen undrar jag fortfarande vad du inte kan tro på i Forzaartikeln.
Det är fakta att Bar ljög om tanken.
Det är fakta att bilen vägde under 600 kg.
Det är fakta att bensin inte är tillåten barlast.
Depåstoppstiderna är fakta, men det bevisar ingenting, de bara antyder nåt.
Att Button körde långsammare i sista stinten är fakta, men det bevisar inte heller nåt.
Sen så har man inte kört loppet idag ännu. Och variationerna mellan Imola & Barcelona ligger i däck & inget annat.
Att en bil är 2 sek snabbare per varv på en bana till att vara långsammare på nästa bana är enbart relaterat till däck & inget annat.
Man hittar inte över 2 sek per varv i bilen. Bara däck kan hitta sådana tider.
Sen undrar jag fortfarande vad du inte kan tro på i Forzaartikeln.
Det är fakta att Bar ljög om tanken.
Det är fakta att bilen vägde under 600 kg.
Det är fakta att bensin inte är tillåten barlast.
Depåstoppstiderna är fakta, men det bevisar ingenting, de bara antyder nåt.
Att Button körde långsammare i sista stinten är fakta, men det bevisar inte heller nåt.
Senast redigerad av Antonio den 8 maj 2005, 12:39, redigerad totalt 1 gånger.
Antonio Pozzi
Men läs SVENSKA!!!
BAR har inte blivit straffade för det! Det har blivit bestraffade för 2 saker.
1. Bilen vägde under 600 kg med Button utan bensin (FAKTA)
2. Man ljög när man sa att bensinen var tömd.
Att bilen vägde under 600 kg under loppets gång är bara något som FIA ANTYDER med hänvisning till depåstopp & Buttons pace under sista stinten.
& de sakerna är inga bevis, men det antyder nåt.
BAR har inte blivit straffade pga att den skulle vägt under 600 kg under loppet! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Sen kan man ju undra varför man ljög om man hade rent mjöl i påsen?
Tanken i sig är inte olaglig (om den finnspå ritningarna vill säga), men den finns inte på ritningarna som BAR lämnat till FIA, alltså vill man dölja nåt.
BAR har inte blivit straffade för det! Det har blivit bestraffade för 2 saker.
1. Bilen vägde under 600 kg med Button utan bensin (FAKTA)
2. Man ljög när man sa att bensinen var tömd.
Att bilen vägde under 600 kg under loppets gång är bara något som FIA ANTYDER med hänvisning till depåstopp & Buttons pace under sista stinten.
& de sakerna är inga bevis, men det antyder nåt.
BAR har inte blivit straffade pga att den skulle vägt under 600 kg under loppet! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Sen kan man ju undra varför man ljög om man hade rent mjöl i påsen?
Tanken i sig är inte olaglig (om den finnspå ritningarna vill säga), men den finns inte på ritningarna som BAR lämnat till FIA, alltså vill man dölja nåt.
Senast redigerad av Antonio den 8 maj 2005, 12:46, redigerad totalt 1 gånger.
Antonio Pozzi
Ok, du vet att BAR har fuskat med avsikt under F1.
Jag tror inte att BAR har fuskat med avsikt under F1, däremot tycker jag att det är orättvist att enbart gå på BAR.
Om man läser den pdf som de bifogat så är det inget konstigt, utan den "extra tank" som de har är en del i det bränslesystem bilen innehåller. De kan nästan svära på att de inte är ensamma om att ha ett sådant.
Jag tror inte att BAR har fuskat med avsikt under F1, däremot tycker jag att det är orättvist att enbart gå på BAR.
Om man läser den pdf som de bifogat så är det inget konstigt, utan den "extra tank" som de har är en del i det bränslesystem bilen innehåller. De kan nästan svära på att de inte är ensamma om att ha ett sådant.
Medlem 427
<!--QuoteBegin-Charly+8 May 2005, 12:46:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 8 May 2005, 12:46:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ok, du vet att BAR har fuskat med avsikt under F1.
Jag tror inte att BAR har fuskat med avsikt under F1, däremot tycker jag att det är orättvist att enbart gå på BAR.
Om man läser den pdf som de bifogat så är det inget konstigt, utan den "extra tank" som de har är en del i det bränslesystem bilen innehåller. De kan nästan svära på att de inte är ensamma om att ha ett sådant.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137203"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ja, de har fuskat MEDVETET!!!
Varför ljög man annars & sa att bilen var tom på bensin????
Sen har man inte gått på enbart BAR, alla bilar vägs & undersöks hela tiden.
Nä, tanken i sig är inget konstigt med. Det konstiga ÄR att BAR ljugit om dess existens. Man ville dölja den! Hade den varit avseed i ett sådant syfte som BAR påstår så hade FIA vetat om tanken & BAR hade inte behövt ljuga.
Sen så kvarstår faktum att även om bilen vägt ÖVER 600 kg i loppet så har man användt bensin som barlast, vilket är ett regelbrott.
Dessutom möjliggör tanken för BAR att fuska på det sätt som FIA påstår.
Jag tror inte att BAR har fuskat med avsikt under F1, däremot tycker jag att det är orättvist att enbart gå på BAR.
Om man läser den pdf som de bifogat så är det inget konstigt, utan den "extra tank" som de har är en del i det bränslesystem bilen innehåller. De kan nästan svära på att de inte är ensamma om att ha ett sådant.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137203"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ja, de har fuskat MEDVETET!!!
Varför ljög man annars & sa att bilen var tom på bensin????
Sen har man inte gått på enbart BAR, alla bilar vägs & undersöks hela tiden.
Nä, tanken i sig är inget konstigt med. Det konstiga ÄR att BAR ljugit om dess existens. Man ville dölja den! Hade den varit avseed i ett sådant syfte som BAR påstår så hade FIA vetat om tanken & BAR hade inte behövt ljuga.
Sen så kvarstår faktum att även om bilen vägt ÖVER 600 kg i loppet så har man användt bensin som barlast, vilket är ett regelbrott.
Dessutom möjliggör tanken för BAR att fuska på det sätt som FIA påstår.
Antonio Pozzi
Haha, läste inläggen på VTEC-forumet.
Jävla 0:or!!!
Om de tror att en tank förklarar 2 sek per varv så är man inte ens med i matchen.
På samma sätt försöker man förklara att Ferrari tappat pace nu i helgen.
Fattar man inte att de har med däck att göra så är man f-n helt totalt jävla efterbliven. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Tanken skulle kunna göra nån tiondel per varv (oavsett om den sitter i en BAR elleren Ferrari), men 2sek!
Sen så bedömmer man farten på kvalet, vilket inte är samma sak som den i loppet. Pga att Michelin har bättre kvalegenskaper än Bridgestone/Ferrari.
Sen Charly så finns det förklarat varför man valde just Buttons bil av topp 3.
När bilarna kommer i mål brukar de väga mellan 600-602 kg, Buttons vägde 606, vilket är onomralt mycket, vilket gjorde att man fattade misstanke.
Det var nu man frågade BAR om den var tömd på bensin & man svara då ja.
Jävla 0:or!!!
Om de tror att en tank förklarar 2 sek per varv så är man inte ens med i matchen.
På samma sätt försöker man förklara att Ferrari tappat pace nu i helgen.
Fattar man inte att de har med däck att göra så är man f-n helt totalt jävla efterbliven. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]
Tanken skulle kunna göra nån tiondel per varv (oavsett om den sitter i en BAR elleren Ferrari), men 2sek!
Sen så bedömmer man farten på kvalet, vilket inte är samma sak som den i loppet. Pga att Michelin har bättre kvalegenskaper än Bridgestone/Ferrari.
Sen Charly så finns det förklarat varför man valde just Buttons bil av topp 3.
När bilarna kommer i mål brukar de väga mellan 600-602 kg, Buttons vägde 606, vilket är onomralt mycket, vilket gjorde att man fattade misstanke.
Det var nu man frågade BAR om den var tömd på bensin & man svara då ja.
Antonio Pozzi
Jag måste klargöra en sak, visst anser jag också att det har varit klurigt med den "extra" tanken. Det finns ingen ursäkt om det nu är så att de brutit mot reglerna, jag anser dock att det finns ett antal omständigheter som gör saken så konstig.
Dels om det ryktet stämmer att det finns fler tillverkare som har fuskat och att BAR fick blev avstängd i 2 lopp, varför blev de inte avstängda helt och hållet om det nu är så att de fuskat?
Eller har de fuskat 'light'. Som ett annat märke när de släppte förbi en förare framför en annan?
Sen tycker jag att de på Vtec.net är är lika hängivna BAR-fans som andra är Ferrari eller Williamsfan , de vet bäst fast har olika åsikter. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Dels om det ryktet stämmer att det finns fler tillverkare som har fuskat och att BAR fick blev avstängd i 2 lopp, varför blev de inte avstängda helt och hållet om det nu är så att de fuskat?
Eller har de fuskat 'light'. Som ett annat märke när de släppte förbi en förare framför en annan?
Sen tycker jag att de på Vtec.net är är lika hängivna BAR-fans som andra är Ferrari eller Williamsfan , de vet bäst fast har olika åsikter. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Senast redigerad av Charly den 8 maj 2005, 15:30, redigerad totalt 1 gånger.
Medlem 427
Ska lägga ner ämnet efter detta inlägg.
Killen som du hänvisar till som påstår att andra tillverkare har samma tankär ju en stor 0:a.
Han pekar på att Ferrari har tappat tempo sen Imola.
Jasså? Tyckte det var samma sak nu som senast (bortsett från punkteringen)
Schumi vakna till när däcken fått 20 varv i sig & genast börja han att sätta snabbaste varv på varv & började & jaga ikapp.
Han hade med stor sannolikhet tagit en andra plats idag, för Räkan var helt suverän idag. Kul att de lossna för han.
Sen att ens påstå att en tank ligger bakom de tidsdiffar som vi pratar om? Hur slut i huvudet är man inte då? 2 sek skilljer det knappt mellan en fulltankad bil & en tom bil. Är det så svårt att inse att diffarna vi ser mellan kval o lopp är direkt knutet till däcken Michelin/Bridgestone?
Denna tank gör nån tiondel per varv.
MEN andra tillverkare kanske har samma tank, den i sig är inte olaglig, bara man har talat om att man har den, vilket BAR ljög om.
Straffet kan man diskutera. Jag tycker BAR kom väldigt lindrigt undan.
Sen hur hängiven man är diskuterar jag inte. Jag gillar Ferrari, men när nån fuskar så borde man inse det. Jag själv skulle bli grymt besviken på Ferrari om de hade kört på samma sätt. Men jag skulle aceptera det.
Sen är det skillnad på att hålla på nån & att hålla på nån oavsett vad.
Mupparna på Vtec.net antyder att Ferrari har samma tank & pekar på hans varvtider på imola.
Då är man ju en fulländad idiot som inte vet ett piss om F1 & ska inte ens uttala sig om F1!!!
Som jag sa,skulle man haft samma tank så hade de gjort nån tiondel per varv, inte 2 sek!
2 sekär rent knutet till däckets prestation.
Killen som du hänvisar till som påstår att andra tillverkare har samma tankär ju en stor 0:a.
Han pekar på att Ferrari har tappat tempo sen Imola.
Jasså? Tyckte det var samma sak nu som senast (bortsett från punkteringen)
Schumi vakna till när däcken fått 20 varv i sig & genast börja han att sätta snabbaste varv på varv & började & jaga ikapp.
Han hade med stor sannolikhet tagit en andra plats idag, för Räkan var helt suverän idag. Kul att de lossna för han.
Sen att ens påstå att en tank ligger bakom de tidsdiffar som vi pratar om? Hur slut i huvudet är man inte då? 2 sek skilljer det knappt mellan en fulltankad bil & en tom bil. Är det så svårt att inse att diffarna vi ser mellan kval o lopp är direkt knutet till däcken Michelin/Bridgestone?
Denna tank gör nån tiondel per varv.
MEN andra tillverkare kanske har samma tank, den i sig är inte olaglig, bara man har talat om att man har den, vilket BAR ljög om.
Straffet kan man diskutera. Jag tycker BAR kom väldigt lindrigt undan.
Sen hur hängiven man är diskuterar jag inte. Jag gillar Ferrari, men när nån fuskar så borde man inse det. Jag själv skulle bli grymt besviken på Ferrari om de hade kört på samma sätt. Men jag skulle aceptera det.
Sen är det skillnad på att hålla på nån & att hålla på nån oavsett vad.
Mupparna på Vtec.net antyder att Ferrari har samma tank & pekar på hans varvtider på imola.
Då är man ju en fulländad idiot som inte vet ett piss om F1 & ska inte ens uttala sig om F1!!!
Som jag sa,skulle man haft samma tank så hade de gjort nån tiondel per varv, inte 2 sek!
2 sekär rent knutet till däckets prestation.
Senast redigerad av Antonio den 8 maj 2005, 15:51, redigerad totalt 1 gånger.
Antonio Pozzi
Antonio: Håller med dig helt och hållet.... Du vet vad du pratar om.
Däcken är alltid det viktigaste på en Formel bil, Saloon bil... ja alla bilar.
Däcken är alltid det viktigaste på en Formel bil, Saloon bil... ja alla bilar.
Mvh Stefan Söderberg
Utför lackeringsjobb, plåtjobb m.m.
Har F-skattsedel och redovisar moms
0708163541
info@stefansoderberg.com
<a href="http://www.stefansoderberg.com" target="_blank">http://www.stefansoderberg.com</a>
Utför lackeringsjobb, plåtjobb m.m.
Har F-skattsedel och redovisar moms
0708163541
info@stefansoderberg.com
<a href="http://www.stefansoderberg.com" target="_blank">http://www.stefansoderberg.com</a>
-
vad är lustgas?
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 1 augusti 2004, 11:27
måste fan bara svara i denna tråden jag me [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
jag förstår inte de som inte förstår att bar begått regelbrott.
inte en enda gång under "eventet" får bilen med förare väga under 600kg. vilket den gjorde. eventet är slut när bilarna får lämna park fermé eller hur det nu stavas. besiktningen ingår i park fermé.
det va första regelbrottet.
den andra är att man måste ha en fast balast som skall kräva verktyg för att få bort, vilket inte va fallet men bensinen som tömdes med knapptryckning. vidare är inte bränsle räknat som fast objekt heller vad jag förstått.
säkert att kanske flera stall fuskar, men man kan aldrig vara säker på detta. är man inte det skall man överlåta spekulationerna till de som har ansvar för området innom fia enligt min mening.
fö:
10 kg på den banan var förra året i snitt 0,3 sec per varv.
12 kg bränsle per sekund överför ALLA tankanläggningar som alla tillhandahålls av fia och är plomberade. så det är lika för alla. och ja, det finns tidsloggar på alla tankningar så om fia antyder något vad gäller tankningen är det rätt säkert så.
vidare så startar tankningen automatskt när du låst nozzeln i hålet på bilen och avslutas när den låssas. dvs ingen som sitter och trycker på knappar eller så. därför kommer inget bränsle om det inte låser fast. ibland så ser man dem rycka för snabbt och får då göra det två ggr för låsningen inte låssade vid tankning.
hoppas att alla som har fuskat eller gör det ännu, om sådana finns, så vi kan fortsätta och kolla på F1 i år, som fasktiskt är ett mycket spännande år!
mvh C
jag förstår inte de som inte förstår att bar begått regelbrott.
inte en enda gång under "eventet" får bilen med förare väga under 600kg. vilket den gjorde. eventet är slut när bilarna får lämna park fermé eller hur det nu stavas. besiktningen ingår i park fermé.
det va första regelbrottet.
den andra är att man måste ha en fast balast som skall kräva verktyg för att få bort, vilket inte va fallet men bensinen som tömdes med knapptryckning. vidare är inte bränsle räknat som fast objekt heller vad jag förstått.
säkert att kanske flera stall fuskar, men man kan aldrig vara säker på detta. är man inte det skall man överlåta spekulationerna till de som har ansvar för området innom fia enligt min mening.
fö:
10 kg på den banan var förra året i snitt 0,3 sec per varv.
12 kg bränsle per sekund överför ALLA tankanläggningar som alla tillhandahålls av fia och är plomberade. så det är lika för alla. och ja, det finns tidsloggar på alla tankningar så om fia antyder något vad gäller tankningen är det rätt säkert så.
vidare så startar tankningen automatskt när du låst nozzeln i hålet på bilen och avslutas när den låssas. dvs ingen som sitter och trycker på knappar eller så. därför kommer inget bränsle om det inte låser fast. ibland så ser man dem rycka för snabbt och får då göra det två ggr för låsningen inte låssade vid tankning.
hoppas att alla som har fuskat eller gör det ännu, om sådana finns, så vi kan fortsätta och kolla på F1 i år, som fasktiskt är ett mycket spännande år!
mvh C
Christian Lange
-
vad är lustgas?
- Inlägg: 0
- Blev medlem: 1 augusti 2004, 11:27
sedan finns det ju undantag då tankanläggningen felar oxå [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<a href="http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html" target="_blank">http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html</a>
mvh C
<a href="http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html" target="_blank">http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html</a>
mvh C
Christian Lange
<!--QuoteBegin-vad är lustgas?+9 May 2005, 18:37:15--><div class='quotetop'>QUOTE(vad är lustgas? 4 9 May 2005, 18:37:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->sedan finns det ju undantag då tankanläggningen felar oxå [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<a href="http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html" target="_blank">http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html</a>
mvh C
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137815"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
tyckte det blev en snygg effekt när han körde ut från depån, snacka om att ha brått iväg [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<a href="http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html" target="_blank">http://www.formula1.com/race/tvimages/736/4161.html</a>
mvh C
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137815"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
tyckte det blev en snygg effekt när han körde ut från depån, snacka om att ha brått iväg [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
Baden - CH
