Svårstartad med lite soppa
Har en D16 esi-motor och när tanken börjar närma sig slutet så blir bilen mer svårstartad
... (tuggar lite mer på startmotorn innan den tänder)
När jag köpte bilen satt det något slags universal-tanklock på bilen så då misstänkte jag att bilen ville ha ett "tätt" lock å köpte ett nytt... men det hjälpte tyvärr inte.
Det är ju inget värstingproblem eftersom bilen alltid startar å så.. men irriterande att den gör såhär.
Vad kan det bero på? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Bilen går ju jämt å fint.. så tvivlar på att det skulle vara nå skit i tanken.. då borde soppatillförseln bli lite svajjig under gång oxo tycker man ju.
någon med samma knas?
... (tuggar lite mer på startmotorn innan den tänder)
När jag köpte bilen satt det något slags universal-tanklock på bilen så då misstänkte jag att bilen ville ha ett "tätt" lock å köpte ett nytt... men det hjälpte tyvärr inte.
Det är ju inget värstingproblem eftersom bilen alltid startar å så.. men irriterande att den gör såhär.
Vad kan det bero på? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Bilen går ju jämt å fint.. så tvivlar på att det skulle vara nå skit i tanken.. då borde soppatillförseln bli lite svajjig under gång oxo tycker man ju.
någon med samma knas?
Fredrik Björklund
Lexus IS 250 Sport
Jazz GD (SÅLD)
Accord Tourer 2.4 (SÅLD)
Civic EG (SÅLD)
Legend Coupé (SÅLD)
Lexus IS 250 Sport
Jazz GD (SÅLD)
Accord Tourer 2.4 (SÅLD)
Civic EG (SÅLD)
Legend Coupé (SÅLD)
-
radarmorse
- Inlägg: 3
- Blev medlem: 4 maj 2005, 21:39
Hej !
Har samma sak på min 1,6 SRI (samt även en kompis med likadan bil). Skulle tro att det är ett "normalt" ickefel.
Ulf
Har samma sak på min 1,6 SRI (samt även en kompis med likadan bil). Skulle tro att det är ett "normalt" ickefel.
Ulf
Ulf Nilsson
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Jepp har oxå haft det "problemet". Bara att köra och se glad ut.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
Vrider du igång direkt eller väntar du tills motor lampan har slocknat? Jag väntar tills motorlampan har slocknat sen vrider jag till start med nyckeln, hoppar igång direkt varje gång då.
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
<!--QuoteBegin-Lynxen+9 May 2005, 22:37:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Lynxen 4 9 May 2005, 22:37:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vrider du igång direkt eller väntar du tills motor lampan har slocknat? Jag väntar tills motorlampan har slocknat sen vrider jag till start med nyckeln, hoppar igång direkt varje gång då.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137957"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Samma här, aldrig haft problem.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137957"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Samma här, aldrig haft problem.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Ja det händer bara när man vrider om direkt ska tilläggas.
Låter man bränslepumpen veva klart så är det inga problem.
Låter man bränslepumpen veva klart så är det inga problem.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
-
tonyt1g3r73
- Inlägg: 40
- Blev medlem: 29 juli 2004, 11:54
- Ort: Göteborg
Hmm, är det inte bara så att när det är lite kvar i tanken så rinner bensinen tillbaka längre än när det är lite mer bensin. Därför tar det lite längre tid för bensinen att komma fram när det är lite kvar. Har aldrig sett det som något fel eller så utan har mera känts som en självklarhet.
Tony Heimdahl, Göteborg-Stenungsund-Tjörn
Honda Accord Coupé -95
Skillnaden mellan teori och praktik är att i teorin är det ingen skillnad men i praktiken så är det.
Honda Accord Coupé -95
Skillnaden mellan teori och praktik är att i teorin är det ingen skillnad men i praktiken så är det.
Jag vet var det är.. Du måste byta motor och låda.. Ja just de..
Jag har ju de tillsalu .. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Jag har ju de tillsalu .. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
[b]Adam Härder [/b]
S2000 -01
S2000 -01
Hehe ja dåså..
Då kör jag vidare [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
Tack grabbar!
Då kör jag vidare [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
Tack grabbar!
Fredrik Björklund
Lexus IS 250 Sport
Jazz GD (SÅLD)
Accord Tourer 2.4 (SÅLD)
Civic EG (SÅLD)
Legend Coupé (SÅLD)
Lexus IS 250 Sport
Jazz GD (SÅLD)
Accord Tourer 2.4 (SÅLD)
Civic EG (SÅLD)
Legend Coupé (SÅLD)
<!--QuoteBegin-Härder+9 May 2005, 23:01:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Härder 4 9 May 2005, 23:01:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag vet var det är.. Du måste byta motor och låda.. Ja just de..
Jag har ju de tillsalu .. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137976"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hehe.. nädu.. blire ny motor blire inte en D-motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Jag har ju de tillsalu .. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137976"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hehe.. nädu.. blire ny motor blire inte en D-motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Fredrik Björklund
Lexus IS 250 Sport
Jazz GD (SÅLD)
Accord Tourer 2.4 (SÅLD)
Civic EG (SÅLD)
Legend Coupé (SÅLD)
Lexus IS 250 Sport
Jazz GD (SÅLD)
Accord Tourer 2.4 (SÅLD)
Civic EG (SÅLD)
Legend Coupé (SÅLD)
-
insigma
- Inlägg: 748
- Blev medlem: 26 april 2004, 21:21
- Bil: FK2R 2016
- Namn: FredrikLidmark
- Ort: Sundbyberg
Haha min är också så har jag för mej [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Civic FK2 Type-R -2016 #2616
Tidigare: ED9 -88, -89, EG2 -93, EU8 -03, FK2 -06
Tidigare: ED9 -88, -89, EG2 -93, EU8 -03, FK2 -06
<!--QuoteBegin-tonyt1g3r73+9 May 2005, 21:42:53--><div class='quotetop'>QUOTE(tonyt1g3r73 4 9 May 2005, 21:42:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hmm, är det inte bara så att när det är lite kvar i tanken så rinner bensinen tillbaka längre än när det är lite mer bensin. Därför tar det lite längre tid för bensinen att komma fram när det är lite kvar. Har aldrig sett det som något fel eller så utan har mera känts som en självklarhet.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137962"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Precis så jag också förstått det. Kan inte komma på något annat.
och som Dani sa "Bara att köra och se glad ut."
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137962"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Precis så jag också förstått det. Kan inte komma på något annat.
och som Dani sa "Bara att köra och se glad ut."
[b]Edvin "Eddy" Eminovic [/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]Civic VT '90[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]Civic VT '90[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
räcker också upp handen... har undrat över det lite men eftersom bilen går som den ska har det aldrig känts som något problem (den startar ju som du skrev alltid ändå).
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
Baden - CH
Det där är väl inget. Min Mazda stannade i kurvorna med för lite bensin i tanken [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<a href='index.php?showtopic=40314'><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->4-hjuling, bandpasslåda, styrväxel, AC, GSM-larm SÄLJES<!--fontc--></span><!--/fontc--><!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
