Skruvat på toppen, nu går bilen skit!

[Koxen]

Jag hade av toppen för ett tag sedan för att byta ventiltätningarna. sagt och gjort. allt på plats. passade på att montera en extra topplockspackning för turbon. drog moment helt enligt servicebok, kamremmen monterades på målade markeringar.

Den startar på ett kick, direkt hör jag något ljud som påminner som när du borrar i en betongvägg fast inte lika högt, väldigt likt något el-verktyg.
går fram och vrider lite så att tändningen ska vara rätt men det hjälper inte.
när jag gasar så varvar den upp som förut men den dör nästan när den ska ner på tomgång igen. dessutom så misständer den ofta och motorn lixom hoppar till lite.
Jag har inte ställt in ventilerna ännu men motorn ska väll inte bete sig såhär?
har ryckt och kikat på tändkablar och tändstift sitter som dom ska.

Kalas om ni har tips [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Edit: Det är då en Civic ESI 92'a SOHC motorn alltså.

[LinusE]

hade du striften ur toppen uinder renuveringen ?
annars har du kanske "fuckat" dom.. prova byt dom..
kolla en o två gånger så kamen värkligen sitter rätt...

och nej av ventil slamer ska de inte gå eller låta så...

[Koxen]

Mjo flera föreslår att kamen sitter fel en kugg, men hur vet jag åt vilket håll?
tändstiften satt inte i, dom ser jättefina ut.

[LinusE]

ställ den rätt bara [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
ställ den efter markeringarna som den ska vara [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Koxen]

bra plan, men jag har skruvat bort plastgrejen, men jag sätter dit den igen [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[LinusE]

aaa så du skruvat bort "plastgrjen" [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[Koxen]

Nä Nils gjorde det men jag skruva inte tillbaka det, såg mycket mer JDM ut utan den [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[Andreas Lundgren]

Skulle nog lägga min röst på Kamrepet [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

[Jonas Åhgren]

Kolla tändläget med en tändlampa. Sitter kamremmen fel så kommer tändläget helt åt skogen. Så kolla att tändningen är rätt så vet du också om kammen är rätt.

[Koxen]

tändläget? har jag aldrig kollat så jag vet inte ens vart jag ska leta [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

var precis nere och lossade remmen igen, satte det "plastgrejen" där man ser vart kammen är nollad, nollade motorn samt kammen och drog på remmen. samma skit ändå.

men nu upptäckte vi att den suger i sig luft någonstans precis när den håller på att dö (efter gaspådrag) pyser till också varvar den upp. vadfalls?

[Jonas Åhgren]

Jag tror kammen sitter fel iaf. Du kan också spruta startgas kring insuget. Om motorn vid något tillfälle stiger i varv så har du en läcka där det drar tjuvluft.

[LinusE]

de är den undre vevhus venten ! har du kopplat in den igen efter att du lyft toppen ??
den "röda" saken du serdär är en bakventil under den siter där en slang till som går ner till bloket... kolla så att denär där...

M Linus

[NilsG]

Har för mig den lossnade när vi tog loss toppen...men går motorn verkligen dåligt pga. det? jag har iaf kört utan att den var kopplad på en Civic utan problem.

[Koxen]

Jo den sitter jäkligt löst iaf, men den går inte att trycka fast.

har gjort 3st försök att ställa kamremmen rätt nu, den måste vara rätt. mixtrad med grovinställningarna för tändningen också men det blir bara sämre.

Är faktiskt mer orolig för det där oljudet som låter som en borr. mycket oroväckande..

[Jonas Åhgren]

Skaffa en tändlampa på biltema så kan du se om kammen är rätt eller inte.