Laddningsproblem *Accord 89*
hallå hallå
problemet fortsätter med polarens Accord 89
vi bytte kolen i generatorn men det va inte de som var felet
batterilampan lyser fortfarande i kupén o multimetaren ligger på mellan 11.5 -12v när bilen är i gång
det betyder att generatorn inte laddar
borde iaf ligga mellan 13-14v
vad kan felet vara??
ps. kan det fortfarande vara fel på generatorn fast man har bytt kol?
kan säga oxå att batteriet är ny laddat samt fyllt på vatten
problemet fortsätter med polarens Accord 89
vi bytte kolen i generatorn men det va inte de som var felet
batterilampan lyser fortfarande i kupén o multimetaren ligger på mellan 11.5 -12v när bilen är i gång
det betyder att generatorn inte laddar
borde iaf ligga mellan 13-14v
vad kan felet vara??
ps. kan det fortfarande vara fel på generatorn fast man har bytt kol?
kan säga oxå att batteriet är ny laddat samt fyllt på vatten
Senast redigerad av huskul den 18 juni 2005, 23:29, redigerad totalt 1 gånger.
Husén
Stockholm
Stockholm
Låter som dålig jord.
kolla alla grövre kablar och spraya med nåt rostlösande tex 5-56
kolla alla grövre kablar och spraya med nåt rostlösande tex 5-56
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Om generatorn inte laddar så ska spänningen på batteriet sjunka hela tiden, inte stanna vid 11-12V. Så om spänningen stannar där så är det inget fel på generatorn.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
<!--QuoteBegin-Dani+18 Jun 2005, 22:34:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani @ 18 Jun 2005, 22:34:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om generatorn inte laddar så ska spänningen på batteriet sjunka hela tiden, inte stanna vid 11-12V. Så om spänningen stannar där så är det inget fel på generatorn.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155039"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
vi testa den bara i några min.
tror inte att det sjunker så snabbt så att man kan mäta det på några min.
sen dör bilen oxå när man drar bort pluskabeln från batteriet
det borde den inte göra om generatorn är hel
eller?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155039"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
vi testa den bara i några min.
tror inte att det sjunker så snabbt så att man kan mäta det på några min.
sen dör bilen oxå när man drar bort pluskabeln från batteriet
det borde den inte göra om generatorn är hel
eller?
Husén
Stockholm
Stockholm
<!--QuoteBegin-Kristian+18 Jun 2005, 22:57:18--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 18 Jun 2005, 22:57:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->kan vara nånn lindning som e trasig alternativt diodbryggorna... enda sättet att veta är att plocak bort generatorn och mäta upp den
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155046"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ohh va roligt
det är j*vligt svårt att pocka bort den
vi var tvungna o byta kolet på plats
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=155046"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ohh va roligt
det är j*vligt svårt att pocka bort den
vi var tvungna o byta kolet på plats
Husén
Stockholm
Stockholm
