Integra Type-R Rotrex Supercharged

[Brian_HKD]

Hejsa,
Her kan i læse lidt om hvad jeg har gået og bygget på min Integra i vinterens løb.

Jeg har monteret en Rotrex SP30-94 Centrifugal kompressor og nu er målet på de 300 HK ikke langt væk.

Motor:
CP 9,8:1 pistons
Eagle Connection rods
ACT Extreme XTSS clutch
ARP head bolts


Udstødning:
DC Sport 2,5" header
2,5" Magnaflow Cat
Supersprint Magnum bagpotte

Ombygget til OBD1 med P28 og Crome motorstyring.

Her kan i se prototype beslaget jeg lavede i træ:



Homemade Crank Pulley med 6 ribs:


Prøve setup af kompressor:


Det endelige beslag til kompressoren:



Intercooler, oliekøler til kompressor:


Sådan ser den ud idag med det hele på plads med kompressor, DC-Sport og ny køler



Den yder nu 270 HK ved 0,6 bar og jeg har haft den oppe og lade 1,2 bar, men har ingen effektmåling på det, men den var MEGET hurtig og +++300 HK

Her er lige et lille filmklip fra Nürburgring og der kører den kun med 0,5 bar og orig. udstødning og ikke justeret helt ind med AFR i Crome.

<a href="http://www.honda-klub.dk/vis.php?c31298 ... 71f475b343" target="_blank">Link til film</a>


Her er lige et lille Flyby klip:
<a href="http://www.honda-klub.dk/vis.php?00d2d1 ... 117bb77d46" target="_blank">Link til film</a>

Det sjove ved denne centrifugal kompressor løsning er at bilen er nem at køre på bane (kørt på Nürburgring, Sturup og til Japmeet på Mantorp). Den trækker jævnt og jo flere omdrejninger jo mere ladetryk. Så den trækkere vildere og vildere jo flere rpm Ligesom en rigtig Vtec maskine gør det.

Målet er at den skal lade med 1 bars ladetryk ved 8500 rpm og skal yde +300 HK. Indenfor den nærmeste fremtid regner jeg med at jeg når det mål og så bliver den rigtig sjov.

[Martin_M]

Roligt att se att någon som kör honda o bygger seriöst själv saker iställer för köpa själv (säger defenitivt inte att det är fel, väldigt smidigt att göra så). Men ändå kul som sagt att se.

270hk lär väl gå duktigt snabbt också, men 1.2 är inte fy skamm

Ps. flyttade tråden till bilder forumet

[ToLo]

Coola filmer! Fast dom kändes som väldigt snyggt animerade datorsekvenser.. Kanske är spriten som talar.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[pr0ny]

Kanske bara är jag, men tycker den varvar upp lite segt ? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] klockan är iof 6 på morgonen och jag har nyss slutat jobbet

[wriid]

kompressorn låter riktigt gott på drive by:en i alla fall!

[Junior]

så jävla grymt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img],,


Härligt bygge.

[Brian_HKD]

Crankshaft, flywheel, clutch og crank pulley er afbalanceret og det er lidt svært at lave dynamisk crank pulley.

Den er hurtigere til at tage omdrejninger end en std. ITR, men sætter igang med lave rpm, så derfor er den lidt sløv i 1. gear på filmene.

Her er lige et lille klip fra Japmeet på Mantorp:

<a href="http://www.honda-klub.dk/vis.php?c1060a ... 7e93b46d45" target="_blank">Link til film</a>

På langsiden på Mantorp ventede jeg på en rød S2K. Da han kom op på siden af min, fyrede jeg til Integra'en og trak kort efter fra ham, selvom han kom med fart på op til mig. Så den må siges at trække meget godt

[LinusE]

i just löööööööövvvv this car [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

får bli en framtids vision av DAn