Hamed Piltan?

[Rash]

Har en fråga till denna person... Var god se denna tråd: <a href="http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=32845" target="_blank">http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... t=32845</a>

Hade uppskattat om någon kunde svara på vikt/effektförhållandet på hans bil.

*nyfiken*

//Rash, Pugg Sport Club [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

[stiivN]

Underskatta inte Vtec och Honda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Han la väl runt 1häst per fem kilo.
Han äger inte bilen längre och Junior i klubben har också kört 12.xx.


Bara att inse ni har ingen chans i den klassen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

*Edit* Sen är Hamed en gud på att köra

[pr0ny]

Imo om du vill köra snabba tider i den klassen så är det bättre/billigare att bara byta till Honda, MEN strippen är bara lek för honda enligt mig, Det en honda är byggd för är att svänga [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] så skickaav franssyskan och skaffa en honda så får du ett underbart forum på köpet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Men som stiiv sa, Hamed är riktigt duktig på att köra, det gör en rätt stor skillnad.

[Dani]

200+HK för att köra låg 13 med en lättad 205...vafan människor hur kör ni i Peugotklubben? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Hamed hade väl ca 200HK på en 950KG bil UNGEFÄR.
Det är han som har rekordet 12.887

Sen var det nån som skrev på erat forum att det är en Golf1 som kör tolvor, men det stämmer inte, Feuk som han heter har kört mitten 13, i år är det bara en kille som kört tolvor och det är Junior Shahin.

[Mattias]

Haha, har ni läst länken?

Snacka om att vara ute å cykla!

Hamed har om man sammanfattar det en Crx med Integra Type R rallycrossmotor på 270hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Martin_M]

Hur stor koll har vi på pegutt ?

känns lite som vi sitter i samma sits som dem. (vet inte om du pluggat peugeot eller nått)

[Rash]

Haha, så sant Martin P [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Personligen är jag inte så superintresserad av rattlåsrejs, det är banåka som är mer min grej=)

Tänkte att det var bäst att gå till källan direkt för att få svar. Istället för att alla ska gissa i vår klubb..

Så han har med andra ord ca 200hk och 950kg bil? En 205:a väger ju ca 1000kg med 75kg förare och full tank. Lättar man en sådan, stoppar i en mi16-motor på 148hk och trimmar den till ca 200hk, så borde man ju få snarlika reslutat.

Det var det jag ville komma fram till på vort forum=)

Självklart är det sedan upp till föraren också!

[Dani]

Trimma 50HK med sugmotor är DYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYRT och inte lätt på långa vägar.

[pr0ny]

Samt att sen har du utväxligen och hur högt motorn varvar med, så det är inte bara som sagt att få 200hk i motorn, det ska ju samspela med övriga maskinen, köp dig en honda nu och kom och häng med oss [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[stiivN]

Eko här inne kan svara på Trimmad mi16 motor. Det var ju inte så populärt enligt honom då det var meck ena veckan och köra andra.

[Sam]

Lite Fakta
Hamed Piltan *KUNGEN* [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] förra året vägde sig me bilen innan rekord sattes på tullinge 960kg med 197hk på papper *tippar på att d ca 205hk*
som sagt d va en civic VT!o tiden sattes me BF däck
Junior som är den enda som har kört 12a iår*säve* vädge in sig me sin crx VT 950 o han har samma hästar o likadan motor dvs integra type r [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Junior har MH däck!

mvh sam

[Martin_M]

<!--QuoteBegin-Rash+25 Jul 2005, 20:09:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Rash 4 25 Jul 2005, 20:09:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Haha, så sant Martin P [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Personligen är jag inte så superintresserad av rattlåsrejs, det är banåka som är mer min grej=)

Så han har med andra ord ca 200hk och 950kg bil? En 205:a väger ju ca 1000kg med 75kg förare och full tank. Lättar man en sådan, stoppar i en mi16-motor på 148hk och trimmar den till ca 200hk, så borde man ju få snarlika reslutat.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168092"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En kille som är vän till en kompis till mig har den specsen, 205gti med Mi16 motor, den piskar rätt duktigt i princip orginal (hängt av en del hondor), vet som sagt inte vad som går göra sedan efter det med motorn. men orginal så går den sjukt bra.

Men rattlåsrejsing kan säkert va kul, för de som sysslar med det, jag föredrar också när det svänger, därför ratten sitter i ju [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<!--coloro:gray--><span style="color:gray"><!--/coloro--><span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Btw, flyttar denna topic till ordetfritt då den är bilrelaterad<!--colorc--></span><!--/colorc--></span>

[eko]

hade själv en mi16 med höjt bränsletryck pillat på insuget, planad, ett eftermerknadsrör som ersätter katalysator röret, öppet jr filter och sportavgas, med dessa specsen körde jag ifrån rätt mycke men tyvärr rasa vevlagerna.. och den nya motorn jag slängde i va inte längre lika pigg så jag sålde "the black"

så ja vet själv att dom kan gå friskt om man bara pillar på dom.

1,9 liter 16v, men även om man pillar upp till 200 hk så tror ja ärligt talat inte de räcker till att slå en 12:a

däremot en XU10J4RS motor med trimkamen som ger dom här 10+ hästarna och lite andra mods så borde detta vara bättre, men vet ej om det är så super med 6 växlad låda pga fler växlingar. så om man tar en 5 vxl låda istället.

fast sen är frågan.. hur mycke väger en 306 gti lättad?

minns ej om piltan lättade så pass så han körde max street men ifall han gjorde detta så kan man nog få en 306 gti gå på en bra tid oxå med mer na trim.

oavsett de roliga är att själva itr motorerna är "öppnade" o inte na trimmade på saamma sätt ,, skulle man göra detta på samma sätt som man tänkt göra på pegg motorn men på honda vis. så hade vi nog snackat 11 tid för b18 =)

rash ja tror faktist honda kommer ligga på toppen ett bra tag till men man vet ju aldrig om nån peugeot galning dycker fram med nått vasst nångång =)

[Eisenhut]

Hmm... Enligt HK/vikt så borde ju en 205 med Mi16 motor vara ungefär som en org Civic/Rex VT?

Visst är det snabbt, men såå speciellt är det väl inte?

[eko]

eisenhut, en otrimmad XU9J4 motor med 205 kaross är precis som du säger , väldigt jämn med vt/vti

mi16 motorn har ju bättre vrid oxå än våra b16 motorer men vi varvar mer då dessa motorerna slår ifrån vid 7000-7200 rpm org. medans vti varvar 8500 rpm inann den slår ifrån. så detta kan man tjäna tid på just därför dom är jämna.

[Dani]

Hamed har aldrig kört Max Street.

[eko]

ännu en svårare uppg för peugeot klubben med andra ord.

men de hade varit kul så honda får lite motstånd nångång... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[M Scotte]

Mi16-motorn har ju begränsningar i att den inte kommer genom bes om man använder för stygga kammar. Det problemet har inte vi. Dessutom om man bygger en 2L B20 vtec hamnar man på rätt sida 250hk ganska enkelt. Eller minst 200 drivhjulshästar. Med bibehållen sbp-godkännande.

Peggarna bjuder inget motstånd och kommer inte kunna göra det i fortsättningen heller tyvärr. Vi skulle behöva lite motstånd från andra märken i vår klass. Hitintills är Golf ettan med förgasarmotor det enda som kommit ned i mitten 13, men den har oerhört långt kvar till en hög tolva.

Nästa år kommer mittentolvor eller lägre vara melodin för framhjulsdrivet utan överladd. Och Rekorden kommer som vanligt en Honda stå för.

[stiivN]

<!--QuoteBegin-M Scotte+26 Jul 2005, 01:40:53--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 26 Jul 2005, 01:40:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Mi16-motorn har ju begränsningar i att den inte kommer genom bes om man använder för stygga kammar. Det problemet har inte vi. Dessutom om man bygger en 2L B20 vtec hamnar man på rätt sida 250hk ganska enkelt. Eller minst 200 drivhjulshästar. Med bibehållen sbp-godkännande.

Peggarna bjuder inget motstånd och kommer inte kunna göra det i fortsättningen heller tyvärr. Vi skulle behöva lite motstånd från andra märken i vår klass. Hitintills är Golf ettan med förgasarmotor det enda som kommit ned i mitten 13, men den har oerhört långt kvar till en hög tolva.

Nästa år kommer mittentolvor eller lägre vara melodin för framhjulsdrivet utan överladd. Och Rekorden kommer som vanligt en Honda stå för.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168217"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Japp, det kommer ju också blir svårare med åren som kommer då många märken lägger ner sugmotorerna och tillför en billig lösning som Turbo. Billigt ja, för det är enklare(billigare) att utveckla en liten turbomotor så man får 200 hästar, än att utveckla en sugmotor med liten motorvolym med 200hästar.

Jag är glad att vi har Honda som fortsätter att bygga sugmotor och forskar hela tiden med nya metoder och mer krafter utan att tillföra stressfläkt.

[Rash]

<!--QuoteBegin-Dani+25 Jul 2005, 19:10:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 25 Jul 2005, 19:10:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Trimma 50HK med sugmotor är DYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYRT och inte lätt på långa vägar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168094"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag vet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img] Det har kostat mig ca 26000kr för att höja effekten från 163hk till 190hk. 26000kr för 27hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img] Då räknar jag inte med avgassystem och sportkat som kosta runt 7-8000kr (minns inte...). Så totalt 34000kr kan man egentligen säga för 27hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

Eftersom svänga är av större vikt ska jag plöja ner mer pengar på det nu än motor, hade dock vart grymt att få 240hk som den här killen <a href="http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html" target="_blank">http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html</a>
Han måste ju klara 12:or med den bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

*ska sluta spamma sönder erat forum också* [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Ps. En fråga till: När Hamed satte 12-tiden, så måste det väl vart med r-däck??

[Sam]

Som sagt han körde med BF goodrich Dragradials

[Charly]

<!--QuoteBegin-Rash+26 Jul 2005, 06:03:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Rash 4 26 Jul 2005, 06:03:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Dani+25 Jul 2005, 19:10:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 25 Jul 2005, 19:10:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Trimma 50HK med sugmotor är DYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYRT och inte lätt på långa vägar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168094"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag vet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img] Det har kostat mig ca 26000kr för att höja effekten från 163hk till 190hk. 26000kr för 27hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img] Då räknar jag inte med avgassystem och sportkat som kosta runt 7-8000kr (minns inte...). Så totalt 34000kr kan man egentligen säga för 27hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

Eftersom svänga är av större vikt ska jag plöja ner mer pengar på det nu än motor, hade dock vart grymt att få 240hk som den här killen <a href="http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html" target="_blank">http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html</a>
Han måste ju klara 12:or med den bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

*ska sluta spamma sönder erat forum också* [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Ps. En fråga till: När Hamed satte 12-tiden, så måste det väl vart med r-däck??
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168222"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Men då kanske det är bättre att börja med en bättre grundplåt... pugges RC 180 hk kanske reagerar bättre på trim?

[Antonio]

<!--QuoteBegin-Charly+26 Jul 2005, 09:41:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 26 Jul 2005, 09:41:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Rash+26 Jul 2005, 06:03:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Rash 4 26 Jul 2005, 06:03:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Dani+25 Jul 2005, 19:10:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 25 Jul 2005, 19:10:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Trimma 50HK med sugmotor är DYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYRT och inte lätt på långa vägar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168094"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag vet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img] Det har kostat mig ca 26000kr för att höja effekten från 163hk till 190hk. 26000kr för 27hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img] Då räknar jag inte med avgassystem och sportkat som kosta runt 7-8000kr (minns inte...). Så totalt 34000kr kan man egentligen säga för 27hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

Eftersom svänga är av större vikt ska jag plöja ner mer pengar på det nu än motor, hade dock vart grymt att få 240hk som den här killen <a href="http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html" target="_blank">http://www.hi-speed.dk/Nicolas306.html</a>
Han måste ju klara 12:or med den bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

*ska sluta spamma sönder erat forum också* [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

Ps. En fråga till: När Hamed satte 12-tiden, så måste det väl vart med r-däck??
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168222"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Men då kanske det är bättre att börja med en bättre grundplåt... pugges RC 180 hk kanske reagerar bättre på trim?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168249"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vad jag läst mig till så räcker det med filter & avgas för att den motorn ska rasa. Den är så pass på gränsen orginal redan.

[TriXiE77]

antonio.. vad jag hört så räcker de med att titta på en pugge för att den ska gå sönder... :S

[eko]

rc e ju slö känns långt ifrån 180 hk.. växellådan ännu sämre.. alla 206 växellådor är katastrof!

alldeles för långa lägen samt att de lätt skrapar om man e för snabb.

själv tror jag mer på 306 gti.

[brippo]

Hur mycket väger Hamed?

[Berra]

<!--QuoteBegin-brippo+27 Jul 2005, 17:11:07--><div class='quotetop'>QUOTE(brippo 4 27 Jul 2005, 17:11:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur mycket väger Hamed?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168707"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jag studerade han noga på Tullinge och skulle gissa på ungefär lika mycket som en glasspinne...

[Dani]

<!--QuoteBegin-brippo+27 Jul 2005, 17:11:07--><div class='quotetop'>QUOTE(brippo 4 27 Jul 2005, 17:11:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur mycket väger Hamed?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=168707"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

50-55KG typ, om han nu inte biffat till sig på sistone [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[eko]

vi har oxå en lättviktare i hbg.. stiivn är det, så de blir lite träning så har vi oxå vår hamed här nere [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] då har ni mycke o frukta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[Manji]

Fasen, man är ju med sina moderata 65kg en riktig tungviktare i dessa sammanhang [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]


Mvh