Rozenholt

21 augusti 2005, 19:17

Men så bra då.
Du är så duktig så [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

21 augusti 2005, 19:35

Du förstår fortfarande inte att en AUKTORISERAD verkstad inte kan råda dig att göra nåt sånt, inte en chans i helvete, det är bara så det funkar.

21 augusti 2005, 19:51

Ok men då är det så.....
Men sen att den lagningen jag skulle ha gjort skulle vara tillfällig och dålig, bonnmeck som ni kallar de......skulle hälsa från brorsan att de som uttalar sig om sånt och jobbar på verkstad borde seriöst fundera på att byta jobb om de inte fattar att det blir bättre än orginal om man gör som vi gjort! Har är för övrigt mekaniker åt ett av ferrari stallen här i Sverige och mekar på bilar som går under extema förhållanden och fungerar det att göra så där så tror jag det håller på min lilla honda också!

21 augusti 2005, 20:29

Jag har aldrig sagt att det är bonnmeck, jag bara förklarar varför en märkesverkstad säger som den gör.

21 augusti 2005, 21:03

Jag menade inte dig Dani...finns andra personer på forumet som pratar om saker de verkar inte veta ett dugg om!

21 augusti 2005, 21:08

Du verkar vara en trevlig prick...

21 augusti 2005, 21:11

Jag tror vi skall ta 10 sekunder å låta känslorna svalna lite..

vad folk förmodligen menade va att ex: en firma som rosenholts inte såg det som ekonomiskt försvarbart att göra på ditt vis...
Sedan att det fungerade i ditt fall behöver inte betyda att det funkar alltid..
fungerar det ex: på varannan bil så kan ju givetvis inte en märkesverkstad rekomendera dig det som ett bra val....

sedan är det en firma vi talar om och ALLA firmors första mål är att tjäna pengar, även om just rosenholts verkar vara en av de bättre företagen där ute....

edit: sedan så går "allt" att göra.. ta ett kubikblock aluminium så KAN man göra en helt ny motor, men är det något att rekomendera med tanke på kostnad å tid ????
NEJ, men det går fortfarande att göra....

21 augusti 2005, 22:59

Handen på hjärtat att pehöva köpa en helt
ny motor, för att en gänga på en topplocksbult
har pajjat känns inte seriöst, men men alla
kan ha en dålig dag. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]
Mvh

22 augusti 2005, 11:51

Jag tror jag kan se båda aspekterna på det här, och jag måste säga att jag avgudar Rosenholtz...

Christer är en av dom goaste personer jag har haft att göra med inom branchen...

Jag anser nog inte att en auktoriserad Honda verkstad ska föreslå vad som helst, samtidigt så finns det inget som hindrar en att bytta till grövre pinbultar i toppen, jag har gjort det på turbo bilar jag har ägt för att grejerna ska håla bättre än orginal...
Men då har jag bytt alla till grövre pinbultar....

Att säga att en verkstad är dålig eller inte kunig vet jag inte om jag vill håla med om, för att dom via telefon/mail inte tipsade om att jänga om...

/Jimmy Särås

22 augusti 2005, 12:01

Enligt erfarenhet ska man inte lita blint på vad en eller två 'experter' säger utan söka information själv bland lekmän och använda sin egen fantasi, precis som 'adio' gjort i detta fallet. Hur många gånger har man inte varit hos någon elektronikkedja och frågat om råd inför något köp men det har visat sig att 'experten' vet mycket mindre än en själv. Jag säger inte att företaget i fråga är inkompetetent men de kanske inte har så god fantasi som oss lekmän.

22 augusti 2005, 12:26

Jobbar också på märkesvekstad, och vi skulle heller inte rekommendera att "testa" att gänga om blocket. Med det tryck toppbultarna utsätts för kan det lika gärna lossna direkt om man fixar med helicoil.
Klart att Rosenholtz inte rekommenderade något som kanske inte fungerar.

Anonymous · 22 augusti 2005, 12:31

Jag tror inte ni kommer längre i denna diskussionen nu. Ämnet verkar ju tillräckligt avhandlat nu. *låser*