Värme problem

3 september 2005, 12:27

Motorn blir JÄTTE varm efter ca 5min hårdare körning och ändrören är så varma att det pyser om man spottar på dom. "Ibland" så förlorar motorn kraft helt så om man trycker ner gasen för mycket så ger motorn ingen respons utan snarare motsattsen, tills man är nere i gång hastighet. Det går att varva upp bilen om man kopplar utan några problem.
Problemet brukar försvinna efter 1-2min.

Har kollat felkod och får felkod 43 (lambda)

Någon som vet vad det kan vara? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

3 september 2005, 14:54

kolla så vattnet cirkulerar, sen så nollar du ecun och drar igång igen, blir det samma problem så får du felsöka, det är iaf det lättaste, men jag skulle säga att det är bäst att du kollar upp vad fel kåden betyder innan du nollar ecun

3 september 2005, 16:23

men bilen kokar ju inte utan det konstiga är att det blir typ 50c på ändrören

3 september 2005, 20:29

Jo men tempgivaren visar inget onormalt. Fläkten fungerar korrekt.
Aldrig kokat eller liknande..
Är lambdan kass så lyser väl motorlampan konstant?
Finns det / när går , "limp mode" i?

Och det är väl inte normalt med avgaser som man bränner sig på, som passerat Hela avgassystemet? Har ju i alla fall inte varit så innan.

Motorn är orginal.

3 september 2005, 23:21

byt bakre ljud dämpare din e kass, troligen har du en eftermarknads dämpare som har rostat ihop innifrån, när du kört en stund så börjar rosten klumpa ihopsej i bakre delen av dämparen och bromsar avgaserna, bilen går sämre och avgas tempen sticker upp.

så börja med att prova med att lossa på bak dämparen de e ju gratis

4 september 2005, 19:57

Men hur kan man vara säker?
Jag vill ju helst inte byta slutdämparen sen märka att det var katten som behövdes bytas.

4 september 2005, 20:43

katten rasar nästan aldrig (har Jobbat som honda mek så jag har lite erfarenhet av ditt problem) men de e ju gratis att testa skruva bort bakre dämparen å ut å köra några km eller hur

4 september 2005, 21:04

jo det e klar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Tack för hjälpen!

5 september 2005, 13:33

någon som vet vad för batteri dom menar när man ska mäta lambdan?
<a href="http://www.honda.co.uk/owner/AccordManual/400/6-158.pdf" target="_blank">http://www.honda.co.uk/owner/AccordManu ... 158.pdf</a>

5 september 2005, 17:22

12 V bil batteri de e ju värmar kretsen på lambdan dom pratar om.... men de e skit samma om den funkar de ger inte dom problemen du har

5 september 2005, 22:52

jo vet att det är den. Men hur kan man mäta om lambdan är sönder, är det resistansen man ska mäta då?

6 september 2005, 07:14

lambdan ger en spänning runt 1 volt vid tomgång.. har du en felkod ? annars är den inte trasig

låter lite som igensatt bränslefilter testa de efter du har testat att köra utan slut burk

6 september 2005, 17:32

trodde också det var bränslefiltret, så jag bytte det för typ 2-3v sen och den var normal då tills i torsdags

6 september 2005, 17:37

de kan ju va så att du har enorma mängder skit i tanken som gör att ditt nya filter e igensatt åxå... kanske dax å kolla om du kan spola ur tanken på nått vettigt sätt

6 september 2005, 17:50

har kör en flaska comlete system cleaner i år.. och nyligen lite karb

6 september 2005, 18:10

då släpper garanterat beläggningarn å fastnar i filtret som blir igensatt...

försök montera ett billigt skit filter innan ditt ordinarie soppa filter så kanske du kan fånga upp de värsta

6 september 2005, 19:55

kan man inte ta loss filtret och hälla i karb, skaka runt sen hälla ut det bakvägen

6 september 2005, 22:18

efter som smutsen som lossnar sitter i ledningarna så hjälper inte de... har skiten väl kommit in i filtret får du inte ut den, den fastnar på filter mediet