K-pro kalibreringsfiler

7 september 2005, 18:35

Jag letar efter en K-pro map eller kalibreringsfil som passar min CTR med V2 och catback. Jag har hört att den map som många använder till CAI och catback kan ge för mager blandning om man kör med V2.

Det engelska forumet har jag spenderat ett par timmar på idag utan att hitta så mycket som en antydan till hur jag ska få tag på en sådan map.

Tacksam för svar...

7 september 2005, 18:38

det finns en väääldigt bra anledning till att det inte ges ut kalibreringsfiler och det är för att man mappar efter sin egen bil och förutsättningar...

kanske ger superbra verkan på en bil och spikar på en annan.. dessutom betalar folk mycket pengar för att mappa sina bilar.

Gör det enda rätta och ta och mappa efter din bil istället.

7 september 2005, 18:55

<div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 7 Sep 2005, 17:38:47)</div><div class='quotemain'>det finns en väääldigt bra anledning till att det inte ges ut kalibreringsfiler och det är för att man mappar efter sin egen bil och förutsättningar...

kanske ger superbra verkan på en bil och spikar på en annan.. dessutom betalar folk mycket pengar för att mappa sina bilar.

Gör det enda rätta och ta och mappa efter din bil istället.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=185436"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag ska mappa, men jag hade tänkt köpa klart allt som ska på först så att jag inte behöver göra om det igen sedan. Som sagt, det kostar en del pengar att mappa och jag vill ju inte göra det så fort jag sparat ihop till något nytt till motorn. Då kommer jag aldrig att bli klar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img] .

Ett alternativ är ju att köpa en bredbandslambda och ge sig på att mappa själv, men jag hade tänkt lära mig lite mer innan man ger sig på något dylikt.

7 september 2005, 18:57

Man kan ju övervaka spikningar med K-pro så det borde gå att köra några repor med en ny mapp (och laptopen fortfarande inkopplad) för att se om det tenderar att spika någonstans eller hur?

7 september 2005, 19:04

där följer med nån standard mappar använd dom då det är det bästa såfall

7 september 2005, 19:09

<div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 7 Sep 2005, 18:04:20)</div><div class='quotemain'>där följer med nån standard mappar använd dom då det är det bästa såfall
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=185448"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jo, jag letade och hittade bara två alternativ som ska passa Euro Type R
1, Factory (alltså helt original)
2, Tuned (en lättare modifierad map för en helt original Type R om jag fattat rätt, tror att VTEC är flyttat ett par hundra varv neråt bland annat)

Inte direkt upplyftande, men det får väl duga en stund.

7 september 2005, 19:14

Du är nog utelämnad att köra de mapar som bifogas i K-man.

8 september 2005, 13:39

Kolla om du hittar något här:
<a href="http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=299020" target="_blank">http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=299020</a>

Glöm inte bort att du måste konvertera amerikanska mappar
till euro... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Kommer inte ihåg exakt hur man gör men det finns på brittiska
forumet om jag inte minns fel. Du ska iaf öppna mappen i notepad
och ändra en siffra. Vilken till vad minns jag inte...

Lycka till!

8 september 2005, 23:46

<div class='quotetop'>QUOTE(Jontis @ 8 Sep 2005, 12:39:18)</div><div class='quotemain'>Kolla om du hittar något här:
<a href="http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=299020" target="_blank">http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=299020</a>

Glöm inte bort att du måste konvertera amerikanska mappar
till euro... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Kommer inte ihåg exakt hur man gör men det finns på brittiska
forumet om jag inte minns fel. Du ska iaf öppna mappen i notepad
och ändra en siffra. Vilken till vad minns jag inte...

Lycka till!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=185747"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Tack som fasen Jontis! Jag har jagat runt på det brittiska forumet närmare 10 timmar utan att hitta något lika matnyttigt. Britterna verkar älska att gå OT efter tre-fyra inlägg [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/mad.gif[/img]

Jag har dock testat en modifierad RSX map för CAI, catback och header (vilket jag saknar). Det verkar funka skapligt. Inga överdådiga prestandaökningar, men inte heller några varningssignaler vad jag kan se. Någon annan som kan hjälpa mig att tyda lite grafer (saknar ju bredbandslambdan).

[attachment=11538:attachment]

[attachment=11539:attachment]

9 september 2005, 10:11

På toppen har märkte jag knappt något,
det är ju mellan registret som man vinner absolut mest
på...

9 september 2005, 10:27

snälla ta det lugnt bara med att använda andras kal-filer.. loggarna ser bra ut på bilderna du visa men har hört en hel del illa om folk som laddat hem kalibreringsfiler

9 september 2005, 14:50

<div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 9 Sep 2005, 09:27:07)</div><div class='quotemain'>snälla ta det lugnt bara med att använda andras kal-filer.. loggarna ser bra ut på bilderna du visa men har hört en hel del illa om folk som laddat hem kalibreringsfiler
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=186128"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Ja, jag är så försiktig jag kan vara. Körde väldigt lugnt och höll koll på datalogen hela tiden. Spikningar ser man ju i logen och för mager blandning borde göra att spridarna bottnar vilket de inte gjorde igår kväll (max upp till 80%). Vad jag däremot inte kan se är om jag ger motorn för fet blandning.

Just därför så lutar det åt att jag kör med standardmappen tills jag skrapat ihop pengar för en riktig dynokörning. Efter att jag köpt en racekat...

9 september 2005, 15:20

du kan köra alldeles för magert även om spridarna står på 50%! du har ingen anning om om det spikar genom titta på spridarens verkningsgrad.
En annan sak jag msåte kolla upp är om knacksensorn funkar över hela registret eller om den funkar som på obd1 , dvs stängs av vid fullgas! så lite inte blint på din knacksensor

9 september 2005, 16:52

Knacksensorn ska funka över hela registret, det går även att ställa så motorlampan blinkar till vid varje spikning vilket kan vara en bra idé.
Mycket läsvärd artikel om K-Pro <a href="http://pencomputing.com/rsx/The_Hondata_KPro103.htm" target="_blank">http://pencomputing.com/rsx/The_Hondata_KPro103.htm</a>

10 september 2005, 23:15

CPL racing tyckte vi skulle skita i knacksensorn.
De är bland de mer erfarna i europa på k-pro.
Ruskigt överkänslig tydligen... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

11 september 2005, 20:27

<div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka @ 9 Sep 2005, 15:52:26)</div><div class='quotemain'>Knacksensorn ska funka över hela registret, det går även att ställa så motorlampan blinkar till vid varje spikning vilket kan vara en bra idé.
Mycket läsvärd artikel om K-Pro <a href="http://pencomputing.com/rsx/The_Hondata_KPro103.htm" target="_blank">http://pencomputing.com/rsx/The_Hondata_KPro103.htm</a>
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=186271"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Japp så har jag ställt det.

Jag kör med en standardmapp (tuned) som ingick för att vara på säkra sidan. Jag var däremot tvungen att fixa lite med kamvinklarna innan VTEC för att mjuka upp övergången lite. Det var väldigt märkligt gjort från början i den mappen. kamvinklarna var satta till 30 grader tror jag och sedan straxt innan vtec så gick de tillbaka till 5 grader för att så fort högvarvsnocken tog över återigen ligga på 30 eller 35 grader. Detta gjorde att bilen fullkomligen hoppade till innan VTEC. Jag ändrade så att kamvinklarna låg kvar runt 30 grader hela tiden och nu är VTEC-övergången helt mjuk vid 5200 rpm.