extraktor grenrör.

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
exaro
Inlägg: 34
Blev medlem: 7 januari 2005, 02:36

4-1 vs 4-2-1
vad jag förstår så får man mer vrid utav 4-2-1 = mellan reget blir starkare.
medan 4-1 ger dig mer drag vid top varven.

har ja fattat de rätt?
blir 4-1 isånna fall :-D
-=o=-
Antonio Barisic - Göteborg
kör: ""Honda Prelude 2.2vti - 1997""
körde:
Peugeot Mi16 - Integra type R - S40 T4 - Astra GSI - civic hb esi - s40 t5 Sport edition
-=o=-
Användarvisningsbild
Dani
Inlägg: 4264
Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
Namn: Daniel Gabriel
Ort: Borås
Has thanked: 7 times
Been thanked: 10 times
Kontakt:

Ja du har fattat rätt.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
Kristian
Inlägg: 2482
Blev medlem: 2 maj 2004, 19:12
Ort: Stockholm

kör du en orginal ITR så är DC sport 4-1 med 2.5" kollektor så nära optimalt du kan komma, altså väldigt billigt och väldigt bra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Kristian, Hondalös.
pr0ny
Inlägg: 593
Blev medlem: 25 juli 2004, 00:49
Namn: Ronny P
Ort: Luleå

ifall du tänkt skaffa vassare kammar sen så är det bättre att vänta med grenröret, och köpa matchande grenrör till kammarna så tjänar du en effectslant, fast ifall du inte tänkt byta kammar så är det bara att köra på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Speed is an addiction, that makes me a junkie

0707396659
danne_gn
Inlägg: 100
Blev medlem: 19 april 2005, 21:42

Lånar tråden lite... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]
Om man ska köpa ett 4-1 grenrör vad rekomenderas då.
Belagt vanligt stål (ceramic) eller ett polerat rostfritt????
Daniel
Kristian
Inlägg: 2482
Blev medlem: 2 maj 2004, 19:12
Ort: Stockholm

rostfritt om du inte ska linda de ceramic om du ska linda
Kristian, Hondalös.
danne_gn
Inlägg: 100
Blev medlem: 19 april 2005, 21:42

<!--QuoteBegin-Kristian+2 Oct 2005, 10:34:51--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 2 Oct 2005, 10:34:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->rostfritt om du inte ska linda de ceramic om du ska linda
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=195614"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sorry förstod inte riktigt va du menade [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Daniel
JG
Inlägg: 194
Blev medlem: 25 juli 2004, 03:45
Ort: Helsingborg
Kontakt:

linda in i avgas bandage
Johan Grönberg

Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
JG
Inlägg: 194
Blev medlem: 25 juli 2004, 03:45
Ort: Helsingborg
Kontakt:

<!--QuoteBegin-pr0ny+1 Oct 2005, 06:04:16--><div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 1 Oct 2005, 06:04:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ifall du tänkt skaffa vassare kammar sen så är det bättre att vänta med grenröret, och köpa matchande grenrör till kammarna så tjänar du en effectslant, fast ifall du inte tänkt byta kammar så är det bara att köra på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=195313"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jepp, håller med, jag gjorde nämligen misstaget att köpa grenrör först..
köpte ett 4-2-1 med 2" kollektor. Sen köptes riktigt vassa kammar mm, och bilen ska varva nästan 10k, så ett 4-1 ska inhandlas inom en snar framtid.
kollektorn bör va lika grov som resten av ditt avgas.
och ett 4-1 är att rekomendera i vilket fall som på en itr, som endast har toppeffekt och dåligt vrid som original.
Johan Grönberg

Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
Skriv svar