Crank pulley..eller kanske heter bara Pulley

[hondapower]

har sett att en del byter till lättare Pulley´s på sina motorer och att det finns kit med ett flertal remskivor m,m att köpa..

men vad ja inte har förstått ännu är vad dessa pulley´s fyller för funktion som lättare/större/ballare/fulare/nått.


nån som kan förklara det hela så en annan också förstår det?

[M Scotte]

Du kan lätt byta hjul på generator, servopump och AC. men byt inte ditt remhjul på vevaxeln. Att montera ett odämpat hjul där kommer i långa loppet äta upp dina lager i bottendelen.

[hondapower]

<!--QuoteBegin-M Scotte+14 Nov 2005, 00:42:28--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 14 Nov 2005, 00:42:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Du kan lätt byta hjul på generator, servopump och AC. men byt inte ditt remhjul på vevaxeln. Att montera ett odämpat hjul där kommer i långa loppet äta upp dina lager i bottendelen.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211080"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
okej..men vad fyller dessa Pulley kit´s för funktion?
bara rent vissuelt eller?
vad tjänar man på att byta till tex:ett lättare remhjul?
eller man kanske även byter till större?

vet att några i klubben bytt till EK JDM (har ja för mig det va) remhjulen.
en som sagt,vad är den egentliga fördelen med lättare/odämpat eller vad man nu egentligen byter till.

[M Scotte]

Man byter de oftast för att få ned hastigheten på aggregaten, genom detta ska man tjäna effekt.

[hondapower]

<!--QuoteBegin-M Scotte+14 Nov 2005, 01:41:36--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 14 Nov 2005, 01:41:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Man byter de oftast för att få ned hastigheten på aggregaten, genom detta ska man tjäna effekt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211094"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
aggregaten?turbo aggregaten?
villka aggregat?

*känner mig typ skapligt blåst nu*

[Patrik_S]

tror martin menade att generator, servopump m.m stjäl mindre effekt vid lägre rot.hastigheter

edit: däremot AC, är väl sånt man slänger i "bra-att ha" lådan i garaget [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[oscii]

5 pållar över hela registret bänkat
finns 2 läger här
1 som svär ve å fasa över dom motorras mm.
1 som använder dom har inga invändningar
MvH
menar då crank pulleyn.

[Fixxe]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->I ran the ctr pulley and one day i was driving to work and was messing around on the freeway and dropped 3rd gear and all of a sudden the oil light came on. i pulled over and went to the nearby gas station, checked everything and couldnt figure out why my oil light came on and wouldnt go off. i towed it to my buddys house nearby and took the oil pump off. and this is what i found.





this was a brand new oem acura oil pump with about 600 miles on it. took the crank pully off and put a new pump on and havn't had issues since.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


en annan snubbe...

<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->same exact problem happen to me awhile back with my previous turbo setup in my turbo gsr... the oil pump gear schatter while i was doing a 120mph pull on the freeway...result spun all my bearings...i had a ctr crank pulley....then i just put on a stock itr crank pulley..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->also, to my knowledge, the CTR N1 pulley did not come on stock motor's. It was a factory option that Honda made for the CTR and I believe it was mainly made for the track.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
^^ där dom plockar ner och kollar lager lite oftare än vad vi gör när vi kör på gatan...

vet ju i alla fall vad jag kommer köra på...

[oscii]

Har för mig att äldre hondor
inte har gummit på sina remskivor
Tar inte ställning för eller imot ena eller
andra men vart nyfiken å har testat
hjulet under knappt ett år me motor
som hade 35k mil +, motorn hade
inga invändningar mot hjulet
De e en jätte marknad på dom hjulen
finns mycke obalanserat skit, å så dom
som är noll balanserade av bra kvalle, typ Unortodox.
tror den heter, ska vara bra.

BTW Sitter de inte gummidämpning där i form av en
kamrem.
Webben är full me bråte, en del är sant, å del är inte sant alls
kan va bra läsa mellan raderna ibland.

[Fixxe]

va??

kamremen har ju inget som helst med det att göra.

orginal remhjul är i 2 delar från början som är ihoppressade (och limade kanske) med en gummibit emellan.


edit.. os i stavning...

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-oscii+14 Nov 2005, 10:55:39--><div class='quotetop'>QUOTE(oscii 4 14 Nov 2005, 10:55:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har för mig att äldre hondor
inte har gummit på sina remskivor
Tar inte ställning för eller imot ena eller
andra men vart nyfiken å har testat
hjulet under knappt ett år me motor
som hade 35k mil +, motorn hade
inga invändningar mot hjulet
De e en jätte marknad på dom hjulen
finns mycke obalanserat skit, å så dom
som är noll balanserade av bra kvalle, typ Unortodox.
tror den heter, ska vara bra.

BTW Sitter de inte gummidämpning där i form av en
      kamrem.
      Webben är full me bråte, en del är sant, å del är inte sant alls
      kan va bra läsa mellan raderna ibland.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211156"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

[jeremia]

Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

Hm men kom inte ek9:an med ett solidt hjul i japan. Går ju till och med att köpa orginal på honda!

[jeremia]

Tycker det verkar som att du vet va de e till för [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]




<!--QuoteBegin-hondapower+13 Nov 2005, 23:29:29--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower 4 13 Nov 2005, 23:29:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har sett att en del byter till lättare Pulley´s på sina motorer och att det finns kit med ett flertal remskivor m,m att köpa..

men vad ja inte har förstått ännu är vad dessa pulley´s fyller för funktion som lättare/större/ballare/fulare/nått.


nån som kan förklara det hela så en annan också förstår det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211073"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-jeremia+15 Nov 2005, 16:42:33--><div class='quotetop'>QUOTE(jeremia 4 15 Nov 2005, 16:42:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

Hm men kom inte ek9:an med ett solidt hjul i japan. Går ju till och med att köpa orginal på honda!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nej EK9 kom aldrig på någon marknad med detta hjul org. Det är ett hjul för N1 serien. Där de i princip skiter i om lagren tar slut på 10 000mil, då motorn rivs och renoveras ofta.

[jeremia]

<!--QuoteBegin-M Scotte+15 Nov 2005, 21:35:28--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 15 Nov 2005, 21:35:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-jeremia+15 Nov 2005, 16:42:33--><div class='quotetop'>QUOTE(jeremia 4 15 Nov 2005, 16:42:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag hävdar dock att när man läst på sin teori bakom svängningsdämparen så kan man inte ens tänka sig att sätta på ett solid hjul.

Hm men kom inte ek9:an med ett solidt hjul i japan. Går ju till och med att köpa orginal på honda!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nej EK9 kom aldrig på någon marknad med detta hjul org. Det är ett hjul för N1 serien. Där de i princip skiter i om lagren tar slut på 10 000mil, då motorn rivs och renoveras ofta.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211726"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Okej!! Då e jag med. En sådan här kanske kan vara en bra ide då om man inte vill ha orginal <a href="http://www.theoldone.com/components/fluidampr/" target="_blank">http://www.theoldone.com/components/fluidampr/</a>

Anledningen till att vi satte en på rasmuz motor e att det är så trångt när man ska i och ur med motorn. Vi hade nog i och ur den 2-3 gånger denna säsong. Så man blev lite trött på trixandet. Med ek9 hjulet går det bara att stoppa den rakt ner behöver inte hålla på att trixa.

[Fixxe]

oldones fluidamper ska funka bra vad jag fattat...