<!--QuoteBegin-Dude+11 Dec 2005, 23:24:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Dude @ 11 Dec 2005, 23:24:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kan inte så mycket om bilar men rent logiskt sett (tycker jag) så borde framhjulsdrivna bilar med tyngden på styrningen vara bättre i just snäva kurvor med "rätt" balansering, i överlag kurvtagning. Om man inte har aerodynamiken som i F1 bilar det vill säga.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=219648"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
problemet med tyngden på framhjulen i en framhjulsdriven bil är att det lätt blir understyrt, speciellt i snäva kurvor.
nu har iofs integran ett riktigt bra chassi som gör att den tenderar till överstyrning istället men de flesta bilar understyr mer eller mindre i olika situationer ändå, även bakhjulsdrivna.
det som jag alltid har sett som en fördel med bakhjulsdrivna är att man kan påverka balansen i bilen mer genom kurvan med gaspådrag och gasuppsläpp, i en framhjulsdriven bil känns det mer digitalt med att kasta sig in i en kurva och bromsa sent och sen gå på full gas så fort fästet tillåter.
men det är bara mina egna uppfattningar och jag har inga bevis för hur bra det stämmer.
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
Samt låsningar på alla klämmor och flänsar för att inte lossna, värmebandage exc. 
