Saleen S7 (0-100 <3 sek)

13 december 2005, 19:37

Saleen hotar Bugatti i tusenhästarsklassen

Björn Bergman - 2005-12-13
Bugatti Veyrons värstingstatus är hotad. Amerikanska uddatillverkaren Saleen presenterar modell S7 på salongen i Los Angeles om några veckor. Effekt: 1.000 hästkrafter, toppfart 418 km/h.

Bilen som hotar 1001-hästarsbilen Bugatti Veyron.

Rekord är till för att slås. Bugatti Veyron med 1.001 hästkrafter och en (testkörd) toppfart på 402 km/h utmanas nu av USA-märket Saleen, som på bilsalongen i Los Angeles i januari visar en bil som kommer att slå Bugatti-rekordet, enligt Saleens pr-avdelning. Modell S7 ska klara 418 km/h, påstår man.
Saleen S7 drivs av en en sjuliters V8 med dubbelturbo, som ger 1.000 hästkrafter och skickar iväg fartmonstret till 100 km/h på mindre än tre sekunder.

Källa Auto Motor & Sport

13 december 2005, 20:20

Ska bli kul att se om/hur koenigsegg svarar i denna nya tävlingsklass.

14 december 2005, 01:14

Bugattin har 2 v8r med 4 turbos sammanlagt..
så mina pengar ligger på Bugattin

14 december 2005, 07:19

Två V8 med fyrdubbla turbo utvecklar skapligt med värme [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Helt sjuka bilar. Läste om att någon hade beställt två Bugatti redan, en att köra med och en att kolla på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]. Kostar väl 11 MSEK stycket, hehe.

14 december 2005, 09:09

Jag tror deffinitivt på Forden (saleen), den har i flera tidigare tester sparkat rumpa med både koenigseeg och enzo bland annat i en del tester.

Steve Saleen, tror jag han heter har gjort ett flertal grymma mustanger och focusar som varit väldigt brutala, så jag tvivlar inte på att den nya saleen kommer att kunna ge buggen en match.

Edit* Har inte saleen s7 endast 750 hk? Är det inte s8 eller vad uppföljaren ska heta som har 1000?

kolla gärna på <a href="http://www.saleen.com/" target="_blank">http://www.saleen.com/</a>

14 december 2005, 09:13

Jag citerar "The S7 is designed to compete
with the fastest, quickest, best handling, most luxurious grand touring
cars in the world, while providing a distinctly American driving
experience for the fortunate few who will own one."

Hmm. providing a distinctly American driving experience. Amerikansk körglädje är väl inte direkt världsberömd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

Men den bilen går säkert skitfort!

14 december 2005, 10:33

[attachment=14043:attachment]
är de här också en saleen ? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

14 december 2005, 10:33

Det är en Veilside kittat NSX [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

14 december 2005, 23:42

Ja är det rakt fram vi snackar om så kanske Saleen har en suck mot egget men svänger det så njaaaa. Amerikanarna e inte världsbäst på väghållning direkt...

Synd förresten att dom inte visade Veyron bättre än vad dom gjorde på topgear.
kunde ju ha smiskat den runt deras bana å så. Kanske kommer i nåt senare prog.

14 december 2005, 23:48

Det gäller inte bara HK krafter. Är man uppe i dem hastigeheten så spelar areodynamiken en stor roll också.

15 december 2005, 15:59

utväxlingen på lådan har rätt mycket att göra med hastigheten med. så allt är ju inte kraften

15 december 2005, 16:11

precis bakos...bara ställa om växellådan i veyron så kommer den ligga i 500 blås efter ett lite längre tag än vanligt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Men vem fan vill köra så fort någonstans? tror dem hade målet på 400 km/h o tänkte att ingen ändå vill köra så fort [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

15 december 2005, 16:19

<div class='quotetop'>QUOTE(bakos 4 15 Dec 2005, 15:59:34)</div><div class='quotemain'>utväxlingen på lådan har rätt mycket att göra med hastigheten med. så allt är ju inte kraften
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=220899"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Snarare så att kraften är allt, luftmotståndet blir brutalt stort i de farterna. Utväxlingen ger bara den teoretiska möjligheten. Jämför 300km/h och 400km/h bilar med 400hk klarar 300blås. Men det krävs tydligen 1000hk för att nå 400...

Därför spelar ju aerodynamiken minst lika stor roll, undrar hur många hp det skulle krävas för att få upp en volvo 245:a i 400 blås... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

15 december 2005, 16:43

enligt vad jag hört så ska koenigseggen ha kört 408km/h..
åsså ska man ju veta att en veyron väger utav helvete.. vet inte ´vad en saleen vägen men lär ju va några hundra kilo lättare än bugattin iaf

15 december 2005, 17:28

Koenigsegg har ju fortfarande det officiella rekordet iaf, en sak att säga att ens bil går fort men en helt annan sak att bevisa det.
Tror däremot inte att vikten har så stor betydelse i dem farterna, är nog mest luftmotstånd kontra kraft som gäller.
Frågan är vilken av de tre bilarna som har minst luftmotstånd, tycker saleen:en inte ser så jätteaerodynamisk ut i jämförelse.

15 december 2005, 17:30

<div class='quotetop'>QUOTE(Lynxen 4 15 Dec 2005, 16:19:54)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(bakos 4 15 Dec 2005, 15:59:34)</div><div class='quotemain'>utväxlingen på lådan har rätt mycket att göra med hastigheten med. så allt är ju inte kraften
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=220899"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Snarare så att kraften är allt, luftmotståndet blir brutalt stort i de farterna. Utväxlingen ger bara den teoretiska möjligheten. Jämför 300km/h och 400km/h bilar med 400hk klarar 300blås. Men det krävs tydligen 1000hk för att nå 400...

Därför spelar ju aerodynamiken minst lika stor roll, undrar hur många hp det skulle krävas för att få upp en volvo 245:a i 400 blås... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=220907"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

vanliga 245 kommer upp i kanske 180 km/h, vet inte riktigt motorstyrkan, men vi säger 100 hk. 100/180=0,5556 0,5556*400*245/4cyl/4hjul=3402,777778 hk för att en 245 ska komma upp i 400 km/h. Det är inte så mycket ju! Bara att nån börjar ett projekt och använder hela motorutrymmet i bilen då vanliga motorn bara tar upp 1/4 av motorrummet. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

15 december 2005, 17:35

undrar hur driftsäkerheten blir på en v8a på 1000hk? klarar den att smiskas på bana i timmar?

15 december 2005, 17:40

<div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 15 Dec 2005, 17:35:19)</div><div class='quotemain'>undrar hur driftsäkerheten blir på en v8a på 1000hk? klarar den att smiskas på bana i timmar?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=220948"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

beror ju helt på vilka material dem använt för att bygga motorn, cyl. volym, osv...
veyron har ju 2 v8or, så den e nog säkrare på banan än saleens..sen kan du ju dra ut mer effekt ur v8orna och få grymt större effekt än den redan sönderpressade v8an i saleens...så veyron för hela slanten på min sida...

15 december 2005, 17:59

<div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 15 Dec 2005, 17:30:49)</div><div class='quotemain'>vanliga 245 kommer upp i kanske 180 km/h, vet inte riktigt motorstyrkan, men vi säger 100 hk. 100/180=0,5556 0,5556*400*245/4cyl/4hjul=3402,777778 hk för att en 245 ska komma upp i 400 km/h.</div>

Snälla förklara den ekvationen! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]

15 december 2005, 18:07

Är ju jätte många faktorer som börjar spela roll när man sniffar upp i dessa farter. Mycket har väll med värme överföringen från motorn, lär ju bli snuskigt varm

15 december 2005, 18:32

När man kommer upp i de hastigheterna börjar aerodynamiken spela jätteroll, och luftmotståndet ökar sanslöst för varje kmh, så både aerodynamik och kraft kärvs i otroliga mängder i de hastigheterna... sen tossor o upphängning o... allt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] jag kommer väl upp i 450 med en såndärn medan clabbe kommer upp i 45 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

18 december 2005, 00:40

<div class='quotetop'>QUOTE(ToLo 4 15 Dec 2005, 17:59:46)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 15 Dec 2005, 17:30:49)</div><div class='quotemain'>vanliga 245 kommer upp i kanske 180 km/h, vet inte riktigt motorstyrkan, men vi säger 100 hk. 100/180=0,5556 0,5556*400*245/4cyl/4hjul=3402,777778 hk för att en 245 ska komma upp i 400 km/h.</div>

Snälla förklara den ekvationen! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=220956"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Gärna!

Du delar ju vikten på maxhastigheten för att få fram den aerodynamiska formeln för bilens totala luftmotstånd (0,5556 i detta fall). Sedan multiplicerar du den faktorn med önskad maxhastighet, och multiplicerar även det med bilens modellnummer för att specificera för ekvationen vilken bil det handlar om (en volvo 245 i detta fall). Och eftersom det blir motstånd vid kraftöverföringen av explosionen i cylinderhusen så måste man dividera det hela med antalet cylindrar och slutligen hur mycket motstånd du får för varje hjul som är i marken. Obs! Om du tänkt köra på bakhjulen på din bil ska du endast dividera med 2 hjul för att veta vilken motorstyrka du ska ställa in på din motor. I detta fall kom det fram att det krävs 3402 hk i en volvo 245 för att den ska komma upp i 400 km/h, vilket är ett korrekt yttrande för att lösa de aerodynamiska problemen som kan komma att dyka upp vid eventuella maxhastighetsförsök i en volvo 245.
Jag hoppas min intelligents har hjälp er att förstå alla de viktiga faktorer som spelar roll i att få en bil i så höga hastigheter, allt handlar inte om runda former, eller fina bilar...det är råstyrka i en volvo 245 som räknas...kom ihåg det...iaf när du spränger motorn i försök att komma upp i svenska hastighetsbegränsningen på 110 km/h med otrimmad motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

18 december 2005, 00:50

riktigt snygg är den i allafall

18 december 2005, 11:48

<div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 18 Dec 2005, 00:40:52)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(ToLo 4 15 Dec 2005, 17:59:46)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 15 Dec 2005, 17:30:49)</div><div class='quotemain'>vanliga 245 kommer upp i kanske 180 km/h, vet inte riktigt motorstyrkan, men vi säger 100 hk. 100/180=0,5556 0,5556*400*245/4cyl/4hjul=3402,777778 hk för att en 245 ska komma upp i 400 km/h.</div>

Snälla förklara den ekvationen! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=220956"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Gärna!

Du delar ju vikten på maxhastigheten för att få fram den aerodynamiska formeln för bilens totala luftmotstånd (0,5556 i detta fall). Sedan multiplicerar du den faktorn med önskad maxhastighet, och multiplicerar även det med bilens modellnummer för att specificera för ekvationen vilken bil det handlar om (en volvo 245 i detta fall). Och eftersom det blir motstånd vid kraftöverföringen av explosionen i cylinderhusen så måste man dividera det hela med antalet cylindrar och slutligen hur mycket motstånd du får för varje hjul som är i marken. Obs! Om du tänkt köra på bakhjulen på din bil ska du endast dividera med 2 hjul för att veta vilken motorstyrka du ska ställa in på din motor. I detta fall kom det fram att det krävs 3402 hk i en volvo 245 för att den ska komma upp i 400 km/h, vilket är ett korrekt yttrande för att lösa de aerodynamiska problemen som kan komma att dyka upp vid eventuella maxhastighetsförsök i en volvo 245.
Jag hoppas min intelligents har hjälp er att förstå alla de viktiga faktorer som spelar roll i att få en bil i så höga hastigheter, allt handlar inte om runda former, eller fina bilar...det är råstyrka i en volvo 245 som räknas...kom ihåg det...iaf när du spränger motorn i försök att komma upp i svenska hastighetsbegränsningen på 110 km/h med otrimmad motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221758"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

-

18 december 2005, 12:44

Klart han inte skojjar Ali [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

18 december 2005, 13:15

<div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 18 Dec 2005, 12:44:59)</div><div class='quotemain'>Klart han inte skojjar Ali [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221834"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

vart fan jävligt orolig.. såg sen dem två smileys han hade satt upp.. missade dem först..

18 december 2005, 13:29

<div class='quotetop'>QUOTE(Ali 4 18 Dec 2005, 13:15:32)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(david%o 4 18 Dec 2005, 12:44:59)</div><div class='quotemain'>Klart han inte skojjar Ali [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221834"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

vart fan jävligt orolig.. såg sen dem två smileys han hade satt upp.. missade dem först..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221841"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

hahaha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]