S2000

[smacke]

Yash mf. :

En svag del är "överfallen" i diffen i de äldre S2kerna.. det finns uppgraderingskitt att köpa eller så tar man helt enkelt diffen/delarna från en nyare S2k istället.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

se bifogad bild... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Särås]

YASH: Berättar inte yrkeshemligheter.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[YASH]

Smacke: Det där med överfallen till diffen visste jag. Även att splinsen på drivaxlarna går sönder.

Särås, oki då vet vi det till nästa gång.

[Jimmy]

fråga Hartikka hur det är å drifta och hur DYRT det kan bli när man får ett ordenligt motor ras på en s2000,

kan be han svara här om du vill fråga nått

[Särås]

<!--QuoteBegin-YASH+29 Dec 2005, 19:53:27--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 29 Dec 2005, 19:53:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Även att splinsen på drivaxlarna går sönder.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=225418"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Stämer jäkligt bra...
/Jimmy Särås

[Särås]

YASH: Ett tips, kör inte 18" och 265or och R-däck och drifta i varje rondel...

Hajar inte hur kompresor S2000 bilar får grejerna att håla, men det kanske bara är min körstil!?
/Jimmy Särås

[Karl Tyrén]

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+21 Dec 2005, 12:22:52--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 21 Dec 2005, 12:22:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Räcker orginal effekten för drifting, och rejäl busåkning på bana?
Eller är överladd av något slag som är ett krav för att få möjlighet till vildare körningen?

/Tommie
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=223003"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Brist på effekt är det du minst behöver oroa dig för.
Håller med scotte om hjulbasen, alldeles för kort för att vara en optimal driftingbil (knappt nån förvarning innan den går runt) men det är ju bara en träningssak.
Bilen är ju bakhjulsdriven och har diff så "de e bar å åk"

Jag har lyckats gå runt ofrivilligt ettpar gånger, bla när jag var på väg till jobbet en morgon och körde om på 90-sträcka, lite läskigt -helförsäkrade bilen direkt när jag kom till jobbet. Har helt klart respekt för den vilket jag inte riktigt gillar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]
Skulle va kul att testa my04 och uppåt då den nya chassiegeometrin kom, ska vara lite lugnare enligt uppgift.

[Tommie Blomqvist]

<!--QuoteBegin-Karl Tyrén+4 Jan 2006, 14:39:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Karl Tyrén 4 4 Jan 2006, 14:39:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+21 Dec 2005, 12:22:52--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist 4 21 Dec 2005, 12:22:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Räcker orginal effekten för drifting, och rejäl busåkning på bana?
Eller är överladd av något slag som är ett krav för att få möjlighet till vildare körningen?

/Tommie
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=223003"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Brist på effekt är det du minst behöver oroa dig för.
Håller med scotte om hjulbasen, alldeles för kort för att vara en optimal driftingbil (knappt nån förvarning innan den går runt) men det är ju bara en träningssak.
Bilen är ju bakhjulsdriven och har diff så "de e bar å åk"

Jag har lyckats gå runt ofrivilligt ettpar gånger, bla när jag var på väg till jobbet en morgon och körde om på 90-sträcka, lite läskigt -helförsäkrade bilen direkt när jag kom till jobbet. Har helt klart respekt för den vilket jag inte riktigt gillar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]
Skulle va kul att testa my04 och uppåt då den nya chassiegeometrin kom, ska vara lite lugnare enligt uppgift.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227076"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hörde av Kraft att den var lite lynnig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Måste organisera en provkörning så fort de går, se hur man trivs med bilen, och om den går att förstå sig på. Har åkt fwd och 4wd och nu fwd, och steget från 4wd till fwd, va relativt ok, men de driver inte på [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]
Man har diff, men se va gör de [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Och sladda runt även om de går saktare, så är de väldigt mycket roligare i min värld! Men motor karaktären är helt underbar i min ctr, man kan bara inte låta bli och sitta o garva.

[Steffo]

En fyrhjulsdriven CTR skulle sitta som en handske på vintern [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Den icke diffbromsade varianten jag kör omkring i nu är lite svår att komma iväg med från rödljusen när det är is på vägen....

[Tommie Blomqvist]

<!--QuoteBegin-Steffo+4 Jan 2006, 18:42:25--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo 4 4 Jan 2006, 18:42:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->En fyrhjulsdriven CTR skulle sitta som en handske på vintern  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Den icke diffbromsade varianten jag kör omkring i nu är lite svår att komma iväg med från rödljusen när det är is på vägen....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227148"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


En 4wd bil över huvudtaget vintetid är att föredra.
De är inte kul med något annat i och med fästet, i alla fall till vardags.
På is med isdäck så är de andra bullar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Ingen som ska åka lite isåkning med sin CTR runt sthlm snart?

Och är de någon som kör S2K på vintern, man kan ju vara varmt välkommen ut till norra sthlm.
Vår is ligger nu, tjock nog till helgen, om de inte regnar för mycket innan lördag.