Pendlande tomgång

[maniac]

kul att den fungerar igen ,felet kanske var att du inte nollat ordentligt.

[Freddy]

du hade inte av minus polen tillräckligt länge så den skulle tappa minnet tror jag

kul att bilen funkar igen....

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Freddy+10 Jan 2006, 23:53:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy 4 10 Jan 2006, 23:53:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->du hade inte av minus polen tillräckligt länge så den skulle tappa minnet tror jag

kul att bilen funkar igen....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=228956"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hehe, ja det kanske bara var det. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Ska ut och prova bilen nu snart igen så får vi se hur den går idag!

[kenny]

kanske minus-polen hade dålig kontakt och fick bättre kontakt när du var där och "mickla" [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[mackan_crx_89]

den pendlande tomgången kom tillbaka idag igen!
Fast det var bara i ca 10sek sen blev den riktig igen.
Det var efter att jag hade kört lite hårdare repor med crx:en (varvat ur den lite mer), då när jag kom
hem och släppte gasen då började den att pendla igen,
men som jag skrev, bara i ca 10sek sen la den sig fint på 800-900varv igen.
Har kollat runt lite på teknik om likn fel och då hittade jag en tråd
som Dalan hade startat.
Och för honom var det den undre vevhusvent som inte var riktig.
Tror ni att det kan vara samma problem på min, för min ryker en aning också (vitgrå rök)
Men vad jag har märkt än så länge så drar motorn varken vatten eller olja, och oljan är inte vattenblandad heller.
Dalan hade pluggat den undre vevhusvent och efter det så slutade bilen både att pendla och ryka.
Ska jag lossa slangen från den röda backventilen och sen plugga den änden, elr hur gör man?

[mackan_crx_89]

Nu blir jag riktigt GAAAALEN!!!!!!!!
Nu har rexen börjat pendla på tomgången igen!

Men då jag provade att plugga slangen till nedre vevhusventilationen så jag fick fri vevhusvent, och då gick den riktigt, ett tag.
Men så fort man varvade över ca 4000rpm då börjar den pendla igen.

Så nu vet jag inte vad jag ska göra, har bytt tomgångsmotor, spjällhus, kollat alla slangar jag har kunnat hitta, luftat kylsystemet, nollat ecu:n 100tals gånger men inget hjälper .
Har inga felkoder heller.

Men kan lambdan påverka tomgången om den är inte funkar riktigt? för i höstas började bilen pendla också och då fick jag felkod Lambda så jag bytte den samtidigt när jag renoverade motorn för ca en månad sen, men den jag satte dit är inte orginal (köpte en lambda från Biltema).
Kan det vara den som inte funkar?

Men jag får ju inte nån felkod på lambdan!

SNÄLLA, jag behöver hjälp!! känns som att jag bara vill köra rexen till närmaste bildemontering snart!!!!

[Fresa]

Det är inte glapp i kontakten bara? Testa att rycka i den lite...

Byt även bensinfilter och luftfilter (eller rengör det om du har öppet)

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Fresa+19 Jan 2006, 21:28:42--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 19 Jan 2006, 21:28:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det är inte glapp i kontakten bara? Testa att rycka i den lite...

Byt även bensinfilter och luftfilter (eller rengör det om du har öppet)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232527"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Okej, ska kolla kontakterna.
bränslefiltret sitter brevid Kolkanistern el vad den heter va?

Japp det är öppet filter, men det verkar inte vara smuts i det.


Men det hände en annan sak idag när jag skulle starta och det var att den inte riktigt tände.
Den bara tände i kanske 2sec men sen dog den igen, gjorde kanske så 2-3 ggr innan den riktigt gick igång. Och det lustiga var att varvräknaren reagerade inte överhuvud taget, utan den låg helt still när det hände.
Det var sen när bilen startade riktigt som varvräknaren började fungera.
(har aldrig haft startproblem innan, har bara varit main relay innan med det är omlödat)

Undra om det kanske är nåt elfel nånstans? eller kan det vara ecu:n som håller på att ge upp hoppet?


(Har provat en annan fördelare också, men det hjälpte inte heller)

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-welen+19 Jan 2006, 22:07:20--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 19 Jan 2006, 22:07:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Prova att byta eller göra rent kallstarts ventilen... Den sitter under spjällhuset och har ett inlopp resp utlopp för kylvatten
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232543"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Okej, kan testa det också, har en annan ventil liggandes.
Ska bara lyckas få bort den först (dom stjärnskruvarna brukar sittar stenhårt).

[Dalle]

Provat att skruva in tomgångsskruven?
Kanske låter simpelt men när tomgången pendlade på min D16Z5 så räckte det att skruva in tomgångsskruven några varv, den hade tydligen skruvat ut sig själv...

[Fresa]

<!--QuoteBegin-welen+19 Jan 2006, 21:07:20--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 19 Jan 2006, 21:07:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Prova att byta eller göra rent kallstarts ventilen... Den sitter under spjällhuset och har ett inlopp resp utlopp för kylvatten
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232543"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Precis som welen säger, kallstartsventilen är ett hett tips, och det kan även vara så pass enkelt att det är dålig kontakt i kablarna till den, därav att den fungerar sporadiskt.

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-welen+20 Jan 2006, 08:59:18--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 20 Jan 2006, 08:59:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den är helt mekanisk
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232743"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Okej, ska ut o kolla kallstartsventilen nu snart, hoppas det är den!!

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Dalle+20 Jan 2006, 01:40:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Dalle 4 20 Jan 2006, 01:40:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Provat att skruva in tomgångsskruven?
Kanske låter simpelt men när tomgången pendlade på min D16Z5 så räckte det att skruva in tomgångsskruven några varv, den hade tydligen skruvat ut sig själv...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232652"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jo fast jag har ju bytt tomgångsmotor, men det blev ingen skillnad överhuvud taget.
Men det är insexskruven som sitter på sidan av tomgångsmotorn man skruvar in då va?

[killme413]

någon sa till mig att tomgången ska svajja med vassare kammar.. stämmer det?

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-welen+19 Jan 2006, 22:07:20--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 19 Jan 2006, 22:07:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Prova att byta eller göra rent kallstarts ventilen... Den sitter under spjällhuset och har ett inlopp resp utlopp för kylvatten
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232543"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jaaaa! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Du verkar ha löst mysteriet, bytte kallstartsventilen som du sa, och nu pendlade den ingenting.
DU ÄR EN GUD!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Bara den går riktigt hela tiden nu, för innan så har den varit bra i kanske två tre dagar, och sen har den börjat svaja igen.
(har ju bilen avställd nu under vintern så jag startar ju bara upp den kanske nån gång per dag)

Men man får hoppas på att det har varit kallstartsventilen som har bråkat med mig hela tiden, och att problemet ÄNTLIGEN är löst!


Tackar alla ännu en gång för all den hjälp jag har fått!!

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-killme413+20 Jan 2006, 15:27:27--><div class='quotetop'>QUOTE(killme413 4 20 Jan 2006, 15:27:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->någon sa till mig att tomgången ska svajja med vassare kammar.. stämmer det?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232931"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

På gamla b20 t ex så börjar ju tomgången svaja om man sätter i tex en R-kamaxel.

Men jag vet inte hur det funkar på nyare bilar, om det blir likadant där elr inte.

[Fresa]

<!--QuoteBegin-welen+20 Jan 2006, 07:59:18--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 20 Jan 2006, 07:59:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den är helt mekanisk
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232743"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sorry, ja skyller på att jag har mekat alldeles för mkt Peugeot på sistone, där både FIV och EACV är elektroniska [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Fresa+20 Jan 2006, 17:25:57--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 20 Jan 2006, 17:25:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-welen+20 Jan 2006, 07:59:18--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 20 Jan 2006, 07:59:18)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->den är helt mekanisk
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232743"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sorry, ja skyller på att jag har mekat alldeles för mkt Peugeot på sistone, där både FIV och EACV är elektroniska [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232992"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hehe, de e lugnt!

[Dalle]

<!--QuoteBegin-mackan_crx_89+20 Jan 2006, 14:30:36--><div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 4 20 Jan 2006, 14:30:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jo fast jag har ju bytt tomgångsmotor, men det blev ingen skillnad överhuvud taget.
Men det är insexskruven som sitter på sidan av tomgångsmotorn man skruvar in då va?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=232874"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bara för sakens skull: tomgångsskruven sitter uppe på spjällhuset från passagerarsidan sett..

[pwrdesign]

Har precis köpt en CRX -86, som har exakt samma problem.
Varvar upp till 2000 varv vid start, sedan sjuker den i varv efter 10-20 sek, och sedan kommer pendlingen
Har även jag lite för mkt vit-grå rök från den för att det ska kännas normalt.

Blir väl att testa allt som skrivs i denna tråd...
Men jag börjar från botten haha