Vilka kammar rekommenderas?

[Härder]

bläää..ja vill me köpa dina org kammar! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

[Alfahannen]

Ett samtal till dessa löser alla dina problem.<a href="http://www.jgenginedynamics.com/" target="_blank">http://www.jgenginedynamics.com/</a>

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-Linus_E+25 Jan 2006, 17:10:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Linus_E 4 25 Jan 2006, 17:10:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->inte mer än 8600 i varv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/ohmy.gif[/img]

måste klara 9000. kanske inte alltid i var ända rödljus
men 9000 klarar den lätt..
stak sträkning har dom ju inte haft prolem med föräns vid 10k/v

hejar oxå på m22 kammar och kommer under nästa vinter
hänga i dessa kammar i min. kompet kan i mina ögon vänta.
får ut bra med effekt utan ett högre komp...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235336"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ja vill man ha problem efter ett tag ska man lätt varva 9000rpm på bana. Staken sträcker inte sig i längdriktningen om någon tror det. Ska man varva mer bör man helt klart ha kollat bottendelen och framförallt kolla så att lagerspelen inte är för tajta på stakarna.Det som oftast händer är att staken blir oval i storändan och lagrret nyper och släpper i klacken, därefter roterar det med och veven går åt hel...Ska rita en bild och visa.
[attachment=15059:attachment]
[attachment=15060:attachment]
Anledningen att man vill ha högre komp är för att overlappet på M22 är långt och då tappar du komp, så för att bibehålla kompet ökar man det, enkelt förklarat.

[Asse]

Då var det bestämt!
Det blir Rocket M22 kammar.
Golden Eagle kamdrev.
Setrab oljekyl.

Det borde ju hålla Forden och Subban på rätt avstånd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

Tack för hjälpen Scotte, vore kanon om du kunde fixa vilka mått jag ska ha på kylaren och gärna tips på placering.

[Junior]

Bra val av kammar, har hört mycket gott om dem..

[YASH]

Har ni spec på lågvarvsnocken på M22'er förresten?

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-Asse+26 Jan 2006, 14:08:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse 4 26 Jan 2006, 14:08:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Då var det bestämt!
Det blir Rocket M22 kammar.
Golden Eagle kamdrev.
Setrab oljekyl.

Det borde ju hålla Forden och Subban på rätt avstånd  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

Tack för hjälpen Scotte, vore kanon om du kunde fixa vilka mått jag ska ha på kylaren och gärna tips på placering.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235711"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Alltid roligt om man kan ge tips som folk blir glada av. Nu ska man ha klart för sig att jag har inte kört eller själv använt mig av dessa kammar, men specen verkar helt i stil med vad din motor kan kräva.

Måtten ska tas, den finns som standardkylare i setrabs utbud, en 16 raders. Längden på slangarna kan jag ta till dig och även vilket termoblock du ska ha. Mina slangar kommer från Hydroscand, men finns andra som kan hjälpa dig, bla NBM. Tänk på att slangen måste klara 150 grader. Ta inte stålomspunnet om du inte absolut måste.

Placering är där du hittar en bra plats framför vattenkylaren.

[YASH]

Welen: 300hk ur 2,0L behövs +10k varv och han kommer behöva en slutväxel på >5.3 eller nåt åt de hållet ... och med ITR'ns femväxlade låda blir det "ganska" jobbigt på motorvägen till o från bankörningarna.... =)

[Asse]

300 Hk får dom stora grabbarna pyssla med, jag är jävligt nöjd om jag får ut runt 220 Hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[christer_carlsson]

<!--QuoteBegin-M Scotte+25 Jan 2006, 11:45:29--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 25 Jan 2006, 11:45:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Jay%c+25 Jan 2006, 11:41:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 25 Jan 2006, 11:41:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->varva mera, högre komp och mera lyft, det är det som gör det, sen kanske du skall se dig omkring efter ett bra insug som passar ditt varvtal
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235157"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Helt fel. Man kan inte hålla på och varva mer på en motor som redan har en kolvhastighet som B18. Erik ska inte under några omständigheter varva mer än 8600 enligt mig om motorn ska ha någon längre livslängd.
Insuget som sitter på är redan suveränt till M22, och behöver inte bytas.

Med justerbara kamdrev och en schysst mapp, kan man få motorn att gå betydligt bättre utan att varva mer än 8600rpm, tänk på att denna motor andas betydligt bättre än de kortslagiga B16.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235163"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Blev lite nyfiken på kolvhastigheten....vad är det för egentligen för slag på en b18 vev? Och vad är diameter på kolven som används?

[YASH]

Christer_carlsson:
B18C är 87,2mm slaglängd, B18A/B"LS" är 89,0mm
Borr är 81,00m

kika på tabellen på denna sidan för kolvhastigheterna...

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 2637&st=70" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 7&st=70</a>

[Kraft]

Härva+ecu liggen och vänta på dig Erik.

[Asse]

Kanon [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Har du letat rätt på lambdan oxå?
Sen är det bara att vänta på rätt väglag att ta sig till sthlm...

[Niklas Lilja]

<!--QuoteBegin-Linus_E+25 Jan 2006, 17:10:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Linus_E 4 25 Jan 2006, 17:10:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->inte mer än 8600 i varv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/ohmy.gif[/img]

måste klara 9000. kanske inte alltid i var ända rödljus
men 9000 klarar den lätt..
stak sträkning har dom ju inte haft prolem med föräns vid 10k/v

hejar oxå på m22 kammar och kommer under nästa vinter
hänga i dessa kammar i min. kompet kan i mina ögon vänta.
får ut bra med effekt utan ett högre komp...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235336"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Att varva en B18C5 till 8600 så uppnår du samma kolvhastighet som en B16A som varvar 9700rpm.... Men kolv accelerationen blir lite högre i B16A maskinerna vid det varvet. Men en tanke ställare bara.

Mindre slag åt folket och varva mer [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

[Asse]

Har vi nån i klubben som tar hem Rocket Motorsports produkter?
För dom verkar inte va direkt sugna på att svara på mail efter vad jag har hört och märkt.
Ananrs kanske det går att ta hem från deras återförsäljare i Frankrike?

[M Scotte]

Jag har haft lite kontakt med http://www.kteller.com och dem har RMs saker.
Ska själv ha lite saker så får jag bara rätt på hur jag kan betala dem så ska det nog gå att ordna.

[Asse]

Det får du gärna göra!
Bara att du hör av dig när det är dags.
Ännu en [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] för Herr Ordförande.

[M Scotte]

Ta det genom welen Erik. Kteller kräver western union för att få handla. Kommer ta ett tag för mig att ordna detta.

[YASH]

Kan ordna allt ifrån med Kteller. Så RMH22 kammar är inga problem.
Garanterar som vanligt billigast pris.

[smacke]

<!--QuoteBegin-Mattias+25 Jan 2006, 13:06:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Mattias 4 25 Jan 2006, 13:06:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Sen säljer du kammarna och det till mig, förstatjing på det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=235213"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
då kan jag ju köpa dom av dig när du inser att du skall byta bil..... igen... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[Mattias]

Absolut, du har förstatjing av mig sen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Asse]

Om man jämför Toda spec B vs Toda spec C på min motor, skulle det göra nån större skillnad? Eller måste jag komphöja mer för att ha nytta av spec C?

Spec B
Intake: Duration 295 / Lift 12.0mm
Exhaust: Duration 285 / Lift 12.0mm

Spec C
Intake: Duration 295 / Lift 12.5mm
Exhaust: Duration 295 / Lift 12.5mm

Spec B är nästan snarlika mina RM M22.
Är Spec C för vassa för att jag ska ha nån chans på besiktningen?

Motorn är orignal sånär som planad topp 0,4mm.
Sen avgas, filter katt-ers så klart.

[Kristian]

eftersom man bara ser specarna på högvarvs nocken så e de omöjligt att avgöra om du klarar besiktningen eller inte...

men jag skulle köra spec C om jag köpte Toda... Spec B och Spec C har samma lågvarvsnock vad jag har hört så då känns de onödigt att ta den snällare kammen

[Junior]

Har du varit i kontakt med Rm angående garanti??

[Asse]

<!--QuoteBegin-Kristian+18 Aug 2006, 07:30:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 18 Aug 2006, 07:30:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->eftersom man bara ser specarna på högvarvs nocken så e de omöjligt att avgöra om du klarar besiktningen eller inte...

men jag skulle köra spec C om jag köpte Toda... Spec B och Spec C har samma lågvarvsnock vad jag har hört så då känns de onödigt att ta den snällare kammen
[right][snapback]318868[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Så sant. Det har nog jag oxå läst nånstans. Så spec C gör skillnad på min bil mot spec B trots att jag inte komphöjt så mycket?

<!--QuoteBegin-Junior+18 Aug 2006, 07:38:53--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 18 Aug 2006, 07:38:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har du varit i kontakt med Rm angående garanti??
[right][snapback]318873[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

RM, är inte så lätta att få tag på. Men enligt leverantören i USA så ska det ordna sig med ersättning.

[Jalle]

Garanti? måste ha missat något. Vad har hänt med dina rocket kammar?
Vad tyckte du förresten skillnaden blev jämfört med ITR kammar, märkbart, mycket märkbart eller natt o dag. Då menar jag toppeffekten.

Hade du moddat något annat än kammar samtidigt.

Nyfiken!

[Asse]

Det står utförligt i min projekttråd vad som hänt med kammarna.
Skillnaden mot ITR kammarna är märkbar, både på mellanregistret och maxvarv. Jag mappade för första gången när jag satte i kammarna, annars gjorde jag inget mer samtidigt.