Kolfiber eller Glasfiber.
-
StiFt
- Inlägg: 85
- Blev medlem: 25 juli 2004, 05:29
- Bil: VW Golf MK2 GTI 16V
- Namn: Mattias Lindblad
- Ort: Tölö/Kungsbacka
- Kontakt:
Hej. Om man vill gjuta karossdelar vilket är då bäst att använda?
Skiljer sig Kolfiber och Glasfiber mycket i vikt och kvalitet?
Delarna skall lackas så då är det la bäst med glasfiber?
Sen vill jag gärna ha lite tips och så hur man göra former mm. om någon har på lager.
MVH
Skiljer sig Kolfiber och Glasfiber mycket i vikt och kvalitet?
Delarna skall lackas så då är det la bäst med glasfiber?
Sen vill jag gärna ha lite tips och så hur man göra former mm. om någon har på lager.
MVH
[b]VW Golf GTI 16v -88[/b]
[b]BMW 520i Touring e34 -96[/b]
[i]BMW 525i e34 -91 (Såld 2010)[/i]
[i]BMW 525ia k e34 -89 (Skrotad 2010)[/i]
[i]BMW 525i e34 -92 (Skrotad 2010)[/i]
[i]Peugeot Expert 2,0 HDI -04 (Såld 2009)[/i]
[i]Honda CRX VTEC -90 (Såld 2008)[/i]
[b]BMW 520i Touring e34 -96[/b]
[i]BMW 525i e34 -91 (Såld 2010)[/i]
[i]BMW 525ia k e34 -89 (Skrotad 2010)[/i]
[i]BMW 525i e34 -92 (Skrotad 2010)[/i]
[i]Peugeot Expert 2,0 HDI -04 (Såld 2009)[/i]
[i]Honda CRX VTEC -90 (Såld 2008)[/i]
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
kolfiber är starkare än glasfiber, det är därför man måste gjuta tjockare lager när man gjuter/plastar med glasfiber...
(dvs det är därför vikten blir så låg på kolfiberdetaljer....)
(sen är väl inte detta hela sanningen, men det råäcker nog för "hobbynivå", skiljer sig väl en del mellan materialen i skjuvspänningar mm..)
(dvs det är därför vikten blir så låg på kolfiberdetaljer....)
(sen är väl inte detta hela sanningen, men det råäcker nog för "hobbynivå", skiljer sig väl en del mellan materialen i skjuvspänningar mm..)
-
smacke
- Inlägg: 1593
- Blev medlem: 26 april 2004, 10:44
- Bil: NSX
- Namn: MarcusMaehlum
- Ort: Mammas mage
- Kontakt:
bara att läsa.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<a href="http://fiber.get.to/" target="_blank">http://fiber.get.to/</a>
<a href="http://fiber.get.to/" target="_blank">http://fiber.get.to/</a>
SMacke #364
Eftersom du antagligen inte har tillgång till en autoklav så att du kan baka dina kolfiberdelar på ett proffsionellt sätt (för styrka) så är det ingen större vits med kolfiber.
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
-
Niklas Lilja
- Inlägg: 16
- Blev medlem: 26 juli 2004, 21:52
- Namn: Niklas Lilja
- Ort: Ängelholm
- Kontakt:
Kolfiber är inte speciellt mycket starkare än glasfiber om man våtlaminerar det. Kolfiber blir bara starkt när man använder prepegg som är en duk med epoxi i redan som sedan värms upp i ungnen så lagren smälter samman.
Så ska du göra skärmar och liknande så har inte styrkan nån betydelse på inverkan på chassit så det kan du lika gärna göra i glasfiber då det är billigare. Om man nu inte är ute efter "looken" men du ska ju lacka det så.....
Så ska du göra skärmar och liknande så har inte styrkan nån betydelse på inverkan på chassit så det kan du lika gärna göra i glasfiber då det är billigare. Om man nu inte är ute efter "looken" men du ska ju lacka det så.....
Fun Is Not A Straight Line!!!
LMP Engineering AB
[url]www.lmp-engineering.se[/url]
Kvalité till alla!
/Niklas Lilja
LMP Engineering AB
[url]www.lmp-engineering.se[/url]
Kvalité till alla!
/Niklas Lilja
-
StiFt
- Inlägg: 85
- Blev medlem: 25 juli 2004, 05:29
- Bil: VW Golf MK2 GTI 16V
- Namn: Mattias Lindblad
- Ort: Tölö/Kungsbacka
- Kontakt:
Okej, tack för alla svar.
Får bli glasfiber.
Får bli glasfiber.
[b]VW Golf GTI 16v -88[/b]
[b]BMW 520i Touring e34 -96[/b]
[i]BMW 525i e34 -91 (Såld 2010)[/i]
[i]BMW 525ia k e34 -89 (Skrotad 2010)[/i]
[i]BMW 525i e34 -92 (Skrotad 2010)[/i]
[i]Peugeot Expert 2,0 HDI -04 (Såld 2009)[/i]
[i]Honda CRX VTEC -90 (Såld 2008)[/i]
[b]BMW 520i Touring e34 -96[/b]
[i]BMW 525i e34 -91 (Såld 2010)[/i]
[i]BMW 525ia k e34 -89 (Skrotad 2010)[/i]
[i]BMW 525i e34 -92 (Skrotad 2010)[/i]
[i]Peugeot Expert 2,0 HDI -04 (Såld 2009)[/i]
[i]Honda CRX VTEC -90 (Såld 2008)[/i]
