Håller kolvar o stakar för detta?

[[odd]]

Tjena. Har kommit över en kompressor gjord för Honda konvertering.
Har som sagt LSi just nu, men ska slänga i en VTI spis snarast möjligt, tänkte kolla med er vetare om kolvar o stakar i VTI'n kommer hålla för en kompressor med normalt / lågt tryck?
Kommer även installera intercooler i samband med konverteringen.

Tacksam för alla svar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Mvh niklas

[Dani]

Ca 0.5Bar är lugnt med Turbo vet jag iaf. Läs gärna tråden som är STICKY längst upp i detta forumet.

[[odd]]

okej men ja hade tänkt att försöka få upp den i 0.9 - 1.0 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

om de nu går.. ok ska göras [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Ali]

kommer inte hålla för de... =)

[Dani]

1 Bar kan du glömma med originalgrejer tyvärr.

[[odd]]

anade de =)
men vad är de som måste bytas / förstärkas..?
försökte läsa stickyn men är för trött nu höll på att somna [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[[odd]]

har väl ca 15.000 att lägga på kompressormatningen (Excl komperssor)

[Dani]

Kolvar, stakar och lager kan man väl få för ca 10.000:-
Det är det du minst måste byta. Sen tillkommer det alltid massa småskit, så får du även räkna med kostnader för ev. planing av topp, nya packningar osv osv osv.

[Fixxe]

läs FAQ...

laddtryck som laddtryck.. om det kommer från en remdriven eller avgas driven respirator är same same...

tänk på att du bör borra o hona om loppen när du byter till eftermarknads kolvar..

[[odd]]

honing av loppen är nemas problemas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
och packningar etc hade jag räknat med iaf.

tror ja kommer hålla den på 0.4 bar nu i början. Orkar inte fiffla just nu, köper en vti motor och fixar boxen kam o avgas. Får ju iaf en 200hk. Får räcka i sommar =)

Har nog fixat en riktigt het växellåda oxå som är god för 470nm

[Dani]

Vad är det för låda då?

[[odd]]

ACT 6 puckad sinter med Extreme tryckplatta. god för 470 nm

[Dani]

Fast det är ju koppling och ingen vxllåda.

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-odd]+29 Jan 2006, 15:14:17--><div class='quotetop'>QUOTE(odd] 4 29 Jan 2006, 15:14:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ACT 6 puckad sinter med Extreme tryckplatta. god för 470 nm
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=236901"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Vad ska du med den till? Tänk på att en starkare koppling än du behöver är bara onödigt. Den sliter hårdare på axiallagren i motorn med sin hårdare tryckplatta, en ofjädrad lamell sliter mer på motorn, lådan etc. Sinter sliter håradre på ditt svänghjul.

Detta är ett av de absolut vanligaste nybörjarmisstagen människor gör när de ska köpa ny koppling. Din motor pressar ur sig i bästa fall 210nm på 0.4 i ladd. Då räcker en org-koppling mer än väl.

[Dani]

Min originalkoppling som hade gått 16.000 mil slirade inte NÅNTING med 0.55bar i ladd. När jag tog ner kopplingen så var det typ 1.5mm kvar på den, ändå slirade den inte. Så jag får nog hålla med Scotte, 0.4Bar är inte mkt.

[[odd]]

om du läser högre upp står de att jag ska ladda 1.0 eller mer efter sommaren i vinter, hade inte tänkt sätta i nya lådan förän jag lägger i de nya kolvarna stakarna och allt de andra. Kör jag 0.4 mappar jag som 0.4-0.5 och kör med det sommarn ut...

[[odd]]

<!--QuoteBegin-Dani+29 Jan 2006, 16:16:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 29 Jan 2006, 16:16:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fast det är ju koppling och ingen vxllåda.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=236904"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


vet kopierade fel hehe..
där va en låda oxå där nånstans [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[M Scotte]

Jo men även om du ska ladda 1 bar så är detta en koppling som är helt feldimensionerad. De bilar som rullat med mer effekt än vad din har i klubben har kört betydligt snällare koppling än så. Om du inte redan har den hemma eller har möjlighet att byta ut den så gör det till en med mildare spec.

Vad för diffbroms blir det samt vilken setup hade du tänkt dig på motorn?

Finns en hel del kunskap inom klubben vad det gäller överladdning av B-serie.

[[odd]]

vet att de gör de. men så fort man frågar får man nosiga svar eller S Ö K.. rakt i nyllet..

dock inte av alla

[M Scotte]

Kan bero på att dessa frågor varit upp en miljon ggr innan under 5 års tid. Finns en utmärkt tråd under teknik om överladd som ligger klistrad. Läs den, väldigt informativ.

[Master Mag]

Scotte: Vad rekommenderar du för koppling för 300+ hp då?

[Kristian]

hästkrafter är ointressant.. det är vridmomentet som är intressant... 300hk vid 15000 rpm e inte så mycke vrid men 300 hk vid 2000 rpm e massa vrid..
behövs helt olika kopplingar till dom olika motorkaraktärerna

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-Master Mag+29 Jan 2006, 19:21:25--><div class='quotetop'>QUOTE(Master Mag 4 29 Jan 2006, 19:21:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Scotte: Vad rekommenderar du för koppling för 300+ hp då?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=237032"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Clutchmaster steg 3 eller likn. Taget ur luften då jag vet att vissa körde med denna förra året.

[Master Mag]

<!--QuoteBegin-Kristian+29 Jan 2006, 19:39:51--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 29 Jan 2006, 19:39:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hästkrafter är ointressant.. det är vridmomentet som är intressant... 300hk vid 15000 rpm e inte så mycke vrid men 300 hk vid 2000 rpm e massa vrid..
behövs helt olika kopplingar till dom olika motorkaraktärerna
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=237055"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Då det inte är en kompressormatad 8 liters v8 jag ska ha den till utan en turbo b16, så borde jag ha 300 häst cirkus vid 7000 rpm.


Scotte: Clutchmasters steg 3? Ok då blir det nått i den regionen.

[Berra]

Jag körde clutchmaster Stage 4, den är inte behaglig enligt min åsikt. 3an ska nog räcka.

[krollan]

Jag kommer att köra på clutchmaster stage4 i sommar och testa har provkört infras gammla med stage 4 och tyckte inte att den var för obehaglig men testar med den i sommar kommer att ladda 0.7-0.8 nått.