Problem med generatorn...
Kolla om du har nån felkod.
Lyft mattan på passagerarsidan, så ser du ett hål där. Vrid om tändningen till läge 2 och kolla hur många ggr det blinkar rött där i hålet.
Lyft mattan på passagerarsidan, så ser du ett hål där. Vrid om tändningen till läge 2 och kolla hur många ggr det blinkar rött där i hålet.
<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->[b]Martin Leander - official Bärjon of HPC
Toyota MR2 -93
Borlänge[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Toyota MR2 -93
Borlänge[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
-
Freddy
- Inlägg: 331
- Blev medlem: 3 januari 2005, 20:38
- Namn: Freddy Bigun
- Ort: Helsingborg/Västerås/Stockholm
kolen på din generator är slut eller är precis på gränsen.... därför den håller på blinka sådär...
lägg över en multimeter på batteri polerna och mät spänningen när lampan inte blinkar och när den blinkar...
när den inte blinkar ska du ha en laddspänningen på 14.0-14-4 volt i spänning på 1000varv och oförändrad resten av registret när inga elförbrukare är igång
när den blinkar så kommer du troligen ha typ kring 12 volt i laddspänning och när du varvar så kommer den stiga till 14 volt..... då sjunger generatorn på sin sista vers.
sen till slut så kommer den inte ladda nått alls....
jag körde c:a 200mil med batterilampan lysande.... och hade en multimeter inne i kupen så jag kunde se när generatorn till slut gav upp för att byta den så jag slapp fastna nånstans på vägen... hade även ett full laddat batteri i skuffen om jag mot förmodan skulle stanna pga ström brist på vägen....
lägg över en multimeter på batteri polerna och mät spänningen när lampan inte blinkar och när den blinkar...
när den inte blinkar ska du ha en laddspänningen på 14.0-14-4 volt i spänning på 1000varv och oförändrad resten av registret när inga elförbrukare är igång
när den blinkar så kommer du troligen ha typ kring 12 volt i laddspänning och när du varvar så kommer den stiga till 14 volt..... då sjunger generatorn på sin sista vers.
sen till slut så kommer den inte ladda nått alls....
jag körde c:a 200mil med batterilampan lysande.... och hade en multimeter inne i kupen så jag kunde se när generatorn till slut gav upp för att byta den så jag slapp fastna nånstans på vägen... hade även ett full laddat batteri i skuffen om jag mot förmodan skulle stanna pga ström brist på vägen....
Freddy Bigün
Honda civic 98 EK3 1.5 vtec-e powa :) *brukis*
Honda Crx Turbo 91 D16Z5 *projekt*
Honda Civic 89 D16A6 brukisen *rost hög**skrot*
Honda Civic 89 D16A6 ner plockad *skrot*
Honda Crx 88 D16A6 skall strax plockas ner *skrot*
Honda Civic 89 D15B2 skall repareras och säljas *reparerad**såld*
Ford sierra 87 R.I.P
Honda civic 98 EK3 1.5 vtec-e powa :) *brukis*
Honda Crx Turbo 91 D16Z5 *projekt*
Honda Civic 89 D16A6 brukisen *rost hög**skrot*
Honda Civic 89 D16A6 ner plockad *skrot*
Honda Crx 88 D16A6 skall strax plockas ner *skrot*
Honda Civic 89 D15B2 skall repareras och säljas *reparerad**såld*
Ford sierra 87 R.I.P