S2000 motor.

3 mars 2006, 09:49

Jag har fått tag på en S2000 motor och tänkte sätta in den i min prelude -92.

Tänkte bara höra.. är det någon som gjort det förut?

Jag har hela elsystemet och allting till s2000, men vad tror ni det kommer bli problem med att ha motorn längsgående.

Jag har även hela baklaxeln så jag ska bakhjulskonvertera den..

3 mars 2006, 09:55

Wow... låter som ett hyffsat jobb, lycka till.

3 mars 2006, 09:59

tror det problemet som är kommer vara alla fästen och sen platsmässigt, fast fullt genomförbart.

3 mars 2006, 10:09

jag har en bilmekaniker som är riktigt duktig till hands som ska hjälpa mig.
Tänkte börja på det efter sommarn...

3 mars 2006, 10:12

Låter riktigt grymt och hoppas du genomför det och att det lyckas. Är defenitivt inget litet projekt. Good Luck [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

3 mars 2006, 10:18

Har du drivlina oxå? Du ska ha motorn fram alltså eller ska den mittmonteras?
Det låter ju inte helt enkelt, men lycka till [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

3 mars 2006, 10:20

Allt går med viljan.

Finns förövrigt en Civic Eg i Norge med s2000 motor. Var uppe på bilder och filmer förra veckan, du kan ju testa att får tag på ägaren.

Lycka till.

3 mars 2006, 10:28

Har du bara komplett drivlina med växellåda, motor, kardan, samt slutväxeln med drivaxlarna och hela elsystemet går allt att lösa. Ta dock kontakt med SFRO direkt, då du måste få den reggad som amatörbyggt fordon med de ändringar som krävs.

3 mars 2006, 10:36

leta reda på en s2000 kaross. den motorn förtjänar det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

3 mars 2006, 10:43

<div class='quotetop'>QUOTE(Karl Tyrén 4 3 Mar 2006, 10:37:35)</div><div class='quotemain'>leta reda på en s2000 kaross. den motorn förtjänar det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=251847"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Vetefan, vore asballt med bakhjulsdriven Prelude... den modellen ser ju fan ut att vara bakhjulsdriven i designen till och med... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Go for it och lycka till!

3 mars 2006, 11:32

jag har en kaross också, men jag vill ha något speciellt så jag tror jag kommer att köra på det.

Så ja jag har alla grejor som krävs, iom att jag har en komplett S2000 nerplockad....

Ingen som vet hur man får tag på han som hade bygt Civicen i norge då?

3 mars 2006, 11:46

Han finns med po bild fron evenemanget: Gatebil po is.

Sok runt lite po internet so kanske du hittar de som arrangerade det eventet.

3 mars 2006, 16:43

Gör en howto, så jag kan konvertera min med sen ^^ [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

3 mars 2006, 16:45

kör för det... låter som ett riktigt häftigt bygge.. lycka till. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

3 mars 2006, 17:03

undrar om det hade passat bättre med en v6:a [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

skitballt projekt, lycka till [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

3 mars 2006, 17:35

nja, jag vet inte, honda har ingen v6a som är vettig att stoppa på, jag hadde kört på s2k motorn, det är en mkt bra maskin, och preluden är inte så mkt tyngre än s2k så man kan vänta sig samma prestanda, hur det blir med väghållning osv är ju en annan historia, detta projektet är inte det lättaste direkt=)

3 mars 2006, 20:04

tänkte mer att preluden skulle passa me lite vridmoment.. fast då blir det ju som en legend

3 mars 2006, 20:05

kolla me SFRO de första du gör, för jag är inte helt säker på att de går att få igenom den helt lagligt.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

men som sagt kolla me de först.. lyckas du så [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/wub.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... worthy.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

3 mars 2006, 21:05

<div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 3 Mar 2006, 17:36:38)</div><div class='quotemain'>nja, jag vet inte, honda har ingen v6a som är vettig att stoppa på ...</div>
Du menar att t.ex C30A3, C32B2 (NSX) och C32A2 (Legend) är inget att ha!?

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fö så undrar jag hur en längsmonterad motor ska få plats i utrymmet för en tvärställd?
Det häftigaste måste vara att montera en motor från en NSX i baksätet med drivning där bak!

Man får endast öka effekten 20 % och vridet 10 %.
<a href="http://www.sfro.com/lathund.bil.html" target="_blank">http://www.sfro.com/lathund.bil.html</a>
<a href="http://www.sfro.com/" target="_blank">http://www.sfro.com/</a>

3 mars 2006, 21:24

Fast det finns en bil der effekten e minst fordubblad som holler po att reggas med hjelp av SFRO so det der att effekten o vridet bara for okas 20 o 10 procent kan ni glomma direkt eftersom man tydligen kan regga en bil endo.

4 mars 2006, 09:37

inte lagligt dani... antingen gäller 20%/10% eller så gäller 15kw/100kilo..

ex: Ombyggt Fordon
Man kan säga att ombyggt fordon är det så länge man utan svårighet kan känna igen fordonets grundkonstruktion. En 740 som byggs om till transaxel är alltså fortfarande en 740, ombyggt fordon.
Bygger man om samma bil till 2-dörrars cab kommer man närmare gränsen men normalt sett räknas den som ombyggt fordon ändå.
I detta fall gäller 20%effekt / 10% vrid

Ex: Amatörbyggt Fordon
Amatörbygge blir det om man verkligen bygger om mycket. Typexempel är ju en fwd-bil som byggs om till mittmotor, eller om man bygger en helt ny bärande rörram (som typ Volvo 850 med V8 och bakhjulsdrift i en full rörram). Distinktionerna emellan är inte alltid så enkla att göra utan man får bedöma från fall till fall.
I detta fall gäller 15kw/100 kilo..

Så det du är ute efter är att få det reggat som Amatörbygge.. Har du vikten på preluden kan du räkna ut om det går att fixa lagligt eller inte..
Det går även att strypa motorn eller vikta upp bilen något om det inte gäller allt för stor skillnad.. Väljer du att strypa motorn måste det vara en "permanent strypning" ex: med kolvar eller liknande hårdvara då det inte godkänns om du ex bara sänker varvstoppet elektriskt...

Vill du snacka med en SFROsnubbe online så gå in på <a href="http://www.locostsweden.se" target="_blank">www.locostsweden.se</a> forumet eller <a href="http://www.rejsa.nu" target="_blank">www.rejsa.nu</a> forumet å snacka me en kille som kallar sig "therealpinto (Gustaf Ulander).. Han svarar på frågor på båda forumen och är som sagt SFRObesiktningsman så han vet garanterat vad som gäller.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Lycka till å lyckas du så e du värd all heder.. En preluda RWD e iaf ren porr i min värld... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/wub.gif[/img]

4 mars 2006, 17:06

andno, givetvis är nsxsnurran nått att ha... jag sa därimot vettigt, legendv6an är inte en sportmotor... och visst, han kan ju sälja den s2k drivlinan han har och försöka leta rätt på en nsx drivlina till bra pris, men då ser jag inte att detta bygget är klart på dom närmsta åren:P

4 mars 2006, 17:17

Kommer gå åt en hel del kapning för att bygga en kardantunnel, samt kapning i torpedväggen kommer nog behövas kapas pga motorns placering.
Grymt svår projekt men om du har tillgång till en bra mekanisk verkstad och har bra svettskunskaper är det fullt möjligt.

Skulle jag använt en S2000 motor och drivlina till en annan kaross hade jag kört på Toyota AE86, Mazda Miata eller nån annan lätt småbil som orginal är RWD.

4 mars 2006, 17:54

<div class='quotetop'>QUOTE(smacke 4 4 Mar 2006, 09:38:42)</div><div class='quotemain'>inte lagligt dani... antingen gäller 20%/10% eller så gäller 15kw/100kilo..

ex: Ombyggt Fordon
Man kan säga att ombyggt fordon är det så länge man utan svårighet kan känna igen fordonets grundkonstruktion. En 740 som byggs om till transaxel är alltså fortfarande en 740, ombyggt fordon.
Bygger man om samma bil till 2-dörrars cab kommer man närmare gränsen men normalt sett räknas den som ombyggt fordon ändå.
I detta fall gäller 20%effekt / 10% vrid

Ex: Amatörbyggt Fordon
Amatörbygge blir det om man verkligen bygger om mycket. Typexempel är ju en fwd-bil som byggs om till mittmotor, eller om man bygger en helt ny bärande rörram (som typ Volvo 850 med V8 och bakhjulsdrift i en full rörram). Distinktionerna emellan är inte alltid så enkla att göra utan man får bedöma från fall till fall.
I detta fall gäller 15kw/100 kilo..

Så det du är ute efter är att få det reggat som Amatörbygge.. Har du vikten på preluden kan du räkna ut om det går att fixa lagligt eller inte..
Det går även att strypa motorn eller vikta upp bilen något om det inte gäller allt för stor skillnad.. Väljer du att strypa motorn måste det vara en "permanent strypning" ex: med kolvar eller liknande hårdvara då det inte godkänns om du ex bara sänker varvstoppet elektriskt...

Vill du snacka med en SFROsnubbe online så gå in på <a href="http://www.locostsweden.se" target="_blank">www.locostsweden.se</a> forumet eller <a href="http://www.rejsa.nu" target="_blank">www.rejsa.nu</a> forumet å snacka me en kille som kallar sig "therealpinto (Gustaf Ulander).. Han svarar på frågor på båda forumen och är som sagt SFRObesiktningsman så han vet garanterat vad som gäller.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Lycka till å lyckas du så e du värd all heder.. En preluda RWD e iaf ren porr i min värld... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/wub.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=252230"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

15kw/100 kilo gäller även ombyggt fordon, däremot kan det bli svårare att regga en bil som har kat som måste fungerar alltså 89 och nyare. Bygg på en bil som inte har kat från början så ska det inte va några problem.

Mvh Henke