AKUT!!!! Bromskivebyte fram Accord Aerodeck -97

[Mogge]

Hej,
håller på och byta skivor fram på accorden,men hur sitter den egentligen.Har lossat drivaxel,4 bultar på baksidan,men jag får inte navet att rubba sig.Ser ut som om hjullagret sitter till hälften i navet och andra hälften i spindeln.Någon som gjort detta utan att sabba hjullagret eller man måste byta hjullager samtidigt?Enligt Autodata så är det angivit 1,6 timmar för byte båda sidor,så man borde ju förutsätta att det ska gå utan att hjullagret går åt skogen.

Behöver akut svar på detta eftersom bilen hänger på lyften på jobb just nu.
Sprängskiss någon??
MVH
Mogge

[Mogge]

Har hittat info,den ska delas så som jag trodde.Men jag får nog använda press för att dela skiten,,,sitter så in i h....

[SirThelin]

va ska du bort med allt de för om du bara ska byta skiva?

[Asse]

Det borde ju se likadant ut som på dom flesta Hondor, och då är det bara att lossa dom två styrskruvarna (stjärn) som sitter på centrum av skivan. Dom andra hålen kan du skruva in passande skruv i (komme rinte ihåg storlek) så får du lättare bort skivan. Borra loss om dom blir runddragna. Man ska inte behöva ta loss varken kronmuttern eller nåt på baksidan förutom oket då.

[Mogge]

Bromsskivan sitter inte som på en "Normal bil",den sitter bultad på baksidan av navet,man måste alltså ta av navet med hjullager för att få av skivan bakifrån,,inte helt lätt att förklara

[M Scotte]

Lagret sitter i skivan, inte alls som på resten av hondorna. Ett jävelskap att byta utan att förstöra lagret.

[Mogge]

[attachment=16968:attachment]Har gjort en super bild på det hela,ungefär [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[darthv]

* Bromskivan sitter fast i navet.

* Navet sitter i lagret.

* Lagret sitter i lagerhuset/lagerbocken.

På Accord 90-93 kan man lossa lagerbocken från spindeln (fyra bultar), det borde vara likadant på din.

Det är tänkt att man ska lossa dessa fyra bultar, samt bultarna som fäster skivan i navet. Då går det att trä lagerhuset genom skivan utan problem (efter att man också har lossat bromsoket, förstås).

I praktiken brukar det vara JÄVLIGT svårt att komma åt bultarna i lagerbocken. Har bilen dessutom några år på nacken har dessa bultar förmodligen rostat fast. På min 92:a är det dessutom "inverterad torx" (vad nu det heter) av större modell så jag vet inte ens hur man får tag på rätt nyckel.

Jag har byggt en specialform som jag lägger hela spindeln i. Sen lägger jag upp den i en press och trycker ut lager/nav/skiva. Sen är det bara att byta skivan och pressa tillbaka lagret. Man måste givetvis vara nogrann så att det inte kommer skit i lagret. Tack vare formen har jag fått ner arbetstiden till ca 2 h per skiva.

Skivorna bak är inga problem.

[Mogge]

Tjenare,
nu e dom bytade,precis som Mr vader sa (kanon beskrivning förresten).
En bult gick av,fick borra o gänga om,upp med hela klabbet i pressen,ca 8 ton press samtidigt som jag knackade med en hammare på godset.detta fick rosten att spricka och lagerhuset gick att få av.
Det är definitivt inget jobb jag längtar efter att göra igen.
Var hittade jag då infon om hur det va uppbyggt,,jo på http://www.hondahookup.com
kanon sida,jag kunde tanka hem hela verkstadshandboken i pdf format.Finns en hel uppsjö med rep handböcker till dom flesta Honda.

Mvh
Mogge