itr kammar passar dessa

[oskar]

Det är väll en b18c eller?

isf passar den.

[Junior]

Insuget på nedre bilden passar, en b16a2.

På en B16a1 så lär du behöva ny fuelrail. Bränsletryckregulatorn kommer att krocka med med Ati-sensorn.

[Anton]

har en fråga till er som ha satt i itrkammar i en b16a1
de där hålen som man kan sticka ner en 5mm borr tex, de hålen stämmer ju inte överens med kamöverfallet.
fö om man ställer kammarna så borren går ner så står kammarna helt tokigt.
är det nån fler än jag som ha vart med om det. tänkte på det då jag skulle nolla motorn

[Junior]

nolla via drevet istället, kan ju inte bli fel.

[Anton]

nä.
den går ju. ä väl säkert inget viktigt. jag ställde ju efter dreven så det borde ju va rätt.

[Kristian]

hålen man stoppar ner borrarna i sitter typ 70grader förskjutna jämfört med på B16A2 och B18C... som om du har en A1 och vill stoppa i andra kammar och nolla dom med borrarna måste du byta dom där olje kanal grejorna över kammöverfallen till en uppsättning från A2 eller B18C...

upptäkte detta när jag skulle montera B16A2 kammar i en B16A1 en gång i tiden

[Atec]

<!--QuoteBegin-olsson_richard+1 Mar 2006, 19:57:39--><div class='quotetop'>QUOTE(olsson_richard @ 1 Mar 2006, 19:57:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Passar ett par DC2 B18C kammar i en B16A1 + dubbla ventilfjädrar?

MVH
Richard
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=251174"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sen posting, men om du vil ha dooble ventilfjærer fra Jdm Itr, så har jeg komplett liggende, brukt 1100mil(11.000km)

Send pm om du er intressert

[insigma]

Öpnnar en gammal tråd <!--emo&:)--><!--endemo-->

Om jag monterar C4 kammer i min B16.. vinner jag någon effekt på detta? såg att "maxeffekt" ligger lägre på B18C4.

[insigma]

Kikade lite på H-T. uppenbarligen är C1 och C4 likadana kammar. skulle ge mer lite mer vrid men lite mindre hästkrafter på toppen :S, någon som vill bekräfta? <!--emo&:)--><!--endemo-->