Civic (92-95) ESi motor i en 66kW kaross?

13 april 2006, 06:06

Hejsan! Dags för den första egna tråden på forumet efter några års medlemsskap [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Min fråga är om man kan hissa ner en ESi motor i en kaross där det tidigare suttit en 66kW stark motor? Man kanske till och med får ner en med V-Tec i?

Motorfästena borde väl passa tycker jag? Men håller t.ex drivlina, drivknutar med mera när man trycker på gasen sen?

Min uppfattning är väl att det är billigare att bygga en och samma karossmodell som man sedan bara byter motor på. Men eftersom Civicen sålts så mycket så kanske dom byggde olika chassikonfigurationer?

Jag är ute efter en "nyare" Civic (92 ->), men vill samtidigt ha lite kräm i motorn. Jag har hittat några ESi på Blocket för under 20.000:-. Det är lite tråkigt att nästan varenda Civic man hittar (oavsett prisklass) så är det 66/90 kW/hk motorn. Därför undrar jag om det finns möjlighet att installera en ESi eller kanske till och med en V-Tec motor i ett chassi som från början är tänkt för 66kW. Då får jag min Civic och mina hästkrafter [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Det här t.ex modellen som jag HELST vill ha (vill gärna ha lite bagageutrymme)
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=23997" target="_blank">Honda Civic ESi -92 Sedan</a> (annons här på forumet). Men jag tror dessvärre att den kommer att vara såld när jag väl har pengarna [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

Jag hoppas på något svar iaf, annars får jag väl köpa mig den äldre RX-7an här med Wankelmotor istället [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

13 april 2006, 07:21

Det är väldigt kostsamt att byta motor i 66KW's versionen, även kallad LSi. Det är två helt olika system, då LSi är halvförgasare. Sen är det så mkt annat på bilen som skiljer sig, bromssystem osv, plus att det inte är lagligt förståss och inte gillas av vare sig besiktningen eller polisen, om de upptäcker det. ESi'erna är så pass billiga ändå att jag tycker du ska försöka få tag på en direkt. ESi Sedan är rätt svårsålda, så jag tror inte du kommer få så stora problem med att hitta en när du väl har pengar.

13 april 2006, 15:36

ESi är ju den som lämpar sej bäst för ett eventuellt framtida motorbyte då dom har skivbromsar bak och kabelhärva som allt till en dohc VTEC behöver...

men tänk på att de inte bara är motorn man behöver.. man behöver ett komplett motorpaket med växel låda och drivaxlar å hela skiten... sök lite här på forumet så finns det massor av information eftersom de e ganska många som har gjort ett sånt motorbyte

13 april 2006, 15:57

Fresa: Okej, jag kan inte så mkt om det här med motorbyten som du märker. Speciellt inte vad som är godkänt och inte. Men det låter som att det är en del jobb bakom med andra ord. Hur kommer det sig att du anser (och kanske många andra) varför ESi Sedanen är svårsåld? Jag har hellre en sådan istället för en Hatchback då jag har lite prylar jag vill kunna få in och eftersom man ofta skjutsar eller tar med sig kompisar lite överallt. Hatchbacken väger väl mindre, och man får nog fler hk per kg där, men är det verkligen enda anledningen?

Kristian: Tackar, kan vara bra att veta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Vi får se hur det blir med det. Jag har lite andra projekt utöver bilintresset, så det blir nog en ESi på en gång som man tar hand om och kanske modifierar lite på ett eller annat sätt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

13 april 2006, 17:05

lite halvt off topic men..behöver ni i sverige ha ABS bromsar om ni slänger i en B16,b18..?

13 april 2006, 18:07

<div class='quotetop'>QUOTE(civicej2 4 13 Apr 2006, 17:05:22)</div><div class='quotemain'>lite halvt off topic men..behöver ni i sverige ha ABS bromsar om ni slänger i en B16,b18..?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=269859"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Vi får inte ens byta motor, men besiktningen kan knappt se skillnad på en Honda och en Hyundai så det slinker igenom...

13 april 2006, 18:14

finns väll ett par stycken i sverige som åker omkring med b-serie nu i sina esi:er utan att de har probs med bes..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

13 april 2006, 18:18

jasså..här måste vi ha abs+bromsar som motsvarar VTi..ja har ingen abs i min så..

Lynxen:de e samma här [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

13 april 2006, 18:24

swappa ner en esi motor i en lsi är inga större bekymmer om man har hela kabelpiskan+motor från en esi... lådan och drivaxlar och allt sånt passar rätt på..

frugan kör omkring med en lsi/esi hybrid.. bromsarna blir lite i underkant om man kör som ett cp.. annars funkar den klockrent..