Hjulvinklar...

6 maj 2005, 21:33

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 25 Apr 2005, 22:31:08)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka 4 25 Apr 2005, 21:19:11)</div><div class='quotemain'>Ska in med min bil på hjulinställning på fredag, lite fundersam på hur jag ska ha cambern dock.
Har inget camberkit bak så där går det antagligen inte att justera, så hur påverkas bilen om man kommer ha olika vinkel mellan bak och fram?
Antar att det kommer understyra om man har mer camber bak?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=132253"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Det du först och främst ska göra är att trycka hela subframen framåt så mycket det går för mer caster. Sedan kan du ställa cambern så mycket det går fram.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=132306"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Nu hittade jag denna eminenta tråd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Sånt här gillar jag....skojigt att läsa
För att förvirra ännu mer angående castern, tänk också på att lutningen på själva bärarmen påverkar, antisquat eller kickup kan det kallas. Scotte, är dina mått i förhållande till marken eller bärarmen. Eller är det så att bärarmen är i linje med marken?

Om man flyttar subframen framåt på en ctr, menas det då att man får mer vinkel på styrspindeln eller vad är det som händer? Alltså att den lutar mer bakåt...

/christer

7 maj 2005, 01:46

<div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson 4 6 May 2005, 20:33:38)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 25 Apr 2005, 22:31:08)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka 4 25 Apr 2005, 21:19:11)</div><div class='quotemain'>Ska in med min bil på hjulinställning på fredag, lite fundersam på hur jag ska ha cambern dock.
Har inget camberkit bak så där går det antagligen inte att justera, så hur påverkas bilen om man kommer ha olika vinkel mellan bak och fram?
Antar att det kommer understyra om man har mer camber bak?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=132253"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Det du först och främst ska göra är att trycka hela subframen framåt så mycket det går för mer caster. Sedan kan du ställa cambern så mycket det går fram.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=132306"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Nu hittade jag denna eminenta tråd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Sånt här gillar jag....skojigt att läsa
För att förvirra ännu mer angående castern, tänk också på att lutningen på själva bärarmen påverkar, antisquat eller kickup kan det kallas. Scotte, är dina mått i förhållande till marken eller bärarmen. Eller är det så att bärarmen är i linje med marken?

Om man flyttar subframen framåt på en ctr, menas det då att man får mer vinkel på styrspindeln eller vad är det som händer? Alltså att den lutar mer bakåt...

/christer
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=136645"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
På min bil är bärarmarna helt horisontella när bilen står på marken.

Hjulspindeln lutar mer, ja.

13 juni 2005, 15:27

Jag vill ha fler folks hjulinställningar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

14 juni 2005, 14:25

Fixade mina för en månad sen kanske, ska försöka komma ihåg att skriva in dom när jag kommer hem ...

17 juni 2005, 05:25

Såhär ligger jag till: (lånar mallen av Fixxe) lämnade in bilen på hjulinställning för detta.

Fram
Vänster_____vinkel______Höger
3,0_______Caster______2,8
-2,3______Camber_____-2,0
0,18_______Toe_______0,17

Bak
-1,8______Camber_____-1,6
0,22_______Toe________0,22

23 juni 2005, 21:43

Fram
Vänster_____vinkel______Höger
3,0_______Caster______2,5
-1,6______Camber_____-1,5
-1mm_______Toe_______-1mm

Bak
-2,1______Camber_____-2,3
+1mm_______Toe________+1mm

5 juli 2005, 17:56

Civic -89 Med Vt spindlar fram

Fram
Vänster_____vinkel______Höger
3,0_______Caster______2,2
-1,4______Camber_____-1,1
-1mm_______Toe_______-1mm

Bak
-0,3______Camber_____-0,5
+1mm_______Toe________+1mm

5 juli 2005, 18:31

Lägger till min setup också, CTR -02 sänkt 25mm fram och 20mm bak.

Fram
Vänster______vinkel______Höger
1.4°________Caster_______1.5°
-1.5°_______Camber______-1.5°
-0.5mm______Toe________-0.5mm

Bak
-1.3°_______Camber______-1.3°
+1mm_______Toe________+1mm

5 juli 2005, 19:18

Hmm har jag blandat ihop + och - nu? Jag har 1mm toe out fram = - 1mm?

5 juli 2005, 19:29

Ja du verkar inte vara den enda heller får vi hoppas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Jag har också 1mm toe ut fram (totalt) och enligt protokollet är det ett negativt värde.

8 juli 2005, 22:13

Det jag har fattat den som ska man inte bry sig så mycket om det är ett + eller - tecken framför toe vinkeln utan i stället fråga sin däckgubbe om dom pekar inåt eller utåt.
Det verkar vara olika på olika mät maskiner.

Mvh, Per

22 augusti 2005, 10:28

Vad skulle de gå att göra med org setupen på en CTR?
Vilka värden rekomenderas för bankörning, men behållen höjd på bilen dvs inga stötdämparbyten eller så. Och vem kan ställa in chassit?
Jag befinner mig i sthlm, så tips mottages vem och var? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Jag är medveten om att de inte blir någon banbil, men jag försöka åka med standard prylarna så länge det går. Så lite finare vinklar mm på hjulen får vara den modden som görs [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

/Tommie

22 augusti 2005, 10:47

Skjut subframen så långt framåt du kan för att tjäna caster, sedan släpper du övre stötdämarfästena och trycker in dem så mycket hålet tillåter. Efter det släpper du de två bultarna som håller hjulspindeln mot stötdämparen och trycker in hjulet så mycket det går i överkant.

Efter detta åker du till hjulinställning och ber om lite toe out fram och lite toe in bak.

22 augusti 2005, 11:58

I och med att du svara, har du även koll på hur mycket toe in bak och toe out ifram som man vågar åka?
Om man nu ser däck som förslitningsvara eller va kallades de lägre upp i tråde [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

De finns inga "topplagringar" att köpa till frambenen?
Hur ser de ut med övre stag mellan tornen bak, gör de någon nytta?
Antar att stag mellan d främre inte är att tänka på, de ser väldigt tajt ut under huven [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Om man nu skulle gå på fjädrar, några rekomendationer?
Jag vill inte ha lägre bil då jag åker på väldigt skiftande vägar mm, sen bor jag i fartguppens näste, och de är inte något jag önskar min värsta fiende [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/mad.gif[/img]

22 augusti 2005, 12:12

Stag sitter redan org, både fram och bak så det slipper du.

Jag har 1.5mm per sida toe fram och bak.

Att bara byta fjädrar på bilen är meningslöst. Köp hellere då JDM-CTR bakre kränghämmare. Eller både dämpare och fjädrar.

22 augusti 2005, 12:56

JDM-CTR bakre kränghämmare, sitter på, fram o bak, så jag lättar får på grenrör.
Men jag är lite sugen på någon enklare, grej, JDM- fjäderben fram och bak va ganska dyrt, vill jag minnas?

22 augusti 2005, 13:56

Kör ju med Old School mätning (trådar och ställningar) så det är ju inte helt exakt. Kan bara mäta toe så Caster och Camber är uppskattningar.

Fram
Vänster______vinkel______Höger
Ca 3°________Caster_______Ca 3°
Ca -1.5°_______Camber______Ca -1.5°
-2mm______Toe________-2mm

Bak
Ca -1.0°_______Camber______Ca -1.0°
+0.5mm_______Toe________+0.5mm

22 augusti 2005, 14:26

Jag som är lat, undrar genast var i sthlm´s regionen kan jag lämna iväg min bil?
Nån snäll som kan tipsa?

/Tommie

Tackar för tipsen!

22 augusti 2005, 15:19

vaianor i stuvsta e bra... billiga å kunniga.. sen finns de nånn firma i västberga som ska va bra åxå men dom kommer jag inte ihåg namnet på.

ett annat tips e ju å kolla gula sidorna

23 augusti 2005, 22:26

Tjena,

Om du ställer toe in bak så kommer bilen att börja understyra, säkert om du är ovan att ratta. Men känner du dig säker på att köra så pröva 1mm toe out bak istället. Bilen kommer då att styra bättre in och ut ur kurvorna. Var medveten om att baken på bilen då också kommer att släppa lättare.

3 mm toe out framme låter vettigt, men men Type-R:en har en tendens att "röra på sig" när den körs varm, så det betyder att du har ca 6-7 mm toe out framme när bilen är på banan. Lite krångligt att ställa in som kall men tror att ca 1 mm toe out framme som kunde vara bra.

Lycka till

23 augusti 2005, 23:53

Någon som vet av en bra inställning för en Crx 89 som inte nöter ojämt men ändå har bra egenskaper? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

24 augusti 2005, 22:16

mina är säkert helt tokiga , men det är vad det blev på hjulinställningen.

Före
Vänster_____vinkel______Höger
+1°20'_______Caster_____+1°35'
-1°45'______Camber_____-2°15'
-0°14'_______Toe_______-0°13'
Bak
-2°37'______Camber_____-3°15'
+0°02'_______Toe________+0°17'

Efter
Vänster_____vinkel______Höger
+1°18'_______Caster_____+1°33'
-1°44'______Camber_____-2°15'
+0°03'_______Toe_______+0°03'
Bak
-2°08'______Camber_____-2°27'
+0°10'_______Toe________+0°10'

men då jag inte kan nått om detta så vet jag juh inte om det är bra eller dåliga värden [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] å så finns det juh massa annan info i pappret som cross toe, total toe, setback, geometrical driving axis, å på framaxeln "Included angel 10°"
å så har vi K.P.I 10° jag fattar nada.

Edit: ska väll tillägga att jag har sänkt bilen så mycket det bara går, i fram får jag knappt in lillfingret mellan skärmkanten och däcket, och ibak så är däcket aningen ovanför skärmkanten [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

27 augusti 2005, 23:33

<div class='quotetop'>QUOTE(FinHenke 4 23 Aug 2005, 21:26:05)</div><div class='quotemain'>Tjena,

Om du ställer toe in bak så kommer bilen att börja understyra, säkert om du är ovan att ratta. Men känner du dig säker på att köra så pröva 1mm toe out bak istället. Bilen kommer då att styra bättre in och ut ur kurvorna. Var medveten om att baken på bilen då också kommer att släppa lättare.

3 mm toe out framme låter vettigt, men men Type-R:en har en tendens att "röra på sig" när den körs varm, så det betyder att du har ca 6-7 mm toe out framme när bilen är på banan. Lite krångligt att ställa in som kall men tror att ca 1 mm toe out framme som kunde vara bra.

Lycka till
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=179915"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Kan lova dig att toe out bak är inte speciellt roligt efter rakan på Mantorp. Blir jobbigt oroligt vid inbromsningar.

29 augusti 2005, 14:10

AnderL: Som sagt, känner man sig osäker, så är det bättre att ha toe-in bak.

13 april 2006, 08:33

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 22 Aug 2005, 10:47:17)</div><div class='quotemain'>Skjut subframen så långt framåt du kan för att tjäna caster, sedan släpper du övre stötdämarfästena och trycker in dem så mycket hålet tillåter. Efter det släpper du de två bultarna som håller hjulspindeln mot stötdämparen och trycker in hjulet så mycket det går i överkant.

Efter detta åker du till hjulinställning och ber om lite toe out fram och lite toe in bak.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=179172"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Utan att ha kollat noggrant själv, finns det någon justermån i spindellederna på CTR? På min gammelgolf är ju hålen i bärarmen avlånga som medger lite justermån. Är ju inte fel om man kunde justera upp ytterligare lite camber där utöver det som justerats enligt ovan.

26 april 2006, 11:01

Hej lite uppdatering inför årets säsong med mina hjulinställningar!

Fram
Vänster_____vinkel______Höger
3.xxx_______Caster______3,xxx
-2,3______Camber_____-2,3
-0.5mm_______Toe out_______-0.5mm

Bak
-1,7______Camber_____-1,7
+0.5mm_______Toe in________+0.5mm

Hoppas inte det sliter för mycket snett i fram.
Någon som har ungefär samma cambervinkel fram och har kört med det ett tag som har erfarenhet om hur snett det sliter?
Mvh, Per

26 april 2006, 16:07

jag hade över 3 grader... slet inte så överdrivet mycket tyckte jag..

toe vinkeln äter ju mer däck...

26 april 2006, 22:05

Ahh skönt att höra!
Verkar kännas bra i vart fall!

27 april 2006, 09:09

Jag kör 1,5mm per sida toe out fram och 1.5mm toe in bak och det sliter satan däck.

27 april 2006, 12:46

Glad jag inte har mer toe vinkel än jag har då, passar inte min student ekonomi med överdrivet däckslitage.
Jag körde med dessa toe vinklar förra året med.
slet inte så mycket däck.