Vilken motor är "bäst"?

24 april 2006, 19:37

Jupp precis en sådan är det

24 april 2006, 22:02

Tänker du förlänga fronten eller.. I vilket fall så skulle jag valt en B16A1:a eller en annan motor med vajerkoppling. Insuget kommer att hamna precis ovanför där kopplingcylindern ska stå, vilket kan ställa till problem om du använder dig av en A2:a med hydraulisk koppling. Men du får ändå bygga om pedalstället för att konvertera till vajer. Ska du bygga framvagnen själv eller (baserad på kojans orginal)? Eller väljer du att köpa en färdig från Allspeed, Watson eller nån annan firma?

MVH
Richard

25 april 2006, 07:19

Jag tänker inte förlänga fronten. Och kommer att bygga min egen framvagn baserad på orginalet. Jo det blir nog en A1 om det blir någon av dom.

25 april 2006, 07:42

Finns det kabelhärvor att köpa till en vettig penning till en A1? Eller ska man försöka köpa en motor med härva på en gång?

25 april 2006, 15:17

enklast och billigast är nog att köpa allt i en klump

25 april 2006, 16:57

..som Jay-C sager, köp allt på engång, jag köpte min b16A1:a för sig och fick leta upp det andra jag behövde som kabelmatta, instrument, fördelare, startmotor mm. Tog mig ungefär ett år att hitta alla saker till ett vettigt pris. Så hitta en komplett bil som har den motor som tänker använda dig av och plocka av allt du behöver. Lättast är ju att ta hela kabelstammen både i motorutrymmet och i cupén. Bara å koppla lite minus å plus så ska det gå sen.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

26 april 2006, 08:13

Vad är det för skillnader mellan en A1 och en A2?
10 hk och hydralisk koppling vet jag.

26 april 2006, 08:18

vassare kammar,Lmd och lite bättre oljesmörjning.

Lite bättre motor, men bara marginellt.

26 april 2006, 08:34

<div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 26 Apr 2006, 08:18:27)</div><div class='quotemain'>vassare kammar,Lmd och lite bättre oljesmörjning.

Lite bättre motor, men bara marginellt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275722"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Har inte A1 LMD?? Eller missuppfattade jag vad du skrev nu? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

26 april 2006, 09:40

26 april 2006, 10:34

LMD eller LMA (Lost Motion Assembly) är en fjäder eller en liten kolv med en fjäder i som trycker upp vtec nocken när den inte är aktiv.

Mvh, Per

26 april 2006, 13:03

<div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 26 Apr 2006, 08:34:42)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 26 Apr 2006, 08:18:27)</div><div class='quotemain'>vassare kammar,Lmd och lite bättre oljesmörjning.

Lite bättre motor, men bara marginellt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275722"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Har inte A1 LMD?? Eller missuppfattade jag vad du skrev nu? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275725"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
visste du inte d? iofs så har du väl aldrig mekat a1 så d e inte lätt å veta.

26 april 2006, 13:38

Hur fungerar det på A1 om det inte är några LMDs?
,Per

26 april 2006, 14:29

där finns en luftkudde istället och den har genom åren tappat lufttrycket, därför de börjat smattra nu.

26 april 2006, 14:34

<div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 26 Apr 2006, 13:03:54)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 26 Apr 2006, 08:34:42)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 26 Apr 2006, 08:18:27)</div><div class='quotemain'>vassare kammar,Lmd och lite bättre oljesmörjning.

Lite bättre motor, men bara marginellt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275722"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Har inte A1 LMD?? Eller missuppfattade jag vad du skrev nu? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275725"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
visste du inte d? iofs så har du väl aldrig mekat a1 så d e inte lätt å veta.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=275815"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Nope, aldrig kikat i en A1'a, så det visste jag inte [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Tog för givet att det funka likadant som på A2, hehe

26 april 2006, 16:10

du hamedmannen... det där är ju iofs lika sant som att jag va på månen -69 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

inte säker, men vill minnas att på a2an så är lmdna lite bättre än a1ans.

26 april 2006, 18:01

Surfa in på http://www.16vminiclub.com om du inte redan har varit där. Dom kan säkert också hjälpa till, samt att medlemskapet är gratis i den klubben. ..återigen välj en B-seriemotor, du kommer garanterat ångra dig senare annars [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

/Richard

26 april 2006, 19:26

Jo jag har varit där och surfat lite men tänkte fråga lite här först eftersom att jag vet att det finns en hel del kunskap inom detta forum.
Är en B16A2 värd dom extra pengar den kostar mot en B16A1?

27 april 2006, 16:36

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

en a2 e inte värd en enda krona mer än en a1 i mina ögon, iaf om jag inte måste ha just a2.

27 april 2006, 17:35

beror på hur fräsch generatorremmen är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

27 april 2006, 18:18

..val av motor bestäms mest av vilken sorts koppling du vill ha, hudraulisk eller vajer, annars e motorerna snar lika, som sagts innan´: lite bättre smörjning på A2 samt vassare kammar och något bättre plenum om jag inte minns fel, Dessa faktorer resulterar i de 10 extra hk du får. Sen kan du väga det mot att en A1:a är något billigare än A2:an

Mvh
Richard

27 april 2006, 18:28

roligaste läsningen på länge (Y)
skratta så jag väkte ungarna i vagnen ju [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] (Y) (Y)

27 april 2006, 18:51

<div class='quotetop'>QUOTE(olsson_richard @ 27 Apr 2006, 18:18:35)</div><div class='quotemain'>..val av motor bestäms mest av vilken sorts koppling du vill ha, hudraulisk eller vajer, annars e motorerna snar lika

Mvh
Richard
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=276555"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

woot?????
ööö val av växellåda bestäms mest av vilken sorts koppling du vill ha, hydralisk eller vajer..

du kan ju bulta ihop en a2 med en y2 låda om du vill.. 160 häst o vajer låda.. eller en a1 motor med y21 låda, eller varför inte en a1 med en s80(ITR låda) eller en YS1(integra DA) låda ihop med en b20 crv motor...

27 april 2006, 19:30

ah fan!! tänkte inte på det! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] Snacka om man e borta för tillfället.. menar att det e bra om han väljer en vajerlåda för att det kommer inte att passa så bra på kojan annars, (får bygga om pedalstället en massa för att få det å lira ihop) sitter en massa grejer ivägen pga av att vi kör vänsterstyrt här i sverige.. Så nu tror jag det ska va rätt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

27 april 2006, 20:51

finns kit som omvandlar hydral lådor till vajer (Y)

27 april 2006, 21:12

Jo visst men hundkojan har hydralisk från början men som på vänster styrda bilar så krockar plenumet med hydralcylindern. Det går lätt å billigt att konvertera till vajer istället för att köpa ett nytt dyrt pedalställ med hydralcylindrar monterat på. ..men det finns tusen sätt att lösa ett problem på, detta va bara min åsikt.

Bilden visar vad jag menar, samt den röda ringen visar var cylindern vanligtvis sitter monterad. Cylindern är också en decimeter hög.

[attachment=18027:attachment]

2 maj 2006, 07:55

Hur ser spakstället ut på en B16A?
Antar att det är inte vajer eller?
Någon som har en bild på hur det ser ut? (Så jag inte bygger om golvet helt i onödan nu när jag lagar det)

2 maj 2006, 08:20

Det är ett stag som går till lådan.