Plana toppen på B16

[Okyu]

Står lite om hur du ställer dreven i NA tråden, sidan 3
<a href='http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 2637&st=70' target='_blank'>http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 7&st=70</a>

mvh okyu

[Fixxe]

Satte motorn i min brukscivic när jag började bygga på crxen i höstas, dock gick ett staklager ner sig och knackade, orkade inte meka med den så jag sålde den.

går som fasen nu igen för nya ägaren. (saknar den motorn lite då den hade så skön karaktär....)

[M Scotte]

Kör man orgkammar och det finns indexreglering på dem, dvs hål i kammar och kambrygga, så är det busenkelt.

[Jonas Åhgren]

<!--QuoteBegin-M Scotte+17 May 2006, 12:13:41--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 17 May 2006, 12:13:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har ni justerbara kamdrev Jonas så kan vi räkna på min motor som hade 2mm mellan kolv>>ventil med ITR-kammar monterade. Där är avståndet mellan block och topp avtaget med 0.7mm sammanlagt. Detta gav att mina kammar retaderade runt 5 grader.

Kanske inte hjälper jättemycket. Jag tror du med lätthet kan ta av 0.5mm på toppen.
[right][snapback]284989[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

2mm mellan kolv och ventil? När kolven är i högsta läge och ventilen under 0mm lyft eller? 0.7-0.5mm ger runt 11 i komp med lite tunnar packning kanske upp mot 11.5:1. Det skulle faktisk vara rätt lagom tror jag. Inte för extremt.

[M Scotte]

När kolven står i högsta läget och vtec aktiverat, så är minsta måttet mellan kolv och ventil 2mm. Kontrollerat med play doh.

[Jonas Åhgren]

Fast det var på en B18 eller hur. Några erfarenheter av B16?
Hur gjorde du för att aktivera vtec när du roterade runt den?
Tryckluft i skruven vid solinoiden eller?

Tjo
/Jonas

[M Scotte]

Vände på vipparmarnas sprint, så låser den upp hela tiden. Kanske lite väl kortfattat förklarat men ni ser hur ni ska göra med detta tips. Byt plats på vipparmarna.

[Jonas Åhgren]

Smart. Hade inte Bnci planat 1mm på sin B16A1? Fast han har kanske inte starta upp ännu?

0.7mm blir nog bra. Sen får jag kontrollera spelet skulle det vara för lite så får ja montera tjockare packning. Men gissar att det är rätt safe.

Det skulle ge ca 11.3:1 - 11.4:1 i komp med den tunnare packningen och 11:1 med orginal packning.

Skulle vara kul att närma sig 12:1 i komp.... Vad kommer du få i din motor Scotte?

/Jonas

[M Scotte]

Jag har 12.79 i komp. Funkar perfekt än så länge, hade lite problem i början med vevhusventilationen, och att den ryker lite olja. Ska lösas efterhand. Behöver även ett par justerbara kamdrev då jag har 16 graders tändning på fördelaren när den är vriden bakåt maximalt.

Tipsade pappous om 0.5mm planing med den nya tunnare packningen, men givetvis går det att karva lite till. Mitt tips med packningen skulle landa på 11.1-11.2 cirkus.

[Jonas Åhgren]

12.79:1 Fan vad ballt. Det måste gjort en rejäl skillnad mot orginal. Bäst att ha säkerhetsbälte när du motorbromsar också eller hur. <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Kom ni någonsin fram till varför Mattias motor (din motor nu eller hur?) läckte vid toppen?

[Fixxe]

om jag inte minns fel så fick scotte plana blocket typ 0,3mm... och mattias hade väl planat toppen när dom rev, så plan topp o skevt block = läckage <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

edit: 12,79.. va e det för kärring komp? riktiga män kör på över 13 <!--emo&:boxing:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boxing.gif[/img]<!--endemo--> <!--emo&:whistling:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistling.gif[/img]<!--endemo-->

[M Scotte]

Precis som Fixxe skrev, blocket var snett, vingt och en cylinder hade satt sig lite mer än de andra. Tog av 0.2mm innan det blev helt rakt, och då ser man att på en yta av 1mm ggr 1mm mellan 3:an och 4:an är det inte tagit något alls. Toppen planades 0.1mm för att vara säker på absolut rakhet.