Problem med fukt i CAI

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Skriv svar
Användarvisningsbild
Steffo
HPC Medlem
Inlägg: 2208
Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
Bil: Pilot EX-L 2016
Namn: Stefan Blixt
Ort: Stockholm
Has thanked: 26 times
Been thanked: 10 times

Läs tråden nedan. Jag fick en smärre chock när jag läste den, men efter en stunds funderande tycker jag mig se ett mönster...

<a href='http://www.civictype-r.co.uk/phpbb2/vie ... 52#1223352' target='_blank'>http://www.civictype-r.co.uk/phpbb2/vie ... 1223352</a>

Är det så att det är vansinnigt svårt att få tätt mellan framhjulet och utrymmet där filtret sitter med det nya CAI:et som är grövre? Jag har aldrig hört någon som klagat över detta förut. Men tydligen så har ju killarna som skriver i tråden det nya torrfiltret på och troligen även det grövre röret. Jag menar, hur tusan annars kan filtret vara så blött att det droppar om det? Om man har tätt till hjulhuset och filtret ändå blr blött vid fuktigt väder så måste ju torrfiltret vara boven och fungera som en fuktabsorberare tills det helt enkelt är mättat, men jag tror inte att så är fallet.

Kommentera och dela med er av era erfarenheter!
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
TriXiE77
Inlägg: 867
Blev medlem: 13 juni 2004, 13:54
Bil: Bilbytarkungen
Namn: Mikael Fröjdfeldt
Ort: Eskilstuna / Västerås / Stockholm

måste vara medlem för att kunna läsa där... så du får nog saxa eller nått.... fuktproblem med cai är väll inget nytt problem..
073-9034221
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
Användarvisningsbild
Steffo
HPC Medlem
Inlägg: 2208
Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
Bil: Pilot EX-L 2016
Namn: Stefan Blixt
Ort: Stockholm
Has thanked: 26 times
Been thanked: 10 times

Det är för mycket för att klippa in i den här tråden... Men om man äger en CTR så bör man vara medlem i det brittiska forumet <!--emo&:thumbup:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbup.gif[/img]<!--endemo-->

För min del så har jag aldrig hört om någon i Sverige som haft problem med detta utan bara i England. Jag undrar om det inte är så att de som kör med RSX-filter är de som har problem just för att röret är så grovt att det blir svårt att få tätt mot hjulhuset.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Bergan
Inlägg: 174
Blev medlem: 20 augusti 2004, 14:52
Ort: Granne med Rosenholtz

En gång direkt efter jag tvättat bilen kunde jag inte VTEC:a, bilen dog när den kom upp runt 6000 rpm och när jag skulle starta den så bluddrade den och jag fick försöka flera gånger (har tvättat den flera gånger innan det och aldrig haft problem). Detta hände en gång men efter det så lugnkörde jag utan VTEC några minuter efter jag tvättat för att eventuell fukt skulle försvinna från filtret. Har aldrig haft problem NÄR det regnat mycket och jag kört, t ex på Mantorp (när en del hade stora problem) eller häromdagen när det öste ned.
Mathias Berg
# 1545
[b]Civic Type <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--> Orginal EP3[/b]

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro-->"Klart man vill ligga med Scotte, han e ju för fan ordförande!"
- Regge / HPC Festen Malmö 2006<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Användarvisningsbild
Micke 16v
Inlägg: 991
Blev medlem: 25 juli 2004, 00:43
Bil: Honda Civic
Namn: Mikael Haraldsson
Ort: Enköping

Ja hade inga probs på Mantorp

En gång efter tvättning gick inte min bil in i vtec
Kan berott på låg oljetemp dock....
0736316013
Malakai
Inlägg: 39
Blev medlem: 13 januari 2006, 21:16
Ort: Borås

<a href='http://www.hondaklubben.com/forum/index ... =27523&hl=' target='_blank'>http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 523&hl=</a>

Ja har oxå vart med om de. Ja har tätat med en list i hjulhuset så där är de helt tätt. Tror trorrfiltret är mycket känsligare.
[u][b]Niclas Pettersson Borås[/b][/u]
[b]<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Integra DC5 Type<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->-<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b] <!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]TILL SALU!!!![/b]<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Användarvisningsbild
Steffo
HPC Medlem
Inlägg: 2208
Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
Bil: Pilot EX-L 2016
Namn: Stefan Blixt
Ort: Stockholm
Has thanked: 26 times
Been thanked: 10 times

Visst fan... Den tråden hade jag glömt trots att jag själv skrivit i den. Men det verkar som att man kan dra slutsatsen att risken för fuktproblem är större med RSX-röret och kanske beroende på att torrfiltret är mera benägent att dra till sig fukt, alternativt att det är svårare att få tätt med det grövre röret.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Malakai
Inlägg: 39
Blev medlem: 13 januari 2006, 21:16
Ort: Borås

Men själva filtret kan ju inte va svårt att byta? Hur bra är själva AEM-filtret (torra) igentligen?
[u][b]Niclas Pettersson Borås[/b][/u]
[b]<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Integra DC5 Type<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->-<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->[/b] <!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->[b]TILL SALU!!!![/b]<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Skriv svar

Återgå till "Teknik"