lossa på hastighetsgivarn? *Löst på annat sätt *

[Malkolm]

Hur får man loss hastighetsgivarn som sitter på växellådan?
CRX VT-91 låda gäller det, ska byta till en givare från nyare bil så jag slipper vajer och kan köra elekrtoniskt.

Men jag får inte bort givarjäklen, har lossat skruven och blecket, har öst på med WD-40, har bänt och böjd med alla möjliga skruvmejslar, bankat lite med hammarn och svurit som sjutton.

Hur ska man få loss givarn?

[M Scotte]

Ibland är det så jävligt så man får helt enkelt inte bort den. Har det ärgat ihop ordentligt så är man i princip körd. Går alltid att slå sönder den och borra ut, men då får du öppna lådan och rensa spån.

[Malkolm]

Jaha, det va ju riktigt synd, då blir det nog ingen VSS till helgen då <!--emo&:ranting:--><!--endemo-->


some pics of the shit: <!--emo&:ranting:--><!--endemo-->






<span style='color:green'>Tack Scotte för det snabba svaret!</span>

[Sebastian]

Haha, jag hade precis samma problem som du, min givare hade någon gjort sönder och jag var tvungen att ta ur lådan ur bilen för att fixa till det.
Det satt så hårt att jag inte kunde rubba den med den största tången jag hade + att matrialet på den är som trä, går sönder jävligt lätt. Men prova att värma.

Men när jag och polaren tänkte ge upp sa vi det att om vi ändå ska ta isär lådan är det ju lika bra att slå sönder skiten så mycket det går.

Vi tog en mejsel och högg i kanten och sen inifrån (man får tabort metallhöljet) tills vi kom ner till o-ringen, sen försökte få snörr på den och till slut lossna den, och inget hamna i lådan så det var bara hiva i den nya och kasta i skiten.

Ska försöka ta en bild på den gamla, såg förjävlig ut.

[Malkolm]

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Ny Fråga!:</span>


Funkar vtec när man backar?

[M Scotte]

Funkar din hastighetsmätare när man backar? Det är inte många backa-fortast-event vi anordnar i klubben, så jobba inte ihjäl dig om det inte funkar.

[AndersL]

Får man lov att fråga varför du skall ha bort den? Har du testat att modda så du får på den elektroniska delen av en Y21 VSS? Borde funka eftersom när jag bytte till S80 så tog jag bort den elektriska delen av givaren och stack ner vajern = det "roterande hålet" (mekaniska givaren) på en Y2, Y21, S80 mm är samma så därför borde elektroniska givaren passa på en vajerlåda men du får ju modda den så den sitter fast.

[M Scotte]

Det är möjligt att man kan meka av givardelen och få den att passa ned i hålet till vajerns fäste, men tror inte givardelen är så pass lång att den når ned. alternativet är att kapa röret på plats så lågt det går, montera givardelen om den nu passar.

[Malkolm]

Scotte: Tack, men jag förstod inte svaret riktigt, lite kryptiskt, men -Nej, mina hastighetsmätare har en liten pinne som gör att nålen inte kan visa några minus värden. Men det kanske går en elekroniskt signal till Ecun att nu backar han fortare än 30kmh och han är väl då jaggad av någon stor V8 som ska köra över honom eller äta honom till frukost så nu måste vi aktivera Vtec!


AndersL: Tack för tipset! det ska jag kolla upp!





Förövrigt så kom jag på att det kankse funkar att sätta en liten elmotor på den nya givarn och låta den ligga i handsfacket eller nått, då borde man ju få igång vtecen, vad tror ni om den ideén? <!--emo&:wacko:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img]<!--endemo--> <!--emo&:whistling:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistling.gif[/img]<!--endemo-->

[M Scotte]

Det är en HAL-givare i VSS:en så den kommer visa hastigheten om det funkar även baklänges, dvs backar du 20Km/h kommer den visa 20Km/h. Att sätta en elmotor är nog en riktigt budgetlösning, men kan funka. Den får nog snurra på riktigt fort om du inte har en växellåda till den.

[Malkolm]

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Jun 2006, 17:25:52--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 7 Jun 2006, 17:25:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det är en HAL-givare i VSS:en så den kommer visa hastigheten om det funkar även baklänges, dvs backar du 20Km/h kommer den visa 20Km/h. Att sätta en elmotor är nog en riktigt budgetlösning, men kan funka. Den får nog snurra på riktigt fort om du inte har en växellåda till den.
[right][snapback]295130[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



En Hallgivare är en sån som måste matas med spänning för att kunna ge någon puls ut va?
Isåntfall förklarar det varför jag får så konstiga mätvärden när jag resistansmäter den..
Det är väl därför givarn har 3st kablar, 1 Jord, 1 matarspänning och sen 1 puls.

Men då tror jag så här:
*SVART är Jord.
*SVART/GUL borde vara 12v matarspänning.
*BLÅ/VIT borde i såntfall om ovanstående stämmer den puls som ska till stift B16 på ECUn.


FÖLJDFRÅGA: Denna puls som en hallgivare ger, är det en spänning eller är det att den sluter till jord?

--------------------------------------------------------------------------------



2, Annan fråga: Hur många rpm snurrar ett 15" när man kör i ca 30kmh?

.

[xzbatt]

ta ett måttband och mät omkretsen och räkna, men seriöst jag tror du ska lägga ner dom där teorierna och återgå till att vålda lös givaren och sätta i den nya,

[hamedius]

jag e ingen el guru men svaret på fråga ett måste vara att den skickar ut spänningspulser, ville man åt jord hade man kunnat lösa d billigare på ett mer mekaninskt sätt.

fråga 2, d beror på däcket som sitter på men om man räknar på ett 195/50-15 däck så gör det ca 276rpm i 30 knyck.

ps, org honda hastighetsmätare visar 60km/h när vss'en snurrar 637rpm, och för att vtec ska aktiveras msåte man tydligen köra i minst 30 km/h, så om du kör med 195/50-15 däck och om du sätter den nya elektriska vss'en mot intermidiateshaft typ som cykel dynamo så har du lagom mycket fart på hjulet när vtec ska slå in.
på så sätt så har du både vtec och en fungerande hastighetsmätare.

[Malkolm]

Tackar Hamed! <!--emo&:thumbup:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbup.gif[/img]<!--endemo-->

Tyvärr har jag inte fått igång vtecen än.

Har mätt upp Hallgivarn och det är så att när den är spänningsatt med 12V så sluter den till jord en gång varje varv.

Och den sluter den 5V signal som ECUn skickar ut genom stift B16.


Jag har oxå räknat lite nu, fick plocka fram en gammal formelsamling och en miniräknare. <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

30kmh är 500m/min, mitt däck är vid en snabbmätning ca 27cm i radie. Detta ger 295rpm som däcket måste snurra i 30kmh.
Jag har läst i någon Honda manual att VSSen snurrar 4varv då ett framhjul snurrar 1varv.
Det ger att VSSen måste snurra 1179rpm för att slå till Vtecen.

Mitt Hempatent kunde visst bara varva 900rpm, hoppas att jag har räknat rätt nu. <!--emo&:wacko:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img]<!--endemo-->

[Malkolm]

Jag gjorde som du sa AndersL, nu funkar VSSen, jag moddade så att jag kan få orginalvajern att funka i framtiden oxå, ifall jag får för mig att köra utan vtec.. <!--emo&:D--><!--endemo-->

Så Tack AndersL och <!--emo&:hpcrock:--><!--endemo-->