bult till kamöverfall

20 juni 2006, 18:49

fortare än kvikt, nån som ha en bult över,
vet inte vars nån stans här i stan man kan köpa sånna bultar.
den med 12ans fattning

21 juni 2006, 08:34

Köp en ny bult! Ring till en Honda verkstad och beställ en bara så skickar de den.

Sen är det omöjligt att veta vilken bult du ska ha på storleken på huvudet, du får tala om dimentionen m10 vilken stigning det är på gängor etc. om du ska ha en bult som inte förstör dina gängor.

Det lättaste är att ringa en honda verkstad om du ska ha en som är rätt, skulle inte rekomendera att sätta i en begagnad när en ny kostar 10-20kr

21 juni 2006, 16:51

<div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 21 Jun 2006, 08:34:12)</div><div class='quotemain'>Köp en ny bult! Ring till en Honda verkstad och beställ en bara så skickar de den.

Sen är det omöjligt att veta vilken bult du ska ha på storleken på huvudet, du får tala om dimentionen m10 vilken stigning det är på gängor etc. om du ska ha en bult som inte förstör dina gängor.

Det lättaste är att ringa en honda verkstad om du ska ha en som är rätt, skulle inte rekomendera att sätta i en begagnad när en ny kostar 10-20kr
[right][snapback]300006[/snapback][/right]
</div>

han sa ju vad han skulle ha för bult, den som sitter till kamaxelöverfallen i en b16. det är en m8x1.25x45mm med krage, jag bytte alla till vanliga m8or utan krage och körde lös bricka istället,

22 juni 2006, 09:45

<div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt @ 21 Jun 2006, 16:51:52)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 21 Jun 2006, 08:34:12)</div><div class='quotemain'>Köp en ny bult! Ring till en Honda verkstad och beställ en bara så skickar de den.

Sen är det omöjligt att veta vilken bult du ska ha på storleken på huvudet, du får tala om dimentionen m10 vilken stigning det är på gängor etc. om du ska ha en bult som inte förstör dina gängor.

Det lättaste är att ringa en honda verkstad om du ska ha en som är rätt, skulle inte rekomendera att sätta i en begagnad när en ny kostar 10-20kr
[right][snapback]300006[/snapback][/right]
</div>

han sa ju vad han skulle ha för bult, den som sitter till kamaxelöverfallen i en b16. det är en m8x1.25x45mm med krage, jag bytte alla till vanliga m8or utan krage och körde lös bricka istället,
[right][snapback]300181[/snapback][/right]
</div>

Jag skulle aldrig rekomendera att byta ut bultar mot "vanliga" bultar i en motor eftersom de som sitte i den från början är tillverkade för att sitta där! Alla bultar har olika hårdhet och det blir då fel moment, bulten kanske ska vidga sig eller vara fjädrande allt detta blir fel om du tar en bult som inte är gjord för motorn.
Nu är ju inte så speciellt ställe du ska ha den på men det är viktigt att anväda rätt bultar.

Tycker det är dåligt av folk på forumet att de lärut bonnmeck till folk som inte kan, var tysta istället för en person som inte vet hur man ska göra litar på vad ni säger här och det kan bli jävligt fel om det inte håller eller något annat skulle bli fel!

Jag kan berätta, jag köpte en civic av en kille som hade satt i vanliga m10 bult i blocket och när den sedan gick varm sköt alla gängor ut och jag fick renovera hela motorn och borra upp och gänga om. Sätt alltid i rätt bultar som hör till den delen du håller på med! Gängorna på en bult är en hel vetenskap med olika stigningar och grader, även om de ser lika ut i era ögon kan det skilja några grader och då skär det sönder aluminiumen som är jävligt känslig.

22 juni 2006, 22:36

<div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 22 Jun 2006, 09:45:05)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt @ 21 Jun 2006, 16:51:52)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 21 Jun 2006, 08:34:12)</div><div class='quotemain'>Köp en ny bult! Ring till en Honda verkstad och beställ en bara så skickar de den.

Sen är det omöjligt att veta vilken bult du ska ha på storleken på huvudet, du får tala om dimentionen m10 vilken stigning det är på gängor etc. om du ska ha en bult som inte förstör dina gängor.

Det lättaste är att ringa en honda verkstad om du ska ha en som är rätt, skulle inte rekomendera att sätta i en begagnad när en ny kostar 10-20kr
[right][snapback]300006[/snapback][/right]
</div>

han sa ju vad han skulle ha för bult, den som sitter till kamaxelöverfallen i en b16. det är en m8x1.25x45mm med krage, jag bytte alla till vanliga m8or utan krage och körde lös bricka istället,
[right][snapback]300181[/snapback][/right]
</div>

Jag skulle aldrig rekomendera att byta ut bultar mot "vanliga" bultar i en motor eftersom de som sitte i den från början är tillverkade för att sitta där! Alla bultar har olika hårdhet och det blir då fel moment, bulten kanske ska vidga sig eller vara fjädrande allt detta blir fel om du tar en bult som inte är gjord för motorn.
Nu är ju inte så speciellt ställe du ska ha den på men det är viktigt att anväda rätt bultar.

Tycker det är dåligt av folk på forumet att de lärut bonnmeck till folk som inte kan, var tysta istället för en person som inte vet hur man ska göra litar på vad ni säger här och det kan bli jävligt fel om det inte håller eller något annat skulle bli fel!

Jag kan berätta, jag köpte en civic av en kille som hade satt i vanliga m10 bult i blocket och när den sedan gick varm sköt alla gängor ut och jag fick renovera hela motorn och borra upp och gänga om. Sätt alltid i rätt bultar som hör till den delen du håller på med! Gängorna på en bult är en hel vetenskap med olika stigningar och grader, även om de ser lika ut i era ögon kan det skilja några grader och då skär det sönder aluminiumen som är jävligt känslig.
[right][snapback]300403[/snapback][/right]
</div>

ok vi har alltstå att göra med en riktig expert här, då borde du väl vara en sån som plockar isär hela motorn och borrar och gängar i helicoil då det är den överlägset bästa typen av gänga,

då kanske du vet att man aldrig ska sätta i en gammal bult i en motor också då varje gång du skruvar ur och skruvar i en bult så blir det en sträckning, och sist jag kollade så var det 8.8 i hårdhet på bultarna i kamaxelöverfallen, strl och stigning har jag redan berättat, jag sa även att JAG gjorde så inte att anton ska göra det.

sen finns det ju faktiskt verktyg för att mäta upp stigning på gängor och om det då skulle vara någon speciell lutning på gängan som du snackar om så syns ju det också..

bonnmek, och bonnmek

måste det vara pga att det var "vanliga" m10 bult som saker går sönder, fel åtdragningsmoment, gamla bult, vad som helst kan det ju vara.

22 juni 2006, 23:21

bli hur som helst att beställa en ny nu då jag ska vänta på nya ringar.

hade nog hur som helst funkat med en vanligg 8-8
men då man liks ska vänta.
en 8,8 är alltit en 8,8. spelar absolut ingen roll om det ä orginal. är ju samma tillverkare hur som helst skulle jag tro.

spelar ingen roll nu då jag liks ska ha en ny. men tack för tipsen

mvh

23 juni 2006, 09:32

dessutom sträcker man ju inte en M6 8,8 bult förän vid 18nm och en M8 6,6 vid 32nm och man drar överfallen med 12 respektive 22 (va det väl, tog de ur huvet bara)

mao behöver du inte byta dom rent teoretiskt.

23 juni 2006, 10:56

<div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 23 Jun 2006, 09:32:43)</div><div class='quotemain'>dessutom sträcker man ju inte en M6 8,8 bult förän vid 18nm och en M8 6,6 vid 32nm och man drar överfallen med 12 respektive 22 (va det väl, tog de ur huvet bara)

mao behöver du inte byta dom rent teoretiskt.
[right][snapback]300701[/snapback][/right]
</div>

2 av mina gick hursomhelst av när jag drog med rätt moment, och då var det med en nyligen kalibrerad momentnyckel.

23 juni 2006, 11:21

Beror på tidigare ägares slarv med moment.

23 juni 2006, 18:25

måste va som scotte sa, för det ska dom inte göra, även om du drar dom 237 gånger...

23 juni 2006, 18:28

dom var dragna en gång tidigare och personen som drog dom då säger att han drog allt med rätt moment, efter det hade toppen gått 100 mil sen köpte jag den, kan ju vara otur eller vadsomhelst, men jag valde att inte använda någon av dom bultarna istället..

25 juni 2006, 19:51

<div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt @ 22 Jun 2006, 22:36:43)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 22 Jun 2006, 09:45:05)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt @ 21 Jun 2006, 16:51:52)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(adio @ 21 Jun 2006, 08:34:12)</div><div class='quotemain'>Köp en ny bult! Ring till en Honda verkstad och beställ en bara så skickar de den.

Sen är det omöjligt att veta vilken bult du ska ha på storleken på huvudet, du får tala om dimentionen m10 vilken stigning det är på gängor etc. om du ska ha en bult som inte förstör dina gängor.

Det lättaste är att ringa en honda verkstad om du ska ha en som är rätt, skulle inte rekomendera att sätta i en begagnad när en ny kostar 10-20kr
[right][snapback]300006[/snapback][/right]
</div>

han sa ju vad han skulle ha för bult, den som sitter till kamaxelöverfallen i en b16. det är en m8x1.25x45mm med krage, jag bytte alla till vanliga m8or utan krage och körde lös bricka istället,
[right][snapback]300181[/snapback][/right]
</div>

Jag skulle aldrig rekomendera att byta ut bultar mot "vanliga" bultar i en motor eftersom de som sitte i den från början är tillverkade för att sitta där! Alla bultar har olika hårdhet och det blir då fel moment, bulten kanske ska vidga sig eller vara fjädrande allt detta blir fel om du tar en bult som inte är gjord för motorn.
Nu är ju inte så speciellt ställe du ska ha den på men det är viktigt att anväda rätt bultar.

Tycker det är dåligt av folk på forumet att de lärut bonnmeck till folk som inte kan, var tysta istället för en person som inte vet hur man ska göra litar på vad ni säger här och det kan bli jävligt fel om det inte håller eller något annat skulle bli fel!

Jag kan berätta, jag köpte en civic av en kille som hade satt i vanliga m10 bult i blocket och när den sedan gick varm sköt alla gängor ut och jag fick renovera hela motorn och borra upp och gänga om. Sätt alltid i rätt bultar som hör till den delen du håller på med! Gängorna på en bult är en hel vetenskap med olika stigningar och grader, även om de ser lika ut i era ögon kan det skilja några grader och då skär det sönder aluminiumen som är jävligt känslig.
[right][snapback]300403[/snapback][/right]
</div>

ok vi har alltstå att göra med en riktig expert här, då borde du väl vara en sån som plockar isär hela motorn och borrar och gängar i helicoil då det är den överlägset bästa typen av gänga,

då kanske du vet att man aldrig ska sätta i en gammal bult i en motor också då varje gång du skruvar ur och skruvar i en bult så blir det en sträckning, och sist jag kollade så var det 8.8 i hårdhet på bultarna i kamaxelöverfallen, strl och stigning har jag redan berättat, jag sa även att JAG gjorde så inte att anton ska göra det.

sen finns det ju faktiskt verktyg för att mäta upp stigning på gängor och om det då skulle vara någon speciell lutning på gängan som du snackar om så syns ju det också..

bonnmek, och bonnmek

måste det vara pga att det var "vanliga" m10 bult som saker går sönder, fel åtdragningsmoment, gamla bult, vad som helst kan det ju vara.
[right][snapback]300606[/snapback][/right]
</div>

Då kan jag tala om för dig att helicoils är absolut inte det bästa du kan sätta i, då är det absolut bättre att borra upp till m12x1,5 . Du får exaktare moment och en helicoil är jävligt svåra att få i rätt och du får större problem om du drar i den fel. Idag finns den en gänghylsa som går att sätta i och den är det bästa allternativet!

Och som jag sa tidigare att han skulle köpa en ny bult är ju också för att man inte ska sätta i begagnade!