motorn känns väldigt slö

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-welen+29 Aug 2006, 09:45:47--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 29 Aug 2006, 09:45:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->koppla en multimeter mellan vtec solinoiden och minus på batteriet så ser du om du får 12v över 5500rpm. Naturligtvis måste vtec solinoiden vara inkopplad ochså så du får grena in dig på lämpligt sätt.. Kör inte på höga varv om inte vtec fungerar det sliter som satan på lmd fjädrarna.
[right][snapback]322162[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ok, jag ska mäta upp vtec solenoiden så fort jag har tid!

[LoKI]

Testade nyss med min bil om vtec:en inte funka när den var kall och det stämde. Har man lärt sig något nytt. Ja, jag vet att man inte ska hårdköra en kall motorn men jag var tvungen att kolla.

[TriXiE77]

om inte vtec kan aktiveras får du ju felkod

[oskar]

wetexen går ju på vattentemp och inte på oljan som den borde göra.

mvh

[mackan_crx_89]

Jag kanske vet vad felet kan vara nu!
Var ute och körde för en stund sen, och efter så kollade jag om det kom några felkoder, och nu har det dykt upp en:
Ecu:n blinkade till snabbt en gång, men det är ju för att visa att den fungerar, efteråt så lös lampan konstant i ca 1½sek, och sen blinkade den 7ggr.

felkod 7 är väl throttle angle sensor. Men vad innebär att lampan lös konstant i ca 1½sek innan felkod 7 kom upp?

(Börjar se ett ljus i mörkret!) <!--emo&:whatever:--><!--endemo-->

[hamedius]

du har felkod 17 = vss, hastighetssensorn.

[M Scotte]

Och utan VSS, ingen vtec.

[Malkolm]

japp, precis så är det, felkod 17, din vss funkar inte som den ska/är nog felkopplad..

[Joakim Olsson]

<!--QuoteBegin-hamedius+29 Aug 2006, 15:09:57--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 29 Aug 2006, 15:09:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Joakim Olsson+29 Aug 2006, 13:32:33--><div class='quotetop'>QUOTE(Joakim Olsson @ 29 Aug 2006, 13:32:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-welen+29 Aug 2006, 09:45:47--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 29 Aug 2006, 09:45:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kör inte på höga varv om inte vtec fungerar det sliter som satan på lmd fjädrarna.
[right][snapback]322162[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Orkar inte LMD-fjädrarna hålla emot tillräckligt på höga varv så de går i botten, eller vad är det som gör att de slits mer utan VTEC? Jag menar de trycks ju ner lika mycket, fast de har lite hjälp av ventilfjädrarna i VTEC.
[right][snapback]322219[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
tror han menar att d blir lite ventilsläpp funktion där, att vtec vipparmen och lma inte hänger med på de högre varven och att de SKJUTS längre ner än vtec nocken brukar TRYCKA ner dem och på tillbaka vägen smäller vtec vipparmen och nocken ihop och de kan inte må så bra utav det.
[right][snapback]322255[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja det var så jag menade, men det kanske inte blev så tydligt i texten <!--emo&;)--><!--endemo-->
Frågan kvarstår om det är bekräftat att detta problem uppstår?

[TriXiE77]

bara hoppas du inte sabbat något när du kört runt över 5500rpm utan vtec.. <!--emo&;)--><!--endemo-->

[hamedius]

<!--QuoteBegin-Joakim Olsson+30 Aug 2006, 12:57:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Joakim Olsson @ 30 Aug 2006, 12:57:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hamedius+29 Aug 2006, 15:09:57--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 29 Aug 2006, 15:09:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Joakim Olsson+29 Aug 2006, 13:32:33--><div class='quotetop'>QUOTE(Joakim Olsson @ 29 Aug 2006, 13:32:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-welen+29 Aug 2006, 09:45:47--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 29 Aug 2006, 09:45:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kör inte på höga varv om inte vtec fungerar det sliter som satan på lmd fjädrarna.
[right][snapback]322162[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Orkar inte LMD-fjädrarna hålla emot tillräckligt på höga varv så de går i botten, eller vad är det som gör att de slits mer utan VTEC? Jag menar de trycks ju ner lika mycket, fast de har lite hjälp av ventilfjädrarna i VTEC.
[right][snapback]322219[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
tror han menar att d blir lite ventilsläpp funktion där, att vtec vipparmen och lma inte hänger med på de högre varven och att de SKJUTS längre ner än vtec nocken brukar TRYCKA ner dem och på tillbaka vägen smäller vtec vipparmen och nocken ihop och de kan inte må så bra utav det.
[right][snapback]322255[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja det var så jag menade, men det kanske inte blev så tydligt i texten <!--emo&;)--><!--endemo-->
Frågan kvarstår om det är bekräftat att detta problem uppstår?
[right][snapback]322639[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
d uppstår, lma fjädern orkar inte själv på höga varv, d e knappt så den orkar vid 3k därav smatterproblemet folk har. men testa du koppla ur vtec solenoiden, och gasa upp till 8k rpm så hör du vilket liv d blir i motorn när inte alla tre vipparmarna e låsta.

[hamedius]

problemet med vss e nog för att ed9'ans hastighetsmätare inte skickar ut nån signal till ecu'n org, så där kanske måste man swappa till vt mätarhus.

[Fixxe]

<!--QuoteBegin-hamedius+30 Aug 2006, 14:57:33--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 30 Aug 2006, 14:57:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->problemet med vss e nog för att ed9'ans hastighetsmätare inte skickar ut nån signal till ecu'n org, så där kanske måste man swappa till vt mätarhus.
[right][snapback]322690[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jo det ska den skicka.. jag gjorde inget med min åt det i alla fall.

jag tog bara bort Vss en från s80 lådan och tryckte dit en rörbit från min gamla låda och tryckte i vajjern.
sen omvandlar orginalmätarhuset signalen och skickar till ecun.

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Fixxe+30 Aug 2006, 16:08:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 30 Aug 2006, 16:08:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hamedius+30 Aug 2006, 14:57:33--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 30 Aug 2006, 14:57:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->problemet med vss e nog för att ed9'ans hastighetsmätare inte skickar ut nån signal till ecu'n org, så där kanske måste man swappa till vt mätarhus.
[right][snapback]322690[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jo det ska den skicka.. jag gjorde inget med min åt det i alla fall.

jag tog bara bort Vss en från s80 lådan och tryckte dit en rörbit från min gamla låda och tryckte i vajjern.
sen omvandlar orginalmätarhuset signalen och skickar till ecun.
[right][snapback]322725[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Så det hjälper alltså inte hur jag än provar att flytta runt kablarna som går till ecu:n från vss:en? Den kommer ändå inte att skicka ut rätt signal eller?
Med tanke på att du fick ta en vss från en växellåda också, och trycka dit nån rörbit också!?

(fattar inte riktigt hur jag ska göra) <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

[Rasmus L]

<!--QuoteBegin-mackan_crx_89+30 Aug 2006, 16:39:35--><div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 @ 30 Aug 2006, 16:39:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Fixxe+30 Aug 2006, 16:08:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 30 Aug 2006, 16:08:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-hamedius+30 Aug 2006, 14:57:33--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 30 Aug 2006, 14:57:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->problemet med vss e nog för att ed9'ans hastighetsmätare inte skickar ut nån signal till ecu'n org, så där kanske måste man swappa till vt mätarhus.
[right][snapback]322690[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jo det ska den skicka.. jag gjorde inget med min åt det i alla fall.

jag tog bara bort Vss en från s80 lådan och tryckte dit en rörbit från min gamla låda och tryckte i vajjern.
sen omvandlar orginalmätarhuset signalen och skickar till ecun.
[right][snapback]322725[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Så det hjälper alltså inte hur jag än provar att flytta runt kablarna som går till ecu:n från vss:en? Den kommer ändå inte att skicka ut rätt signal eller?
Med tanke på att du fick ta en vss från en växellåda också, och trycka dit nån rörbit också!?

(fattar inte riktigt hur jag ska göra) <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
[right][snapback]322758[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


om det visar hastighet på ditt mätarhus så måste du kopplat fel i din obd konverter.
Ta och bipa upp kablarna med mutltimeter och se så du har signal från matarhuset till ecu:n.

[Fixxe]

va kör du med för växellåda?
vanlig y2?

funkar din hastighetsmätare och du inte har bytt den till en vt mätare eller något sådant, så är det kabelbrott eller något sådant mellan mätarhuset och ecun

[hamedius]

d stämmer att även ed9 skickar vss signal till ecu'n, förstår bara inte varför.

[Fixxe]

det gör det för elektrikerna på honda på det sena ljuva 80talet tänkte: a vi kommer nog bygga en motor sen som kommer behöva en hastighetssignal, så därför bygger vi in det redan nu, så när knäppjökarna i sverige ska byta motor så slipper dom kladda med det. <!--emo&:)--><!--endemo-->
simle as that <!--emo&;)--><!--endemo-->

[Kristian]

eller så e de för att dom nog har 180km/h spärr i japan på dom bilarna å inte orkar hålla på med olika mjukvaror i boxarna

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Fixxe+30 Aug 2006, 19:31:01--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 30 Aug 2006, 19:31:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->va kör du med för växellåda?
vanlig y2?

funkar din hastighetsmätare och du inte har bytt den till en vt mätare eller något sådant, så är det kabelbrott eller något sådant mellan mätarhuset och ecun
[right][snapback]322805[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Japp, det är y2 låda. Det ända jag har gjort är att jag bytte hastighetsmätarwire för min gamla var nämligen ca 2-3cm för kort.
Så hastighetsmätaren fungerar.

Jag plockade bort pin B16 (ska vara speed sensorn) idag som går in i ecu:n för jag skulle mäta om det gick nån signal på den. Men ger den bara utslag när man kör och inte när man står stilla? för när jag hade bilen igång när man stod stilla så gav den inget utslag alls. Jag hann inte mäta den under körning.

Men när man tar bort B16 stiftet så att den inte är inkopplad i ecu:n så borde väl ecu:n fortfarande visa felkod för då känner den ju inte nån signal.
Men när jag gjorde det så försvann felkoden. Eller hur fungerar det?

[M Scotte]

Hissa upp bilen fram och palla upp ordentligt. Lägg i hög växel och be någon gasa lite och mät sedan på signalkabeln.

[LinusE]

<!--QuoteBegin-hamedius+30 Aug 2006, 20:24:02--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius @ 30 Aug 2006, 20:24:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->d stämmer att även ed9 skickar vss signal till ecu'n, förstår bara inte varför.
[right][snapback]322821[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

kan vara en standradgrej som hänger med på alla modeler då
ecun behöver infon när de är automatare...
bara en tanke

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-M Scotte+30 Aug 2006, 21:52:21--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 30 Aug 2006, 21:52:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hissa upp bilen fram och palla upp ordentligt. Lägg i hög växel och be någon gasa lite och mät sedan på signalkabeln.
[right][snapback]322862[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Okej, jag ska göra det. Hinner tyvärr inte idag bara.

[mackan_crx_89]

provade att hissa upp bilen idag och köra på hög växel samtidigt som vi bipade den kabeln som "ska" gå till speed sensorn. Men den gav inget utslag alls.

[mackan_crx_89]

Nu funkar vtec!
Vet ej riktigt vad felet var, men jag tror det var hastighetsmätarvajern som inte satt ordentligt i lådan. För igår när jag körde så slutade helt plötsligt hastighetsmätaren att funka, och då tryckte jag ner vajern så mycket jag kunde i lådan och då gick den igång igen, +vtec.
Nu hör jag ljudskillnad vid ca 5000rpm, och jag tycker att den skjuter på betydligt bättre än innan, och jag har ändå bara varvat upp till ca 6000rpm.

Så nu är jag inte besviken längre! <!--emo&:D--><!--endemo-->

Hur högt vågar man varva en orginal vtec, som är chippad?

[Vtec_Lambo]

Inte över 8500rpm iaf, men kör du med original kammarna så håll dig vid 8000r-8100pm de ger inte mer över det.

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-mackan_crx_89+31 Aug 2006, 23:37:16--><div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 @ 31 Aug 2006, 23:37:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nu funkar vtec!
Vet ej riktigt vad felet var, men jag tror det var hastighetsmätarvajern som inte satt ordentligt i lådan. För igår när jag körde så slutade helt plötsligt hastighetsmätaren att funka, och då tryckte jag ner vajern så mycket jag kunde i lådan och då gick den igång igen, +vtec.
Nu hör jag ljudskillnad vid ca 5000rpm, och jag tycker att den skjuter på betydligt bättre än innan, och jag har ändå bara varvat upp till ca 6000rpm.

Så nu är jag inte besviken längre!  <!--emo&:D--><!--endemo-->

Hur högt vågar man varva en orginal vtec, som är chippad?
[right][snapback]323215[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Chippad med vad?

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-M Scotte+1 Sep 2006, 00:08:36--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 1 Sep 2006, 00:08:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-mackan_crx_89+31 Aug 2006, 23:37:16--><div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 @ 31 Aug 2006, 23:37:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Nu funkar vtec!
Vet ej riktigt vad felet var, men jag tror det var hastighetsmätarvajern som inte satt ordentligt i lådan. För igår när jag körde så slutade helt plötsligt hastighetsmätaren att funka, och då tryckte jag ner vajern så mycket jag kunde i lådan och då gick den igång igen, +vtec.
Nu hör jag ljudskillnad vid ca 5000rpm, och jag tycker att den skjuter på betydligt bättre än innan, och jag har ändå bara varvat upp till ca 6000rpm.

Så nu är jag inte besviken längre!  <!--emo&:D--><!--endemo-->

Hur högt vågar man varva en orginal vtec, som är chippad?
[right][snapback]323215[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Chippad med vad?
[right][snapback]323230[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Chippet i ecu:n är märkt "power chip racing electronics"

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Vtec_Lambo+31 Aug 2006, 23:46:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Vtec_Lambo @ 31 Aug 2006, 23:46:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Inte över 8500rpm iaf, men kör du med original kammarna så håll dig vid 8000r-8100pm de ger inte mer över det.
[right][snapback]323224[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Okej, för mitt mätarhus som jag har nu är ju rödmarkeringen vid 7500rpm har jag för mig. Men max 8k säger vi.

[oskar]

Bränn ett orginal chip och sätt i så slipper du ras.