CAI från US Civic Si passar den i CTR

[Mako]

Tänkte kolla om någon vet med säkerhet om ett CAI för den Amerikanska Si Civicen passar rakt av i en CTR. Vet att de gamla AEM V1 CAIen passade fint i min gamla CTR. Men det finns en hel del andra CAI i USA som vore kul att prova om de nu passar?

[fonzeka]

Ja det passar, om det är EP3 Civic Si du menar och inte den nya.
Men värt att tänka på är att de oftast inte har så grova rör då de är anpassade för 160hk K20A3 motorn.

[Mako]

Tack för svaret. Spelar grovleken nån större roll... he he.. blir det inte mer lagg på låga varv om röret är grövre men bättre topp? Har nån sett nån dyno på AEM V1-1 och AEM V1-2 så man kan se skillnade på det grövre röret och om man vinner mer på topp varven?

[Steffo]

<!--QuoteBegin-Mako+26 Sep 2006, 07:09:56--><div class='quotetop'>QUOTE(Mako @ 26 Sep 2006, 07:09:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tack för svaret. Spelar grovleken nån större roll... he he.. blir det inte mer lagg på låga varv om röret är grövre men bättre topp? Har nån sett nån dyno på AEM V1-1 och AEM V1-2 så man kan se skillnade på det grövre röret och om man vinner mer på topp varven?
[right][snapback]332080[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nej, märkligt nog så har iallafall inte jag lyckats hitta någon sådan jämförelse. Det vore väldigt intressant att se AEM's Civic Si-rör kontra det modifierade RSX-röret bänkat på samma bil samma dag. Men rent teoretiskt så är det som du säger, till en viss gräns givetvis. Det är ju ingen större ide att ha ett grövre insugsrör än vad trottelhuset är.

[Mako]

Jesus vad CAI inlägg det finns.... Så nu börjar jag undra vilken storlek man ska ha. 2.5 tum lr 3 tum. Vet någon vilken diameter/storlek trottelhuset har för följande modeller?
RSX K20A3
RSX Type S K20A2
Civic Type-r K20A2
Civic Si K20A3

Samt passar CAIn från RSX rakt av på CTR förutom lite plast moddning i hjulhuset?

[Steffo]

Såhär ligger det till...
Inget AEM CAI passar 100% bolt on på CTR.
Civic Si varianten passar bäst men har ett tunnare rör (tunnare än trottelhuset vilket är lite synd). Du behöver bara göra ett snitt i innerskärmen samt kapa bort lite material från splash guarden för att det ska lira fint.
Inga RSX-filter passar rakt på eftersom man måste borra ett nytt hål för fästet.

Det alternativ som passar näst bäst är en modifierad variant av RSX-filtret som bland annat Bobkit säljer (ofta kallat nya CAI med torrfilter). Det har samma infästningspunkter som Civic Si CAI, men är grövre (lika grovt som trottelhuset). Nackdelen är att du få kapa bort ganska mycket material från innerskärm och splashguard för att få dit det och då finns det en risk för att blöta ner det med vatten från hjulhuset. Troligen ingen risk för hydrolock, men ett surt filter stoppar luftflödet och gör att motorn går i limp mode.

Det mest kompromisslösa är ju att köra "nya CAI" dvs det modifierade RSX Type-S filtret. Det bör ge lite extra på toppen, men jag har inte sett några siffror på det.

[Mako]

Tänkte lyfta denna tråd och berätta att det belv ett Injen SP1576p 3 tum. Enkelt att installera mot mitt gamla AEM behövde bara borra bort ett fäste på batteriplattan och det var gott omplats till växelväljaren (man måste som vanligt skära i innerskärmen). Vad det gäller prestandan kan jag bara jämföra med mitt gamla SI Aem CAI och det känns som det är ett bättre flöde i detta och ljudet är lite grövre och vridet på mellan varv till topp är det inge fel på <!--emo&:)--><!--endemo--> Laggar lite på väldigt låga varv jämfört med orig boxen men inget som stör.
Enda nackdelen är att kylarslangen ligger emot kröken till insuget så luften blir nog lite extra varm, nån som har samma bekymmer? Eller ska man lägga lite thermal wrapping?

[Steffo]

Kul att höra att det passar bra. Hur mycket fick du skära ut? Är det ett synligt hål från hjulhuset så att man ser röret om man kikar in?

Min personliga åsikt är att det pyttelilla som kylslangen värmer upp röret inte kan påverka insugsluften mer än några hundradels grader eftersom kalluften rusar förbi i en djävla fart. Däremot så kommer ditt nya fina rör att nötas just där och det är ju lite synd. Samtidigt så nöts ju även kylslangen, så av den anledningen så skulle ag nog försöka staga upp kylslangen med straps så att du har en glipa på någon cm.

[Mako]

Tog ju förstås lite bilder på härligheten... nördig som man är... som jag kan slänga upp ikväll. Men hål blev det förstås, det gamla AEM CAIet V1 behövde man ju knappt kapa någonting alls för.

[fonzeka]

En hundragradig kylarslang värmer ju upp röret en hel del, jag tycker i alla fall det känns lite onödigt.
Jag satte dit en bit skumplaströr runt kylarslangen som isolering vilket verkar fungera bra.
Borde bli ännu bättre om du lyckas få den runt insugsröret.

[Mako]

Här kommer bilderna med och utan innerskärm på.

[attachmentid=23129]
[attachmentid=23130]

[fonzeka]

Dra dit ett par bitar silvertejp också så blir det helt tätt <!--emo&:)--><!--endemo-->

[Steffo]

Jag skulle vilja testa med en riktig fön och värma plasten så att man kan bocka till den. På det sättet så borde det kunna gå att få dit ett RSX-rör utan att behöva göra ett hål där vatten och smuts kan spruta in på filtret.

Farsan är mattläggare så han har rejäla doningar som man skulle kunna testa med.

[christer_carlsson]

Är också lite sugen på den där.
Steffo..du kan väl gå loss på inneskärmen och sedan meddela hur det gick <!--emo&:)--><!--endemo-->
Nä, men jag har funderat på om det går. Antingen är de töjbara eller så kanske de bara krymper ihop som vissa plaster kan göra.

Borde gå att bygga ett eget skydd, ser faktiskt lite öppet ut. Det är oljefilter om jag fattat rätt?
hmm, AEM är alltså dragen lite längre fram?

[Yasei]

There is no need to make such big cuts!! It's enough to cut the plastic only from the inside area and then warm the plastic with a heat gun. This way your filter area stays cleaner and you can return the car to standard so that there are no holes...

Two pics from my CAI installation. The pipe here is the larger (3") RSX-S one and as you see there is no need for big cuts even with this one. I did make threads for the intake pipe rubber fastener to a suitable place, so I could discard that temporary black part.

[christer_carlsson]

Many thanks for your pictures <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->
Then we know it's possible to heat it up and bend.

Is this a aem cai for rsx-s? Yours seems to be modified to fit with the extra clamp, maybe you save some area with that solution. I mean, the injen 1576 maybe goes further back than aem.

[Steffo]

Finally! Thank you John! I've been waiting for someone to prove to me that it can be done without cutting up ugly holes in the plastics.

You have the RSX variant you say. Is that why you have been forced to make the modification to the fastening?
I've heard that the new 3" pipes from AEM (with dry filters) shall fit without mods. Or have you done the mod to move the pipe closer to the front and more away from the plastic to make a better fit?

Very interesting indeed! I will try this in the spring (when fresch money have been saved) and try it out with a Injen CAI. I'm not very fond of the dry filters in the new AEM.

[Yasei]

Yes, it is the AEM CAI for RSX-S.

I did remove the extra clamp later by doing new threads to the chassis since it wasn't solid enough that way. Just get the pipe very close to the chassis in front, but remember to use rubber between the pipe and the chassis. Otherwise the chassis will eventually cut through the aluminium pipe...

[Steffo]

<!--emo&:D--><!--endemo--> Hehe Christer. I see that you were a bit ahead of me with the exact same questions

[ToLo]

Om man inte har någon varmluftspistol tillgänglig så kan jag rekommendera denna metod:



Lite taskigt ritat, jag vet, men den går ut på att skära "kammar" som sedan flexar vid röret. Funkar kanon och skyddar röret bra.

[christer_carlsson]

Bumpar denna eminenta tråd lite.

Blev lite fundersam på vilket filter från injen som gäller egentligen...
sp1576p verkar ju vara bäst lämpad. Sedan såg jag att det fanns ett som heter eCA1576WR.

Vad är skillnaden? Streetpower verkar ha två varianter.

Eller ska man göra som ovan, att modda varianten som är gjort för rsx istället. Är det några fördelar med rsx filtret?
Är det inte så att de är ganska lika i storlek och utformning nu, jag menar mellan civic och rsx? Båda är väl 3tum. (tänker på injen)

Tror inte det nya ger så mycket mer än mitt gamla iofs, men jag kanske kan hitta lite mer respons på gasen.

[Henke85]

Jag installerade mitt AEM Cai i helgen utan att varken värma eller göra hål till hjulhuset.
Gjorde bara ett litet hål för själva röret genom den plastbiten som sitter ivägen innanför hjulhuset.

[Steffo]

Jag köpte ett eCA1576WR som jag ska montera i påskhelgen med hjälp av farsans feting-fön.
Det är ett 3"-rör och är coatat med någon skrovlig lack som ska skydda mot värme.

Om jag fattat det rätt så är det exakt samma filter och rör, bara att min version är coatad. SP1576p passar Civic Si och det gör förhoppningsvis även eCA1576WR, men det säljs inte i USA av någon anledning.

<a href="http://www.sfxperformance.com/parts/INJSP1576P.htm" target="_blank">http://www.sfxperformance.com/parts/INJSP1576P.htm</a>

<a href="http://s26.photobucket.com/albums/c150/ ... 220020.jpg" target="_blank">http://s26.photobucket.com/albums/c150/ ... 020.jpg</a>

[christer_carlsson]

Steffo..antar att du monterat det nu??
Väldigt nyfiken på hur det gick, lyckades du värma plasten för att få dit det.

Och hur tycker du det fungerar jämfört med dit gamla.

[Steffo]

Japp, det monterades i påskas och blev skitbra! Man fick borra bort ett par svetspunkter för ett kabelfäste på batterihållaren och det funkade klockrent. Sedan fönade vi och bulade till plasten precis som på bilden lite högre upp i den här tråden. Nu ligger röret tryggt och bra med ca 1 cm marginal till plasten. Det ligger alltså inte mot plasten alls!

Effektmäsigt så anar jag en viss förbättring jämfört med 2,5" AEM CAI som jag hade innan, men det är marginellt. Jag tycker dock att dragningen på Injen-röret är bättre än på AEM-röret med mjukare bockar vilket borde gynna flödet. På det hela taget så är det en högre kvalitetsnivå på Injen jämfört med AEM CAI. Allt passade perfekt och det blev snyggt. Jag är väldigt nöjd, men väldigt fattig, för billigt var det inte!