<!--endemo--> Hissade upp bilen i garaget och plockade av oket och okbyglen, lossnade skivan och pressade ut den från navet med dom gängade hjälphålen.
tog en skruvmejsel och hamrade upp inbuktningen på centrumbulten, sedan en 32mm hylsa med jätte hävstång och lossade centrumbulten.
Plockade av den genomgånde bulten som fjäderbenet sitter i och sedn lossade den 14mm skruven där uppe på hästskon så man kan plocka bort den delen. Knackade ut navet en bit och gick sedan på spindelleden nere.
Bort med kronmuttern och dess saxpinne för att sedan lossa spindelen med hjälp av en huggmejsel och 2,5kg slägga. Sedan var det bara att dra ur drivknuten ur lagret och knacka av hela drivknutsklumpen lite försiktigt.
tog isär hela klumpen för att se vad felet var, den runda saken med en massa hål i där kulorna rullar i var sprucken i väggarna på 4-5 ställen och den kärvade enormt. Hahaha tänkte jag nu blir man väll av med 500.- på en ny knut.
Men icke, min kära meckonomen kunde inte ta hem drivknutar med ABS till min vackra Civic Aerodeck 01:a så imorrn får man åka till Honda å hora lite för att få köpa en knut. E det nån som vet vad en sådan här kostar? Bör man byta den innre damasken också eftersom man ändå har allt av nu? Eller håller den bättre? Den har rullat 14 000mil precis och är fullservad.. sista servicen av mig själv eftersom jag är en snåljude å meckar allt själv! <!--emo&:blink:-->
<!--endemo--> Så nån som vet vad det går loss på och om jag bör byta innre damask också!
Cheers! <!--emo&:thumbup:-->
<!--endemo-->
<!--endemo--> ta en titt på den i alla fall..
<!--endemo-->