byte ventil tätningar z6

28 mars 2006, 20:27

ja som topic behöver byta ventil tätningar på min delsol
tänkte höra med er om någon gjort detta med toppen på plats alternativt
hur mycket jobb som krävs för att ta väck toppen
gärna timmar blod svet å tårar räknat
gärna om någon har pris uppgifter å vad som kan behövas bytas i samma veva

3 april 2006, 11:27

ska du lossa toppen så köp en sotningssats från rosenholts (ca 800kr ifall du e medlem)... tror det blir smidigast så

har själv inte gjort de på en z6 ännu men ska göra de om 2-3v.. ska nog inte ta alltför lång tid

lycka till

8 april 2006, 11:51

skriv gärna hur d går vågar inte ge mig på d själv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

8 april 2006, 17:08

Förmodar att du har en helt tom topp, med ventiler ur och så, det krävs för komma åt ventiltätningarna

Finns tre sätt att ta bort dem.

1: ha rätt verktyg som kommer under dem o dra ut dem
2: Ha en tång som är konisk (är rund i nypan) så man kan klämma tätningen runt om, istället för en "vanlig" tång som tar den på två kanter
3: Spräck dem med en skruvmejsel o hammare (Gjorde detta själv och inget jag rekomenderar, tar tid och risken finns att man kan skada ventilstyrningen)

de 2st 1:a sätten är rätt kämpiga då tätningarna sitter "rätt" hårt.

Lycka till, rätta mig gärna om jag har fel.

8 april 2006, 19:22

jag har alltid spräckt mina... är man bara försiktig så gör man det utan att skada styrningen.

att ta väck toppen tar den tid det tar för dig. Har man gjort det en gång, gör man det på 1/3 av tiden gång nr 2 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

26 november 2006, 17:50

hur är det om man inte vill ta loss toppen, går det att göra smidigt ändå?

26 november 2006, 21:38

hmm ja egentligen borde det inte vara några bekymmer så länga du har en ventifjäderbåge som du använder utan att lyfta toppen..
funderar på att smida till en sådan båge själv.. bra o ha...

bara att trycksätta förbränningsrummen o plocka väck fjädrar och talrikar.. sunkigt dock om man tappar ner ett knaster så det åker ner i oljeretruren och hamnar "någonstans"...