1500mil service intervall.
Väldigt dyr att äga om man är under 26 och bor i storstad/förort.
Stereon duger, men det är knappt.
Men ska ärligheten fram köper man inte en s2a för att dunka stereo <!--emo&:)-->

<!--endemo-->
Fyller på lite med onödig fakta/egna saker/erfarenheter.
En S2k är en chaffisens bil, vil du åka bekvämt, utan tak, köp Z4a.
Vill du åka billigt har du redan förstått inget slår en Miata.
Ska du ha ragg eller uppseende, åk Boxter.
Har du massa pengar över, kolla på dyra cabbar, Audi/Porsche/MB så kommer du kunna få huvuden som skruvar på sig efter din framfart redan i 10km/t.
Men vill du åka hårt, på krogika vägar och känna draget runt Gelleråsen, är S2k bilen som ger dig massor med glädje för pengarna.
Kvalite'n på insidan, den är okay men som vanligt får man det man betalar för.
Ingen S2k kan slå en bil som kostade 2ggr pengarn i nypris, det strider liksom mot all form av ekonomi. Finns många som köper en S2k och sen byter mot BMW tex pga mindre stötig och är mera glidare en S2k någonsin kan bli, den var inte tänkt som glidare.
Prova och titta 2ggr extra i plånboken, man ska ha råd att bruka sin pärla/ögonsten som en bil inte som någon trofe'. Det blir inge kul om man räknar på varje mil så fort man ska köra bilen. Bilar är förbrukningsvara och det tillverkas nya varje dag, den är inte lika kul i garaget som på gatan.
Jag kör min vinter, det är skitroligt, en smula läskigt, men du är ständigt sittandes med ett leende på läpparna och den går att köra mjukt med.
Det är ingen idealisk vinterbil, men förbaskat rolig!
2pers går in och 3tandborstar i bakluckan sen är det fullt, det kan inte för få gånger. Min mest opraktiska egendom någonsin, men den har redan skänkt mig glädje så jag är nöjd och då har jag bara kört 600mil nu och det flesta är till och från jobbet.