BMW V12a med dubbelturbo + dubbla kompressorer ! !

[smacke]

tja va säger man ?!?!? galnare ide får man leta efter !! <!--emo&:blink:--><!--endemo-->

2 turbosar + 2 kompressorer = 4 wastegates... <!--emo&:snurrig:--><!--endemo-->
bla. bakaxel, växellåda, fälgar/däck, torrsump från en Nascarbil
Tråd:
<a href='http://www.300power.com/forum/index.php ... eadid=2331' target='_blank'>http://www.300power.com/forum/index.php ... id=2331</a>

[Jimmy]

är inte det där samma volvo som härja typ runt 96-98 nångång, fast nu ska det på turbos å shit?

[smacke]

nipps, inte samma bil, fast de e samma kille...
han håller även på å lägger ner en likadan BMW V12a i hans frus Mini. <!--emo&:o--><!--endemo--> <!--emo&:wacko:--><!--endemo--> <!--emo&:blink:--><!--endemo--> <!--emo&:banging:--><!--endemo-->
och bygger en F1 replika.. oxså med en BMW V12an !!!! han har änna snöat in på den motorn... <!--emo&:D--><!--endemo--> ( finns byggtråd på rejsa.nu )

[Elvis_EG2]

han behöver ju inte överdriva ?

[krister"albin"]

satt och läste igenom tråden=grym kille.
jag säger bara kolla in tråden, underhållande läsning.

[henke]

Han har även haft en 360 med jagga12:a i.
Men detta bygge är imponerande!

Många säger ju att 340/360 är underskattade då de bla har transaxel precis som porsche 924/944, och Alfa gtv mfl = bra viktfördelning. Bladfjädningen är väl ett litet minus dock <!--emo&:D--><!--endemo-->

[basdanne]

Han hade pysslat med en del grejor kan man säga.

jisses

[Krister]

Grymt bygge helt klart.

Smacke: Jag känner en kille som byggde en F1 replika... med volvo B21:a i men med en vikt runt 600kg så blev det bra drag ändå. Han reggade in den och allt... dock blev han stoppad _varje_ gång han var ute och körde och polisen krävde att få se papper på att den faktiskt var gatlegal... så han tröttnade.

[Jimmy]

<!--QuoteBegin-henke+15 Feb 2007, 08:11:39--><div class='quotetop'>QUOTE(henke 4 15 Feb 2007, 08:11:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Han har även haft en 360 med jagga12:a i.
Men detta bygge är imponerande!

Många säger ju att 340/360 är underskattade då de bla har transaxel precis som porsche 924/944, och Alfa gtv mfl = bra viktfördelning. Bladfjädningen är väl ett litet minus dock <!--emo&:D--><!--endemo-->
[right][snapback]375538[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

volvo 340/360 ÄÄÄR en FÖRBANNAT underskattad bil, iaf som sladdvagn på vinter, viktifödelningen är grym, men som du säger så är minuset blad fjädringen

har själv vuxit upp sladdandes i en 360 GLT roligare vinter bil e svårt å hitta för dom pengarna

[Jay-c]

fattar inte riktigt varför just en v12:a fast det kanske är mer för sakens skull än att de ska gå fort?

ang volvo 360 så låter det bra med b20 och 1060kg och rwd, går ju enkelt att sätta i en vässad b230 eller en 16v motor i så har man bra effekt/vikt, vad som dock är lite synd är att karossen är styv som en våt trasa ungefär, och blir bucklig bara det blåser kraftigt ute(överdrift)

hade planer på en 360 med motordesigns evo motor i (330hk N/a), tror det hade blivit en ypperlig driftingbil <!--emo&:)--><!--endemo-->

[kasal]

mm e sugen på 360. väljer mellan den och en bmw e30 som vinter bil. Synd bara att dom e så satans fula! <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->

dubbla turbos och kompressorer? låter lite overkill kanske. vilka är fördelarna med att ha dubbeldubbel?

[Jay-c]

fördelen med dubbla turbo är att du kan ha en på dom sex högra cylindrarna och en på dom sex vänstra, blir väldigt konstigt grenrör om man ska ha singelturbo på en v12:a

[pr0ny]

vad ska man säga =) han har iaf en stor plånka =)

[EcciBaka]

har kört 360 en gång. o jag tycker bromsen är för nära gasen. fick knappt in foten mellan bromsen och mittkonsollen.

[nenilsson]

<!--QuoteBegin-pr0ny+15 Feb 2007, 19:51:10--><div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 15 Feb 2007, 19:51:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vad ska man säga =) han har iaf en stor plånka =)
[right][snapback]375790[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Han räknade ju med att bilen skulle sluta på 80000kr, det tycker iaf jag inte är så mycket pengar <!--emo&:shock1:--><!--endemo-->

[Steffo]

Makalöst! Vilken snubbe! Har ni kollat tiden mellan inläggen? han bygger ju och står i så det knakar. Bockar rör som han aldrig gjort annat och slänger i och ur motorer hejvilt!

Den killen är dedikerad och verkar ha ett förlåtande jobb och en förlåtande flickvän <!--emo&:scotte:--><!--endemo-->

[green_civic]

that built is just over kill <!--emo&:blink:--><!--endemo-->

[Regge]

Är det Rem Johan på den också?

[Ejan]

nej ingen remjohan...bara väldigt tidiga 340 som har sånt med lilla renaultmotorn....360 är svenskmotor och växellåda

[Jay-c]

360:n har b20 och m40 låda (tror de e m40)

[Steffo]

När jag körde volvo så köpte jag ett insug från en 360 och satte på min B21:a för att få det att lira med min Weber 36/36:a fallförgasare. Det insuget kom från en B200. Jag fattade det som att 360-motorn hette B200 och att den alltså hade överliggande kam och var en lillebror till B230 som satt i 740. B20 är ju en gammal gjutjärnspjäs som satt i Volvo 142 och 240 L av första årsmodellen 1975.

Edit* Grammatiska märkligheter

[RCAnka]

det där var den roligaste och händelsefullaste projekttråden jag läst.
jävlar vad jag vill se film på resultatet. <!--emo&:)--><!--endemo-->

[Fixxe]

peter är en rolig filur!!


hur många har en äkta F1 motor i köket?

[gnagis]

tja själv skulle jag kalla allt för hemabygge och inte "i en volvo" för som sagt.. va är orginal volvo kvar lixom... när man bytt motor och hela framvagnen tillomed.. ja då tycker inte ja man kan kalla det för volvo längre.

men helt klart kraftigt bygge... käns lte owerkill dock

[Jay-c]

de enda som e orginal är typ karossen på utsidan och instrumentpanelen

[Jimmy]

<!--QuoteBegin-Steffo+17 Feb 2007, 14:16:03--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 17 Feb 2007, 14:16:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->När jag körde volvo så köpte jag ett insug från en 360 och satte på min B21:a för att få det att lira med min Weber 36/36:a fallförgasare. Det insuget kom från en B200. Jag fattade det som att 360-motorn hette B200 och att den alltså hade överliggande kam och var en lillebror till B230 som satt i 740. B20 är ju en gammal gjutjärnspjäs som satt i Volvo 142 och 240 L av första årsmodellen 1975.

Edit* Grammatiska märkligheter
[right][snapback]376400[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

så riktigt så, b200 i 360 GLTn iaf 119 ponnys

[bakos]

fett bygge <!--emo&:P--><!--endemo-->

fick min första bil när jag var 12 år och det va en 343 R-sport, b19 motor med dubbla solex förgasare och K-kam från fabrik <!--emo&:D--><!--endemo-->

[Odjy]

shit.... <!--emo&:notworthy:--><!--endemo-->

[Ejan]

stämmer att motorn heter B200..just min 85 GLS heter B200k och har 103 förgasarpållar <!--emo&:D--><!--endemo-->


sen var det nån som skrev E30 eller 360..jag säger 360 efter jag har provkört en E30 ,BMW´n är alldeles för lätta i arslet och direkt farlig tycker jag...360´n har nästintill 50/50 i viktfördelning iaf och känns riktigt bra när man slänger ut baken.

[Gladen]

Coolt bygge! <!--emo&:o--><!--endemo-->

ot: Ejan ska du inte börja bygga om din snart? <!--emo&:whatever:--><!--endemo-->